ShPioN
Модераторы-
Content count
19 046 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
уж могли бы такую фигнюшку сразу в газомозг добавить, чтобы лишние коробочки не торчали...
-
у моего соседа на лаче под капотом 2 литровый движок от эпики...я удивился почему он не поставил сразу 2.5, раз такая тема
-
0876 не работает? на сайте mts.uz есть настройки, можно глядя на них настроить.
-
так привод остаётся ведь передний. гонять на переднем приводе со свободным дифференциалом....удовольствие конечно на любителя особенно на поворотах, когда резина на внутреннем колесе будет шлифовать асфальт бестолку...нельзя же ведь просто поставить турбо, там нужно и тормоза, и подвеску, и трансмиссию улучшать. по цене выйдет почти как готовый спортивный автомобиль. на торге видел продавали Porsche 944, совсем за бесценок. уж лучше такой купить и довести до ума и выглядеть будет не как семейный седан, а как спортивное купе скорее всего там движок от эпики или каптивы так проще и дешевле...и ресурс неимоверно выше.
-
ну кобра нужна на любом поколении. она же опережает зажигание на десяток-другой градусов газ ведь горит медленнее, вернее у него выше ОЧ(120 для метана?), из-за этого требуется высокая степень сжатия. а т.к. степень сжатия поднять очень хлопотно и дорого, то легче опередить зажигание, чтобы мощность поднять и выпускные клапана поберечь. заодно и горючка сэкономится...
-
ага и полный привод в придачу 220 кобыл? без обид, но мне кажется это нереально. или реально на короткий срок. вы хотите давление +1.2 или +0.2? просто существует мнение, что без кардинальных доработок можно вдувать не больше +0.3...
-
и все равно не вижу смысла в турбо на ласетти можно ведь поставить движок от каптивы, 2.4л сделают своё дело. на турбо ведь всегда будет турбояма, чем больше давление, тем дольше яма...очень наглядное сравнение было в топгир сравнивали evo последней модели и семейный универсал 1.6 или 1.8. ехали 80км/ч на 5 передаче и тапка в пол угадайте кто обогнал...
-
неее, детонацию я никак не вытерплю. тем более после такого кайфа на газе...я щас на газе могут спокойно отрываться на светофоре и по карману это бить не будет. что 30 сум/км, что 35 сум/км, не заметно я же ставил газ не из-за экономии, а из-за качества бензина. посмотрим, может в будущем когда установка полностью окупится и при этом пропан будет хотя бы в 2 раза дешевле 91 бензина, может и на пропан перейду.
-
а вы как прошивали? только под газ? мне такое не подойдет, ведь газ может закончиться, а бензин у нас...(допишите сами). я хочу вариатор поставить, он будет на лету переключать метан/бензин. а эмулятор инжектора на 4 поколении не нужен, ведь там есть доп. инжекторы
-
надеюсь озвучите потом примерную цену? я не профессионал ведь, просто озвучил своё мнение
-
ну чтобы зажигание выставить раннее. у метана октановое число ведь 110-120, а на нашем бензине от силы 80-85. вот и смесь поджигать надо раньше, чтобы мощность поднять и улучшить экономичность
-
1. 2-3 килобакса 3. 13-15+л/100км. только откуда вы достанете нормальный бензин, хотя бы настоящий 95, не знаю как вариант можно поставить пропан и турбо смысла делать турбо на нашем 80, 91, 95 и даже 98 не вижу, т.к. за этими цифрами скрывается непонятно что... кстати вы ведь осознаете что ресурс кардинально снизится? 100 тыс.км. до капиталки, в среднем. на хорошем бензине.
-
фотоотчет вот . а зачем эмулятор? эмулятор лямбда зонда? на 4 поколении ведь он не нужен
-
а что так криво поставили? когда мне ставили, я стоял над душой мастера и каждый проводок смотрел, чуть что сразу говорил...я им деньги плачу, это их хлеб нравится им или нет, но должны сделать так, как я хочу. наверное ваш братишка ставил где то у левых мастеров, они такое умеют...я еще не прошивал, на ласетти нет оказывается двойной прошивки бензин/газ. можно или газ, или бензин. если поставить газ, то на бензине движок быстро сдохнет. наоборот тоже хочу поставить вариатор, с ним движок будет на лету переключаться. а пока настроил ЭБУ на 95 бензин, стало намноооого лучше. я знаю прошивают на станции С.Рахимова, на сайте chip.uz и skull-xx тоже вроде меня ПОКА всё устраивает, надо расход замерить только...
-
поздравляю с покупкой! долгих лет бесперебойной работы вашей машине!
-
катался сегодня по городу. так непривычно стало что машина теперь не дрожит, иногда даже сомневаюсь не заглох ли движок...пробовал включить кондиционер, все фары, обогрев заднего стекла - не дрожит. обороты держит +20 об/мин. и плевать что в багажнике мало места осталось, теперь когда трогаюсь с места не извращаюсь со сцеплением - просто тупо отпускаю педаль и всё раньше чтобы не было детонации нужно было жечь сцепление...на низах машина тянет намного увереннее, чем на бензине. только вот если обороты выше 3500 об/мин, то заметно падение тяги. но в городе большего и не надо...
-
кто ставил себе вариатор кобра? насколько эффект заметный?
-
нагар это несгоревшие остатки чтобы нагар сгорел, нужны высокие температуры, а высокие температуры бывают только при высоких оборотах, т.к. смесь горит почти постоянно. впрочем у вас же метан в цилиндрах горит, он и так полностью выгорает...если выкрутить свечи поработавшие на газе, они будут чистенькими и аккуратными
-
не важно какая передача, главное нагреть цилиндры и ГБЦ до такой степени, чтобы весь нагар выгорел. можно на трассе просто поддерживать на 3 передаче обороты 4500-5000 об/мин в течении минут 30, всё вычистится. но перед этим лучше посмотреть на состояние масла, такую нагрузку износившееся масло может и не выдержать.
-
ключевую фразу выделил я сам сначала хотел пропан ставить, цена в 700-800 сум за литр более чем устраивала. но потом цена поднималась и поднималась, дошла до 1000 сум, потом опять опустилась. а ГЛАВНОЕ когда были перебои с бензином, пропан вообще пропал. меня пугает нестабильность пропана, то цена увеличивается, то уменьшается, то есть, то нет...никто не даст гарантии что завтра пропан вообще не пропадет. все государственные программы расчитаны на метан, это обнадеживает. природного газа у нас несравнимо больше, цена стабильная и метан всегда есть. этим я и руководствовался...
-
Метан действительно легче воздуха после заправки надо выветривать салон, так как газ при заправке попадает в салон все равно...газ сгорает полностью, так как лучше смешивается с воздухом. Газом из выхлопа может пахнуть только при холодном двигателе, а на прогретом выхлоп абсолютно без запаха(у меня метан) Пропан делается из нефти, метан же есть всегда когда исчезает бензин, то как правило исчезает и пропан...
-
кстати я тогда видел что 1 колонка для людей "которые не могут стоять в очереди". как пробраться на эту колонку?
-
Современем наверное разберусь сколько на тапоич колонок? Получается если я стою за кем то в очереди, то когда подойдет очередь я буду в соседней с ним колонке?
-
ну вот можно подъехать на заправку и по естественной очереди заправиться. логически ведь понятно что тот кто спереди приехал раньше, кто сзади - позже.
-
ну если есть газ, то после прогрева само перейдет на газ. кончился газ, переходит на бензин. приоритет у газа. но там есть две кнопки чтобы принудительно переключать на газ или бензин.