ShPioN
Модераторы-
Content count
18 986 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
ага, поэтому 10 летний лось со степенью сжатия 10:1 трещит на 92 бензине...видимо туда нужно заливать 98, чтобы было на самом деле 102, тогда точно не будет трещать
-
раньше видимо масло было дефицит. сейчас смысла нет.
-
плохо дело, там чего-то добиться будет сложнее. но попытаться можно. скорее всего на газу на хх у вас смесь бедная. но настроите ХХ, возможно будет хуже под нагрузкой...
-
у вас 2-3 поколение? или 4?
-
смесь на газе нужно проверять
-
нужно две рядом ставить и сравнивать. тоже была такая идея, чтобы фазовращалки появились. но мало лишь ГБЦ поменять, придется менять и ЭБУ, проводку, возможно и датчики.
-
да, поэтому нужно себе купить кабель или блюпуп адаптер и стать себе диагностом
-
газ 2-3 поколение? тут причин много может быть, нужно в этот момент подключиться компом и смотреть какие показания выдают датчики.
-
не проблема, можно на счет в банке выводить все-таки мне кажется что это необразованность водителей, не умеют деньги выводить, может даже не интересовались. привыкли нал в руки получать...
-
скорее всего, суть в том что пролюбили...
-
чип то есть, но он бесполезный. насколько я помню, чип закрыт стандартным ключом, который идет при поставке апплета чипа, никто не удосужился ключ поменять. по этой причине любой человек с мозгами может перезаписать данные в чипе, поэтому он не используется. сколько народных денег спущены в унитаз, из-за некомпетентности нескольких служащих...
-
минус релейного не только шум, но и скачки напряжения во время переключения.
-
значит можно и попозже им позвонить, чтобы дата посвежее была
-
в любом СТО, главное чтобы у них были стоковые прошивки
-
учитывая что я недо-92 заливаю по 8300, я бы лучше 98 заправил по 8800... это где находится?
-
какая цена?
-
там нет такого понятия. нужно заехать в СТО, попросить залить сток прошивку, заводскую без доработок. она самая оптимальная.
-
мотор колеса в массовых электромобилях пока не применяются (много минусов, в частности колесо становится тяжелым). посмотрите как устроен электромобиль современный, двигатель находится или под капотом, или у заднего редуктора.
-
так корпус батареи герметичный, погружения в воду не боится. всё заклеено.
-
не знаю ага
-
почти в два раза дороже китайского оригинала, это норм?
-
ну вот, придется придумать какую-то систему, которая измеряет температуру воды на выходе солнечного коллектора и в зависимости от этого переключает потоки воды. так тут про солнечые коллекторы речь...
-
просто я наблюдал за его поведением, как только котел видит движение воды в трубе, сразу же начинает щелкать и переключать направления потока воды. грубо говоря он отключает отопление и включает горелку на горячую воду. т.е. даже если я поставлю солнечный коллектор, даже если солнечный коллектор будет подавать воду с температурой 80 градусов, котел все равно отключит отопление и включится в режим горячей воды. лишаться отопления, хоть и на 10-15 минут (пока ванная набирается или посуда моется) - не вижу необходимости. поэтому и думал про байпас...
-
если там байпас, как это будет помощью котлу? тоже ломал голову над схемой подключения солнечного коллектора, в итоге все равно получался байпас, а это ручная работа (нужно присутствие и действия со стороны понимающего человека). но мне хотелось какую-то автоматику... интересно, как отреагирует котел, если ему на вход холодной воды подать выход с солнечного коллектора?