ShPioN
Модераторы-
Content count
19 040 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
точно есть в районе ТАТУ, Алайский рынок, главпочтамт, сквер, Мирабадский рынок, ул.Навои... :wacko: надо еще вспомнить где я видеозвонил...
-
знаю я что ставят такие защиты установка такой защиты уменьшает мощность движка за счет дополнительного сопротивления во впускном тракте :( и так при переходе на газ мощность упадет, а тут еще и 2 поколение и антихлопок. :wacko:
-
не хватает пунктов: - по престижности - по респектабельности - по "вау" эффекту :(
-
если 3G сигнала нет ни в одной части города, где другой телефон железно ловит сигнал, то видимо телефон неисправен :wacko:
-
1. - 1.5 SOHC - пофиг, все они гробы на колесах - тоже пофиг - 1.6 DOHC 2. уже лет 15 выпускаются машины нексия, а до сих пор не знаем разницу? не верю! 3. сборка одна и та же, отличаются только несколькими деталями(аккумулятор, катализатор...) 4. см.3 5. нельзя, это Узбекистан. 6. об этом сотни страниц написаны. надо обратить внимание на то, что оплатив 2 мешка денег вы покупаете себе головные проблемы на будующее :wacko:
-
это же очевидно, нет сигнала.
-
за городом конечно хорошо...но в городе лучше хотя бы по кольцевой. ИМХО. может лучше договориться с какой-нибудь заправкой частной, чтобы они предоставили место для пропановой колонки? :P
-
вы действительно хотите открыть заправку или это академический интерес? если намерения серьезные, то где планируете примерно разместить заправку? сколько будет колонок?
-
да я тут последние несколько страниц наверное, пишу что нельзя на движки с пластиковым впускным коллектором ставить ГБО 2го поколения. тем более движок 16 клапанный, впускной коллектор большого объема. так бабахнет, что мало не покажется не экономьте деньги, ставьте 4 поколение - все равно окупится. скупой, как известно, платит дважды!
-
полностью поддерживаю, делать ходовку при таком состоянии дорог - деньги на ветер
-
Panama, вы о чем? кажется в этой теме all этого не писал...а там где он писал(Расход топлива), речь идет о второй цифре в индексе вязкости масла. почему то(ОБС) у людей сложилось ошибочное мнение, что вторая цифра это летняя вязкость. на самом деле вторая цифра(5W30) означает вязкость при рабочей температуре двигателя. а на пуск и время прогрева влияет первая цифра, согласен
-
вдумайтесь сами. какая разница мотору на вязкость при температуре окружающей среды, у которого рабочая температура что летом, что зимой практически одинакова(!). а вообще это оффтоп, обсуждается в теме "моторные масла....".
-
прошиваться однозначно необходимо. хотя бы потому, что у нас бензин не соответствует большинству стандартов, что приводит к детонации при низких оборотах и нагрузке. детонация губительно сказывается на деталях ЦПГ, при при детонации скорость расширения газов возрастает в 100 раз! поршни потихоньку плавятся от таких нагрузок. насчет расхода топлива на АКПП. современные АКПП тоже имеют, вернее управляются через ЭБУ. существует возможность раньше блокировать гидротрансформатор, что резко повышает КПД коробки передач(жесткая связь). например по тех.документации, на лосе акпп(1. ГТФ блокируется при скорости 78 км/ч на 4 передаче. к примеру если этот порог снизить допустим до 70 км/ч, то уменьшится расход в городском режиме возможно существуют еще и другие способы манипуляции параметров, но мне кажется все кружится вокруг настроек движка и настроек ГТФ. вот почему если ехать(!)(а не разгоняться) быстро(более 78км/ч), то экономится топливо. ИМХО.
-
зависимость от климата определяет первое число в индексе (10 в вашем случае). второе число означает вязкость при температуре 100* С(рабочая температура движка). второе число зависит от конструкции движка, на большинстве движков дэу/шевролет/опель/gm это 30. а недоливают везде по разному. по моему опыту цифра колеблется в районе 10%.
-
под симбу пока есть только растровые карты(сканированные) без маршрутов. скачать можно отсюда.
-
Предпологаю что проблема конвертации денег, провоза оборудования через таможню, бюрократические препоны, взяточничество...потом думаю будет проблема с поставщиками топлива и привлечения клиентов подкидываю вам хорошую идейку бесплатно договоритесь с хорошими мастерами по установке ГБО и сделайте символичную скидку на заправку для "своих" ИМХО это быстро привлечет клиентов при условии нормального качества топлива...
-
интересно, какие баллоны у нас популярнее? тор или цилиндр? просто если ставить тор, то куда девать запаску? если тупо положить в багажник, то занимает много места и болтается. а докаток я что-то у нас не видел...
-
вообще-то народное название памперс хотя у кого как...
-
насчет VHS и DVD согласен - одинаково смазанно. правда при VHS есть искажения, связанные с тем, что сигнал аналоговый: растягивания, убегания части кадра, иногда шорох в звуке, присутствует шум в изображениях от старых камер в темных сценах. правда последнее современные телеки хорошо отфильтровывают.
-
я всегда делаю на С.Рахимова(АвтоТехХизмат). вроде стенд хороший, не залипушный. да и ребята там уже давно работают. и цены приемлимые
-
расход на лосе АКПП не больше 9.5л/100км?
-
я давно это у себя заметил. намного легче общаться с уравновешенными девушками постарше. у них и опыт в жизни есть, и уважение к собеседнику. а у молодых только ветер в голове
-
действительно, бывает на заводе(или где-то еще по дороге) сливают фреон R-134 и заливают R-22. иногда и по гарантии последний заливают. например на нексии 98г. кондер был заправлен с завода, ни разу не было утечки. холодила ого-го. а вот на 1.6 спустило сальник, пришлось по гарантии ремонтировать. после ремонта холодит так себе, сравнил со старой нексией - разница ощутима. на претензии ответили типа "матор новый де акя, еще не аткрылься". вообще, у нас любят эту фразу(мотор не открылся).
-
если 1.6 без катализатора и ЛЗ(кстати, если нет катализатора, то ЛЗ нет?), то не стоит удивляться расходу 10-12 литров/100км(тем более с нашими недоливами). но это дело регулируется, более точно может сказать skull-xx а вообще, вот у меня ласетти 1.8 механика. тоже на обкатке. реальный расход(если заправляться точными канистрами) не больше 9.5л/100км. это 95 нефтяной бенз. нередко расход падает до 8-8.5л. на нексии движок меньше и масса почти на 200кг, расход должен быть как минимум сопоставимым. главные правила, которое нужно соблюдать для экономии топлива: 1.не перекручивать двигатель, держать обороты в пределах 2000-3000об/мин. сцепление отпускать плавно, чтобы машина не дергалась(тоже оказывается влияет, хотя не сильно). 2.активно пользоваться торможением двигателем. не обязательно судорожно переключать передачи вниз, главное убедится что перед отпусканием педали газа обороты были выше 2000, а торможение оканчивается при оборотах выше 1200(при меньших оборотах ЭБУ начинает открывать форсунки). 3.заливать правильное масло. для 1.6 нексии это масло со вторым числом 30. например 5в30, 0в30, 10в30. тоже самое для лося.
-
разница ощущаться будет и это нормально. отключается подача топлива, двигатель тупо перекачивает воздух.