ShPioN
Модераторы-
Content count
19 040 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
внимательно осмотрел подкапотное пространство 3-4 лосей - не обнаружил ничего подозрительного. у лося там место намного больше, чем на нексии, меньше шансов уложить что то не так
-
а как же мотюл? кончился?
-
потому что наши машины произведены GM. GM выпустил данный допуск, описав в нем свои требования к маслу. соответственно и движки заточены под такие масла. в масла добавляются те присадки, которые одобрены в списке данного допуска. коротко говоря - масло с таким допуском на наших движках будут работать так, как задумал производитель. это касается мощности, расхода топлива, прогрева, интервалов замены. GM-LL-A-025 - допуск для бензиновых движков. GM-LL-B-025 - для дизельных. надеюсь понятно объяснил, но все же дам ссылку на форум украинских лачетеводов: Моторное Масло С Допуском Gm-ll-a025
-
вкратце - промывка зло. лейте и так, ничего страшного не будет. а переход даст более тихую работу двигателя и некоторую экономию топлива. что за резинки? проставки на пружины?
-
интересная идея! зимой ставить туда перчатки, а летом мороженное или напитки
-
чтобы это ни было, но очевидно это предназначено для охлаждения того, что находится в бардачке там даже перегорода сделана специально...
-
кстати, в 1й позиции есть охлаждение в бардачке для напитков?
-
я смотрю не по шкале. дело в том, что БК подключен к ДУТ. в тоже время в него вручную вводится количество бенза в баке. потом эти показания можно сравнивать.
-
а какая разница какой год? главное чтобы машина была хорошая а доказать что купили в 2010 можно легко, ведь на всех документах будет написано... это внутри ОТТАО АвтоТехХизмат прям рядом с метро С.Рахимова, рядом с ГАИ где номера выдают.
-
потому что почти все остальные масла, что у нас продают - зачастую подделки. но даже в случае если это оригинальное масло, оно не прошло допуски производителя авто(GM-LL-A-025). к тому же 5в30 экономит топливо, быстрее достигает нужных частей двигателя при холодном запуске - меньший износ. а из плюсов, что заметны сразу - шум двигателя становится намного меньше, так как двигателю работается легче(не стучит). кстати не обязательно дорогое - GM'овское масло продавалось по божеской цене, при этом в характеристиках почти не уступал motul. у кого есть знакомые за рубежом - убедитесь ну раз у вас с АКПП такой расход, то на МКПП 5.5-6л/100км вполне возможны
-
не думайте что я спорю с вами но факт в том, что когда ни смотрю на показания БК и ДУТ, данные совпадают с точностью +100мл, после того как откалибровал конечно...до этого 2-3л туда сюда гуляли показания, но после 3х вводов показания начали совпадать но видимо нужно проехать больше, чтобы реально оценить точность
-
пока не знаю, нужно попробовать залить под горлышко. о результатах обязательно сообщу но я читал на украинском форуме как владелец лося 1.8 на трассе при скорости 90-100км/ч и 5 передаче наблюдал реальный расход 5.5л/100км(машина была загружена). то есть там трасса была длинная, километров 300-350. от заправки до заправки. но я все же попробую дедовским методом. но как быть с БК? по идее если БК думает что потрачено столько то литров и на самом деле ДУТ показывает минус столько же литров, все правильно считается.
-
motul 8100 eco-nergy 5w30 или gm 5w30. также по отзывам хорошо сочетается mobil 1 new life 0w40.
-
+также может установить мастер по имени Турсун на С.Рахимова. телефона к сожалению не знаю, но его там все знают он находится рядом с местом, где меняют масло.
-
кат сдох, нужно снять и переставить на пламягаситель.
-
никто не спорит, 93 подходит но где он есть? его же давно отменили. раньше был А-76, его переделали на АИ-80(одно и то же по сути). одновременно с этим убрали всякие 92-93 и сделали 91, 95, 98.
-
я покупал у Panama. вот тут тоже продают, но шибко дорого! говорят еще на Фархадском ходят чуваки и продают, но не знаю точно где именно
-
может действительно что то с прошивками? мне знакомые на СТО С.Рахимова кстати говорили, что два их мастера ехали на завод за новой прошивкой и им её выдали. а без компа расход проверяется дедовским способом - заезжаем на заправку, обнуляем одометр(TRIP A), заливаем бенз под горло, едем 100-200-300км по желанию. заезжаем на ту же заправку, заливаем под горлышко, смотрим сколько влезло и смотрим сколько проехали по TRIP A. а далее простая арифметика: [(заправленное топливо)/(TRIP A)]*100 л/100км.
-
обязательно: полики, жидкость в бачок омывателя. полики - родное покрытие пола не для наших условий - пачкается только так...жидкость - чтобы лобовое стекло легко очищалось и не царапалось. также настоятельно рекоммендую ставить БК Робокар, вещь ооочень полезная. при наблюдении своей манеры езды можно кардинально снизить расход топлива - БК окупит себя не раз и не два! к тому же не нужно по всякой мелочи ехать в СТО за сканнером, БК хоть и не очень удобно, но показывает абсолютно тоже, что и сканнер на СТО(время открытия форсунок, давления, датчики и всё всё всё...+может обнулить ошибки).
-
для тех, у кого стоит БК: какой у вас расход при условиях: ровная свободная дорога, без уклона, МКПП, постоянная скорость 70км/ч, 4 передача, окна закрыты, все электроприборы отключены, педаль акселератора нажата ровно настолько, насколько необходимо для поддержания скорости. у меня получается 5.5-6л/100км. удивляют такие цифры, у нас же не матиз вроде бы БК откалиброван, резина штатная, одометры компа и машины совпадают, скорости совпадают, програмный и реальный уровень топлива тоже совпадают....неужели расход реально такой низкий? на скорости 85км/ч и 5 передаче расход вообще упал стабильно до 5.5л/100км.
-
где написано 80? можно фотку? конечно по возможности 95, но его искать замудохаешься, так что пока в поисках 95го, машина едет на 91м. 80 не заливаем ни в коем случае - машина просто дохнет на глазах. это же не жигули лохматых годов, чтобы 80 заливать...
-
у меня тоже дома висит 40" самс 6 серии, никакого намека на трещины. висит себе и висит. тьфу тьфу тьфу
-
именно он и расчитан на 95 бенз(имеется ввиду настоящий 95 бенз).
-
согласен, нужно как можно плавнее нажимать на газ и стараться не опускать обороты ниже 2000. именно при до 2000об/мин+нагрузка велик риск детонации. на оборотах детонация уже не особо себя проявляет, главное тапку в пол не давать...
-
если бы это был настоящий 91, настраивать не было бы нужды. но этот 91 на самом деле и есть 80 теперь представьте что продают вместо 80...так что подправлять нужно даже под наш 95 бензин - проверено лично. пробовали даже для прикола 98 в уго залить, все равно стучит...только на казахском или российском наверное не будет стучать.