ShPioN
Модераторы-
Content count
19 210 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
поможет. автохимия есть такая штука - антидождь. вообщем после мойки намазываешь на зеркала и стекла, вода после этого отталкивается и все прекрасно видно. или можно воспользоваться полиролью для стёкол, у неё обратное действие. вода не застаивается капельками - собирается в одну прозрачную субстанцию. тут уж на вкус и цвет...
-
тоже интересует данный вопрос, т.к. стандартные "усики"(симметричный вибратор) работают на 3-.
-
оживлю-ка я тему вот фотки установленного ГБО на Porsche Cayenne(!): http://www.gazprosto.com.ua/photos/cayenne ну и кто скажет что на престижные авто не ставят ГБО? тут был спор о том, что на авто с завода не ставят метановые установки т.к. это опасно и прочее...а вот и опровержение: http://www.zr.ru/a/242922/print/ VW Passat Ecofuel:Passat, работающий не только на бензине, но и на метане. ну так что, у меня получилось кого-то переубедить?
-
а вы думайте логически и требуйте наглядно показать результат. например могут поставить другие свечи на время и дать покататься - разница должна быть заметна. также и с форсунками...а если будут грузить на всякие ремни и прочее, то не сомневайтесь что разводят при пробеге 30 000км вы еще не меняли свечи, а свечи в последнее время ахиллесова пята. проблема не в свечах, а в бензине который эти свечи убивает. на нашей нексии 1.6 свечи умерли уже после 10 тыщ.км. пробега, были ржавого цвета, изоляторы были подгоревшие. это присадки такие, чудодейственные. коротко говоря, каждые 20-30 тыс.км. нужно проверять свечи и форсунки. а с каждой заменой масла очень желательно менять и воздушный фильтр.
-
если нужна авторизованная СТО, то на С.Рахимова, если не обязательно авторизованная, можно и к skull-xx. какой пробег? когда что меняли? это могут быть свечи, форсунки, давление в шинах, неисправность в двигателе...много факторов. может тупо буксовать сцепление, а может и стиль вождения поменялся.
-
там вроде ограничение на 300 сообщений.
-
ну мастер достал блок сигналки, подключил кнопку какую то. игрался с зажиганием и кнопкой, минут 10. потом вставил все обратно и взял 5000 сум
-
вы не поняли. даже если открыть/закрыть дверь, даже если сидеть внутри машины - сигнализация включается все равно. впрочем нам её уже настроили
-
нет, там три направленные антенны, наколько я помню. и в сторону Казахстана сигнал слабее. нам технический директор все это рассказывал на конференции.
-
проблема ИМХО в роутере, который не пропускает РРРоЕ пакеты через себя.
-
да вроде все уже должно работать например я HDMI еще ни разу не подключал, но функция ведь работает. попробуйте комп/ноутбук подключить к VGA входу, может заработает PIP? но у меня и без него работает...
-
zte 831 в режиме бриджа? роутер поднимает DHCP с провайдера, я правильно понял? тогда роутер должен уметь пропускать РРРоЕ пакеты при активном DHCP.
-
у меня PIP активно только при наличии сигнала с нескольких входов(HDMI не проверял еще). т.е. например если подключить обычную антенну и спутниковую через НЧ вход, то PIP работает.
-
если они есть у меня например ошибок нет, но зависания есть...
-
желаю удачи на экзаменах! не сомневаюсь ты легко их сдашь...
-
ИМХО это не похоже на правду. нужно проверить причину низкой компрессии и после этого делать выводы. думаю для вас не секрет как это делается заливается чуток масла через свечное отверстие и проводится повторный замер. если компрессия увеличилась, то это кольца. если не изменилась, то клапана. а вообще это может быть и из-за нагара. от нагара вычистить движок легко. нужен чистый нафталин. 50гр на 20 л бензина и ездой по трассе в течение 1,5 часов при 3000-3500 оборотах. движок изнутри станет как новенький
-
может самовнушение? давайте разберемся что делает диагностика? просто считывает показания. при этом прошивка ведь остается той же самой, а именно она и управляет двигателем. у меня обороты не всегда зависают, только при активном педалировании. если же ехать в пенсионерском стиле, зависаний нет. обороты как раз успевают падать соответственно след. передаче и переключение происходит бесшовно. попробуйте за полсекунды до отпускания сцепления отпустить педаль газа, подвисания не будет
-
многовато у вас получается. в 15 литров еще можно поверить, но 20 л/100км явно говорит о какой-нибудь неисправности.
-
поставьте через меню
-
поставьте переадресацию: если вне зоны, если не доступен; на номер +998901850096
-
тут это конечно оффтоп. но никто вас не заставляет ездить с ГБО. если вы такой богатый, можете и дальше ехать на 80 бензине, который разбавлен хрен знает с чем каждые 40-50тыс.км. будет кап.ремонт, масло будет терять все свои свойства через 5-6 тыс.км. однажды поставив ГБО, оно себя окупит и будет приносить прибыль относительно бензина. а водитель допускающий утечку газа наказывает сам себя, так что это на его совести.
-
у всех так. даже на старой нексии было так(я про 1000об/мин вместо 800об/мин при езде накатом). а зависание оборотов есть на многих машинах с Евро-3/4/5. некоторые предполагают что это якобы для дожигания топлива, другие говорят что это баг. официального ответа я нигде не видел, так что приходится только смириться с этим
-
когда стрелка уже опускается совсем
-
Hyundai Accent CNG мир не стоит на месте. в девяностых годах может сказанное вами и было актуально, но на данный момент авто с ГБО не должно вонять/пропускать газ через баллон/соединения. выхлоп уж тем более не должен так сильно вонять, чтобы его запах был в салоне(это говорит о неправильной настройке). газ в отличии от бензина сгорают полностью, ведь это ГАЗ. в нем нет воды, присадок или любых других примесей. современное ГБО 4го поколения по мощности будет уступать совсем чуток(5-10%), НО если подкрутить УОЗ - на низких оборотах машина будет разгоняться НАМНОГО веселее чем на бензине.
-
откуда сведения о влиянии на здоровье пропана? и с чего он должен влиять на здоровье пока он находится в герметичном баллоне? насчет метана с завода может подумаете хорошенько? я знаю как минимум о hyundai с предустановленным ГБО CNG с завода.