ShPioN
Модераторы-
Content count
18 986 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
именно такое не ставил, но теперь мне уже понятно что вам нужно. панели на где-то 300 Ватт (чтобы запас был), MPPT контроллер и аккум на 12В, ёмкость выбирайте сами по потреблению нагрузки и необходимого времени автономной работы.
-
ну или еще один вариант, использовать не гальванические панели, а зеркала для нагрева соли, а далее создавать пар и крутить турбину. такие системы более инерционные и не дают резких пиков.
-
как вариант, СЭС строить рядом с ГЭС, а излишки СЭС качать водой снизу вверх. этакий гидроаккумулятор получится.
-
ёмкость большая не нужна, достаточно ёмкости на время маневрирования ТЭС или другой традиционной станции. но такая модель не пойдет если все станции работают на пределе. некуда маневрировать и ёмкость аккумов тогда должна быть бесконечной. https://cleantechnica.com/2021/10/25/old-nissan-leaf-batteries-being-used-for-grid-scale-storage-in-california/#:~:text=That is what entrepreneurs Freeman,it is in short supply. вот тут пример как б/у аккумы Nissan Leaf используют для сглаживания пиков потребления. т.е. запасают когда тариф низкий и отдают когда тариф высокий.
-
набрался терпения и загрузил карту вчера. ушло пол дня. оказывается мой дом построен не в 2016 году, а в 1960. СССР продумал всё заранее, построили дом с материалами из будущего, потом дом законсервировали чтобы никто не увидел материалы из будущего, а в 2016 году дом обнаружили и продали мне. гениальная карта.
-
вполне реально. пусть государство скупает б/у аккумы от электромобилей и использует их для маневрирования.
-
я думаю для таких ситуаций придется ставить большие аккумуляторы.
-
только тут проблема, эти станции не вырабатывают электричество при отсутствии солнца (облачно, ночью).
-
властелины колец нашлись действительно, если отключение одного энергоблока приводит к цепной реакции по всей стране, тут дело не в кольцах, а в нехватке резервных мощностей.
-
у меня напряжение по ночам повышается до 240-260В. видимо перекос нагрузки по фазам. на другой фазе напряжение 170В.
-
вам повезло. у большинства не было ни газа, ни света, ни воды, ни отопления.
-
так не было ни газа, ни света. воды тоже не было, но это ладно, воду можно в ведро набрать заранее.
-
на цепочке с ключами от дома хранить тогда
-
пока что особо излишков нет. продавать думал, но передумал. это нужно полгода возиться с бумагами, менять счетчик, а в итоге тебе платят не живыми деньгами, а предоплатой. инвертор который продает излишки в сеть не работает при отсутствии электричества. есть модели которые работают и при отсутствии электричества, но они сильно дорогие. зачем переплачивать, если оно все равно предоплатой за ЭЭ вернется? пока что потребление в доме запланировано так, что основные мощные потребители включаются когда есть солнце (стиралка, утюг, термопот и прочее).
-
а еще лучше ключи хранить на флешке, тогда можно и между компами без проблем заходить. ну и риска угона ключа тоже будет меньше.
-
совет от меня, берите оригинальный керхер, если что на него запчасти и аксессуары найти не проблема. тем более есть местный сервис центр.
-
весь блэкаут без проблем прошел, т.к. случилось это днем, когда было солнце. т.е. даже аккумуляторы разрядиться не успели. заряда должно было хватить до полуночи. в принципе если увеличить ёмкость аккумов до хотя бы 10-15 кВт*ч, а панели удвоить, система будет уже полностью автономной, разве что облачные дни будут проблематичные.
-
да, на случай локального сбоя газовый генератор. на случай глобального катаклизма, как было пару дней назад, газовый уже спасует, т.к. и газ отключался. получается запастись нужно дизелем (т.к. он безопаснее в хранении). ну и панели с ветряком ставить.
-
кстати, удивительно, но у соседей такой же акфа стабилизатор всё это время работал без проблем. покупали мы вместе. если подумать на брак, то мы стабилизатор даже меняли целиком.
-
я бы сказал не надо покупать ничего что связано с этим брендом и его филиалами. но хотя бы гарантия отрабатывает...
-
датчик только один, который дает ЭБУ информацию о температуре. приборка управляется со стороны ЭБУ, также как и вентилятор. это всё программно.
-
от 2 кВт, мощность потребления регулируется. 20 кВт это трехфазные быстрые зарядки. 220В зарядки до 8 кВт, больше там нельзя брать по нормам.
-
ну чтож, akfa стабилизатор патриотически сдох снова, решив что он не будет в стоять в сторонке, когда по стране идет волна отключений электричества. пока не диагностировал что с ним, т.к. обнаружилась поломка в 5 утра. экран стабилизатора горит, но в нагрузку питание не подается. байпас работает. видимо сдохло реле внутреннее. вообще была мысль этот стабилизатор уже сдать на запчасти, т.к. дома уже стоит своя электростанция.
-
при 660 аккум уже не жилец будет
-
обычный автомобильный аккум 12В 55А*ч это всего 500Вт*ч энергии в лучшем случае. КПД инвертора дешевого, около 70%. у вас будет 350Вт*ч на выходе, не учитывая потерь на холостом ходу инвертора. вообщем идея не очень, если учитывать что потом вы авто уже не заведете с севшим аккумом. ну и надо отметить, что от этой затеи смысла мало, только ради освещения? для этого есть фонарики, эффективность в разы выше. повербанк + юсб фонарик. обычно в таких случаях принятно запитывать что-то важное, котел и холодильник, например.