ShPioN
Модераторы-
Content count
19 210 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
это пошло после того, как на всякие жигули начали ставить огромные диски(17" и выше). такие колеса реально убивают подвеску. а штатное литье ничем не грозит...
-
штамповки еще и с практической точки зрения лучше - дал по ним кувалдой и снова выровнились...а если литье попадет в большую яму, будут скрытые дефекты или трещины. но для тех кто ездит в основном в черте города это не важно...
-
МТС же сделали, можно отключить кодом *111*027*1#, а мчс отключить в персональном кабинете. билайн тоже может сделать, если хорошенько попросить
-
если у кого есть время обменять диски сегодня, то обращайтесь к duter, я сегодня не успею
-
пропан да, метан пока нет. но скоро будет и метан
-
напишите мне в личку, дам номер телефона. надеюсь он не против. его просто забанили
-
это оборудование 4 поколения(форсунка на каждый цилиндр). ставить на современный инжектор 2 поколение опасно, может взорваться впускной коллектор, да и движок превратится в карбюраторный...а переключаться с газа на бензин можно нажатием на кнопочку в салоне, само переключение абсолютно незаметно.
-
цены повысят только тогда, когда бензина не останется. а когда бензина не останется, альтернативы уже не будет.
-
так я непонял, вы хотите мою штамповку на свои литые поменять или наоборот? у меня в запаске штамповка, хочу литую. или я не так понял?
-
извините, но я скажу прямо. вам предложили какое-то гуано. там только 100л корейский баллон с установкой стоит 1 750 000 сум. или вы ошиблись и вам предложили пропан-бутан 2 поколения. я вот хочу поставить на днях(у установщиков какие-то проверки начались, а то уже вчера поставил бы..). так вот метан 4 поколения со 100л баллоном обходится в 3 лимона 300. 2 поколение ставить не очень советую, но хозяин барынь...я рисковать не умею, да и мириться с потерей мощности не хочу. 1. пропан лучше тем, что он хранится в жидком виде. т.е. в 43л баллон влезет 38л пропана, что эквивалентно ~35л бензина(минус 10%). метан лучше тем что он дешевле и его в природе дофига...пропан добывается вместе с нефтью, у нас с ней туго, соотв. и цена на пропан почти как на АИ-80(950+10% сум). 2. на пропановых очередей нет, на метановых есть. это проблема, но строятся новые заправки, думаю решится скоро 3. 2 поколение гдето 2.2 лимона, 4 поколение около 3.2-3.3 лимона. это метан, пропан ставить смысла нет у нас. 4. занимает место в багажнике, +вес баллона 100кг. это пустяки по сравнению с ценой на 1куб.м. метана (что примерно 1л бензина) = 450 сум. в 100л баллон влезает около 25 куб.м. плюс ко всему у пропана ОЧ ~100. у метана ~120. никакой детонации, даже если трогаться с 3 передачи 5. это долгий разговор, лучше погуглить в интернете, информации море вот поставлю себе ГБО, сделаю полный фотоотчет, будет всем полезно
-
на нексии не отключается. там же ГУР не электрический. хотя на ласетти тоже не электрический, но когда еду больше 100км/ч чувствую что руль внезапно тяжелеет вот на калине и приоре вроде стоит ЭУР, т.е. электроусилитель. классная вещь, в зависимости от скорости меняется мощность. а когда руль не крутится бензин не жрет, в отличии от ГУР...
-
ниче не будет. родное ЭБУ будет думать что ему дали шикарный 98 бензин, т.к. детонации нет совсем. только плеваться будет при возврате на 80 бензин...
-
а у вас резина какая на запаске? у меня стоит родная резина новая, запаска вообще еще не разу не доставалась...
-
скорее всего резина. проверьте давление. скорее всего перекачано...
-
по дискавери показывали. в антарктиде метана до фига! настолько до фига, что даже добывать не надо. просто нашли пузырёк во льду, поднесли огонь, сделали дырку во льду и тут же вырвалось большое пламя представляете, метан прям на поверхности, под слоем льда 4-5 см...
-
может 2300?
-
ага, например кончилось топливо, звоним знакомым и просим купить "баклажку". а насчет ссылки не понял как эта штука работает...
-
значит можно такие продавать на случай если кончится и бензин, и пропан в машине. быстренько подключаем к редуктору и едем дальше...
-
тормозная жидкость
-
прикольный баллон, я сначала подумал что это маслянный фильтр а куда такой ставить то?
-
как раз таки не повезло. это подделка согласен
-
уже на днях, Худо хохласа так это для того чтобы после заправки не было запаха в багажнике... багажник 95% времени пустой...можно и пожертвовать у метана октановое число по моторному методу больше 100(около 120). можно утопить педаль при 4 передаче 40 км/ч и не будет никакой детонации. динамика будет чуть хуже, т.к. газ горит медленнее. но если планируется ездить только на газе, можно увеличить степень сжатия(до 12-13:1) и динамика+расход будут как на бензине и даже лучше... это же пропан?
-
тоже хочу так
-
будет интересно, надеюсь отпишитесь
-
форсунки закрыты = расход равен нулю(при исправных форсунках). лично проверялось много раз с помощью БК. это реализовано даже в нормальных карбюраторах, а в инжекторах есть поголовно. зачем зря жечь бензин, когда машина и без него едет? представьте: машина на передаче, обороты выше 2к. отпускаете педаль газа, ЭБУ понимает что вы хотите замедлиться и закрывает все форсунки наглухо. как только обороты падают до 900 или снова нажимается педаль, ЭБУ обратно включает форсунки и все идет как обычно. только не надо мне говорить что двигатель не будет работать без подачи бензина, ведь в случае торможения двигателем коленвал крутится за счет связи с КПП(по инерции), а не за счет сгораемого топлива.