ShPioN

дизайн как дизайн, ничего выдающегося смотрятся неплохо, на нексию подходят. скромно и со вкусом для автоцентра конечно такое слабовато будет...

мой друг купил себе 1.6 самой последней позиции. диски были литые с завода...

не волнуйтесь, недовольные будут всегда. везде просто воспринимайте их критику объективно и старайтесь учитывать это в работе по мере возможности...ведь пока довольных намного больше, чем недовольных

про противотуманки не забыли? на GL ведь их не ставят...и на GLE на последних позициях еще и диски литьё

сдачу то дают, но раньше было удобно, одной 500 купюрой можно было оплатить.

полностью прогретым обычно считается двигатель с температурой 85-95 градусов и фишка на холостых роли не играет, на холостых УОЗ по любому в районе 0. да и на нексия 1.6 евро-3 насколько я помню фишка роли не играет, без перепрошивки у вас комп как подключен, врезан в форсунки или в диагн. разъем?

есть показатель расхода л/ч? если да, то надо откалибровать так, чтобы при полностью прогретом двигателе на холостых расход был около 0,8-0,9 л/ч.

спасибо, очень надеюсь а то уже много тем пропустил...

серый это Корейский баллон, NK. китайские это красные с обмоткой. когда заправляюсь на метановых заправках чувствую себя как в какой-нибудь касте как будто я знаю какой-то секрет, остальные(кто не поставил газ) его не знают на заправках попадаются такие классные люди, и советом помогут, и делом.

под метан не бывает тор баллонов, так как метановые баллоны делает безшовными, т.е. без сварки. вытягивают из цельного куска металла потому и метановые баллоны сверхнадежные, они даже выдерживают прямой обстрел из АК-47. с метаном мощность падает не на 25% как пишут некоторые, а всего-лишь на 5%(надо учитывать что нужно уметь правильно настраивать). зато эквивалент 1л бензина будет стоить 450 сум. 1. согласен 2. да, свечи будут бесперебойно жить как минимум 60 тыс.км. 3. если масло настоящая синтетика РАО, можно и раз в 15 тыс.км. менять. 1. согласен 2. на спарке да, багажника не останется 3. с очередью не согласен, сейчас очередей почти нет. максимум сколько я ждал - 15 минут. 4. от какого угара? ставить или не ставить ваш выбор конечно, тем более если не поставите будет меньше очередей на заправках я вот тоже много не езжу, но газ поставил, на заправках вижу достаточно ласетти, эпики...люди поняли фишку и поставили газ. я с ними разговаривал, они все как сговорились твердят только одно: "какого хрена я раньше не поставил..." народ только помните одно, установка метана без прошивки или вариатора уоз(кобра в народе) не считается завершенной. подробности в теме "Газовое оборудование на автомобили". что за угар? у метана выхлоп намноооооого чище чем у нашего бензина. что такое метан? это CH4. а что такое бензин? это дофига всяких тяжелых и легких фракций, присадки непонятного происхождения...если имеется ввиду запах метана, то без утечек нет запаха, у меня запах бывает только после заправки, т.к. когда отсоединяется шланг выбрасываются излишки давления в шланге.

это даже очередью назвать сложно. заправился через 3 машины. как в обычной бензиновой заправке. и это средь бела рабочего дня...

на фишке не моторный метод. фишка ведь бывает 83, 87, 91, 95. ведь нет бензина с ОЧ 91 и 95 по моторному методу. насколько я понял, там какой-то комбинированный метод, нечто среднее между моторным и исследовательским. вообщем 95 фишка это максимальный бензин, типа АИ-98 я сейчас катаюсь с 95 фишкой на метане, жаль что с завода не ставят топливную карту под метан

если возьмут больше 5 тыс. сум, считайте что это аферисты. гарантия не страдает.

что-то на ТАПОиЧ мне сегодня маловато закачали, после остывания в баллоне осталось всего 190 атм...хотя это фигня по сравнению с недоливами на бензозаправках, тут то хоть плачу за реальные м3, а не за виртуальные литры.

я рад что Вартан вернулся по теме: видел сегодня на заправке ласетти акпп черную, разговорился с владельцем. он машиной мягко говоря очень доволен, улыбка до ушей говорит сначала не тянула особо, но после прошивки тянет как на 95 бензине! ему оказывается сделали тумблер в салоне - газ/бензин. ему просто после окончания газа в баллоне нужно заглушить двигатель, переключить тумблер и через 15 секунд завестись. вместе выехали с ним из заправки, он меня обогнал, даже шансов не оставил, у меня то механика...срочно нужно ставить вариатор или прошивку кстати у него на бензине расход был 14л оказывается, а на газе получается около 9(20 кубов хватает на 230км). кстати мне тоже 200атм хватает примерно на 200-230км, удобно считать по манометру: 1 атм. = 1 км

ласетти не могут экспортировать никуда, т.к. уровень локализации не превышает заветные 50%. без этого машины при импорте в другой стране придется растамаживать, а это двойная цена между прочим. так бы уже давно экспортировали у моего двоюродного брата ласетти с брендом дэу, это всего лишь первые партии, там еще и движок T18SED вместо F18D3.

Уважаемый Torg.uz! проблема с отправкой на почту так и не решилась, планируется ли решение проблемы?

КТБ Автосозлаш

когда это происходит, что показывает экранчик на табло(под спидометром)? если подвигать рычаг КПП от упора до упора два-три раза, помогает? обычно на лосях АКПП умирает селектор передач, т.е. та штучка которая стоит снизу рычага АКПП.

но вариатор единственный выход если хочется ехать не только на газе...плюс только вариатор обеспечивает горячее переключение между топливными картами. умел бы ЭБУ на горячую менять карты, я бы о вариаторах даже не думал

ls ну хотябы тот же petronas syntium, укладывается в этот диапазон. жаль fors.uz что то не открывается, там были уже готовые комплекты ТО, там включено масло и все фильтры+бонусы. тоже цена была демократическая. менять надо по разному, если поездки короткие, до 10км, до 6-7 тыс.км., если больше 15км, то можно и на 10 тыс. км. менять. то что катализатор сдохнет это миф. катализатору пофиг на ОЧ, у него другая функция. как раз таки от 91-95 он и забьется, т.к. все присадки будут оседать на нем, лично видел красный изнутри катализатор про то что на иномарках все ок неправда, видел как толпами заезжают на сервис чтобы поменять свечи

сорри, барин у маннола нет синтетики, тем более за такую цену. это гидрокрекинг в лучшем случае. тема про спарк, обсуждаем какое масло заливать в спарк в чем проблема?

на матиз можно пропан-бутан ставить. видел разрешение видел на заправках матизы с метаном, вроде раньше разрешали вот и катаются до сих пор. на спарки разрешение будет "вот-вот", в КТБ видел пару таких багажника конечно уже нет, но нафиг багажник когда цена проезда в 3.5 раз дешевле? дешевле только даром ставьте фишку/прошивку и лейте 80. 91 и 95 у нас не производят, это все присадки. у нас даже 80 не является таковым(это прямогонка 60 с присадками по самое немогу) думая что на 91 и 95 бережется движок в итоге попадете на ремонт, двойное попадалово, даже тройное(регулярная замена свечей). по городу гонять смысла нет, везде пробки. на 80 движок проживет дольше, с детонацией, да, но дольше чем на 91 и 95

нет у нас этилированного бензина. этилированным называют бензин с добавкой тетраэтилсвинца. это яд. от этилированного бензина современным движкам наступит быстрый капут, 1-2 заправки и на дорогой ремонт. как минимум придется менять датчик кислорода. есть бензин с гуано присадкой - ферроценом(и его подобными). присадка не такая вредная, как тетраэтилсвинец, но также убивает свечи, масло, катализатор. лейте чистый 80 и по возможности переходите на газ, газ чище некуда. плюс у метана октановое число 120, никакие перегрузки не страшны. я на ласетти так и сделал. теперь на бензине ехать страшно, как только переключается на бензин движок трещит по всем поводам, разгоняться невозможно. хозяин барынь (с) я бы в свою современную машину маннол даже на халяву не залил, даже если доплатят. ремонт обойдется намнооооого дороже экономии в 20-30 долларов. заливайте ну хотя бы GM 5W30, цена божеская, 50-60 тыщ. сум. масло проверенное. главное не подделку заливать.

есть же отдельная тема по маслам и жидкостям. рекомендую заливать Motul Eco-nergy 5W30 или Motul Specific Dexos2 5W30. бензин и так гуано, хоть масло заливайте нормальное советую поменять марку масла при первой же замене маннол это то еще гуано...наши родственники от незнания залили маннол 10W40 в нексию 1.6. она стучала и холодная, и горячая. потом залил GM 5W30 и стуки прекратились. как можно покупать машину за 20 с лишним миллионов и заливать масло за 40 тыс.? двигатель жалко, и так бензин ниже всяких допусков...