ShPioN

Модераторы
  • Content count

    18 987
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by ShPioN

  1. лучше поменять, под конец года будут длиннющие очереди
  2. Fiat 500? маленькая, юркая, экономичная...
  3. возможно. не спорю, но технологии 50х годов и 21 века, должен же быть прогресс
  4. на нем год выпуска совпадал с годом выпуска машины.
  5. нексия 1, 12 лет, 120 тысяч, генератор живчик. лось, 11 лет, 170 тысяч, генератор живчик. газ 21, 61й год, пробег хз сколько, замена генератора только по причине перехода на современный (Г-250 не дает заряд на холостых). орландо, пробег менее 140 тысяч, гена внезапно сдох. все видимо из-за слишком умной электроники, где генератором управляет ЭБУ и по своему алгоритму включает и выключает заряд.
  6. сколько лет волге и какой пробег? а то тут орлу даже не 10 лет и пробег менее 150к.
  7. издеваетесь? опыт владения орландо показывает что оно еще как ломучее.. замена генератора не в счет? еще ни разу ни в одной машине не приходилось менять генератор, первый раз такое вижу
  8. да, тоже вариант, но временный. от сварки не спасет. от веерных отключений тоже не спасет.
  9. за цену этого стаба, можно купить солнечный инвертор, он как юпс еще будет работать
  10. это если у вас дома сварка. а если у соседей? кстати, я тут вспомнил, акфалибизатор сварку выдержал видел на сайте stab.uz, но цены кусачие
  11. у нас обычно когда делают сварку, никакой стаб не поможет, особенно сервоприводный сдохнет от таких перепадов.
  12. поэтому сервоприводный я не рассматривал, к тому же он медленно реагирует... но и симисторный не молниеносно реагирует, тоже бывают скачки какие-то пропускает, но как минимум техника и лампочки это не замечают. идеальный вариант это конечно инвертор, там уже на входе может происходить что угодно, на выходе всегда будет идеально чистая синусоида...
  13. у кого будет такая же проблема, вот ссылка на реле-регулятор: https://www.aliexpress.com/item/1005003049570254.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.62344c4d3m6qdZ нужен вариант именно L DFM, управляемый с ЭБУ. обращайте внимание на разъем. бывают разные варианты.
  14. реле отдельно не нашелся. @Ташкент-2009 вы где нашли генератор за 100 баксов? мы дешевле чем 230 не нашли, и то еле нашли. пришлось раскошелиться на генератор. реле закажем из РФ, поменяем и продадим генератор старый, хоть часть денег вернем.
  15. Jatco, от какого-то ниссана. по спекам пишут что держит до 400 Н*м. т.е. мотор можно даже немного турбануть... АКПП колокол переварен под 406 мотор. да, запрет на изменение конструкции
  16. уже не оформить такой, запрет на авто возрастом более 20 лет.
  17. от 53 не надо, только из-за звука ставят. ну или от 53 нужно сильно доработать, до примерно 200 л.с. можно.
  18. да, от чайки я на 21 такой мотор поставил, змз 405. ну и акпп на 4 ступени, едет бодро. гонялся с кобальтом, 21 не отстает.
  19. от газ 53 движок сильно слабее, чем от чайки. и объем меньше, и гбц чуток другая (130 л.с. против 195 л.с.). на движке от газ 53 не особо валит, примерно на уровне змз 406 едет.
  20. у нас в Ташкенте даже есть такой, правда он карбюратор запорол как-то, а замену найти не мог. обычный карбюратор на этом двигле работает через пень-колоду.
  21. вчера сняли генератор. предварительный вердикт - сдох реле регулятор напряжения.
  22. на лосе пробег под 180 тысяч, гена родной...он даже не напоминает о себе никак...
  23. издеваетесь? генератор расходник что ли? не проскальзывает, в том то и дело. всё четко, ремень новый, генератор заряд дает. когда завели мотор, первые 30 секунд заряд дает, потом ЭБУ его отключает. там обратная связь через ЭБУ.
  24. разное пробовали. всё умирает через год. максимум через полтора. замерял напругу, она скачет. иногда 14.6, иногда 12.6. генератор исправен, это такой алкоритм зарядки.