Verizon

Вы обратите внимание, что на картинке пешеходу до автомобиля еще 2,5 полосы и островок безопасности. Он это расстояние будет 30 секунд идти спокойным шагом, за это время сзади вас образуется огромная колбаса из машин. Я считаю что в данной ситуации не должен, т.к. автомобиль успеет проехать задолго до подхода пешехода, тот не изменит скорости и направления движения. Значит требование "уступить дорогу" будет выполнено.

Вот честно, читаю я эти словесные баталии на 10 последних страниц. И не понимаю к чему это все? Все равно все останутся при своем, и те, кто доказывает что трамвай нужен, и авторы противоположных мнений. Ташкент-2009, для чего вы это здесь пишете? Обращайтесь на my.gov.uz, СМИ и т.д., люди, ответственные за принятие решений здесь не представлены. А все, кто читают этот форум по теме ничего не решают. Решение уже принято и назад дороги нет. Если и будут потом трамвай восстанавливать, то решение будут принимать также совсем другие люди и точно не оглядываясь на мнение местных пользователей. Далай-Лама XIV как-то сказал: "Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться. Если проблему решить нельзя — беспокоиться о ней бессмысленно". Решение проблемы трамваев не в вашей сфере влияния и компетенции. И не нужно меня упрекать, в пассивности или принятий любой ситуации, просто нужно смотреть правде в глаза. Мнение большинства жителей никак в принятии решений не учитывается и ничего не меняет. То же показывает большое количество статей в СМИ, например на gazeta.uz, которое так же никак ситуацию не изменило. Накипело.

Еще одна пара знаков 50 есть чуть дальше от трикотажки в сторону мечети Илон-ота.

Заливаю в спарк 1,25 91-й с УГО возле 16 больницы. На 30 литрах проезжаю почти 500 км, правда ежу в основном по малой кольцевой. Ничего не трещит, тянет заметно лучше 80-го. Из минусов в такую погоду, как сейчас в Ташкенте, по утрам заводится стабильно со второго раза и немного дрожжит. Как прогреется все приходит в норму. Когда были жаркие дни утром заводился с первого раза, видимо влажность и температура влияет.

Я тормозил не в пол, но достаточно активно, он тоже тормозил, но в зеркале заднего вида стремительно приближался ко мне и был весьма близко. Я потом отпустил тормоз и поддал газу. Шел дождь и дорога была мокрая, может на сухой он бы и смог остановиться впритык, но я тут скорее перестраховался. Я обычно спокойно еду, когда зеленый только начинает мигать, и плавно притормаживаю, когда заранее понятно, что к моменту подъезжания к перекрестку на светофоре уже будет желтый-красный. Еще проблема в том, что на разных перекрестах разные настройки моргающего зеленого - где-то 3, где-то 4 или даже 5. Классно сделали в Москве на ряде светофоров. Когда горит красный, то на месте желтого идет таймер сколько он еще будет гореть, то же самое пока горит зеленый.

Они как раз и нарисованы на последнем рисунке.

Первый перекресток как раз недалеко от бывшего кафе Парламент на Чиланзаре, если со стороны таможни ехать. Вечно там бардак и постоянные аварии, нельзя у нас такие перекрестки делать.

Я не превышаю скорость в городе выше разрешенных 70 км/ч, так что не тот случай. Тем более поздно вечером, в дождь и на мокрой дороге.

Что за тупая привычка у некоторых баранов "приседать на хвост"? Вчера вечером во время дождя приклеилась Нексия. Зеленый на светофоре начал моргать, вижу, что не успеваю проехать. Начал притормаживать, а этот идиот сзади нет. Пришлось ехать на желто-красный, чтобы сзади не догнал, благо никому на лороге не помешал. Самое интересное, что он за мной на конкретный красный проехал. Вот что с такими делать? Несколько раз включал стоп-сигналы, но не сработало.

Купил Starline A93, хочу установить его на Спарк 1,25. Кто-нибудь устанавливал такую сигнализацию в официальных СТО? Можете порекомендовать мастеров, чтобы поставили аккуратно и по уму?

Для фиксации проезда на красный свет предназначены другие камеры - они белые поменьше, похожи на обычные камеры видеонаблюдения, могут висеть на отдельных столбах спереди, сбоку, на другой стороне перекрестка. Часто рядом с ними еще висит вращающаяся камера с зумом от системы видеонаблюдения "Безопасный город". Обратите внимание на перекрестки, оборудованные знаком "Видеофиксация". Например Т-образный перекресток на Кушбеги/Башлыке или на T-образный перекресток по малой кольцевой на Тезиковке, где поворот на роддом.

Мои поздравления в связи с пополнением в семействе! А по теме возник вопрос - разве за подобные нарушения права забирают?

Бравый местный джигит настойчиво решил поговорить по душам. http://mover.uz/watch/cP4MhvPm/ И такое на наших дорогах чуть ли не каждый день.

Вторая серия ожидается?

Действительно почти не встречаю их на дороге, изредка на жигулях с бравыми пацанчиками. Но не разу не слышал ни от кого, чтобы за это гаишники наказывали. Может просто перегорают быстро?

Синие не знаю, но желтые канистры на терминал 1л по 38 тысяч были недели две назад.

Если нужно, то GM в литровых канистрах полно в магазине при сервисе на Сабир Рахимова.

В крайний раз залил 91 на коммерческой УГО возле 16 больницы, машина по утрам и после длительного простоя в течение дня почти никогда с первого раза не заводится, хотя тянет отлично и ничего не стучит. С 91 бензином с Караташа тоже бывало не заводилась с первого раза, но гораздо реже. Похоже, что действительно для бензина не очень хорошо, когда он долго задерживается в баках АЗС.

У нас часто в зоне действия знака 3.27 рисуют не желтую линию, а белую. Было бы удобно, если бы всегда желтую рисовали.

Друзья, подскажите как вообще проходит ТО-1? Масло и фильтр говорят можно купить в магазине при автосалоне, все равно сливать через 3 месяца, пока возьму GM. К кому вообще в СТО обращаться и кто будет бумажки заполнять? Будут ли что-то делать помимо замены масла и фильтра и что нужно еще проконтролировать?

Улыбку на лице и два пальца правой руки в виде знака V на левое плечо. Видел несколько раз, гаишник не успев подойти махал жезлом "езжай". Вот только тут зависит от наглости, может же дойди и ксиву попросить показать.

Если вы про знак 50, который висит после Казы-Махалли на МКАД на повороте к УГО на лакокраске, то он там прекрасно висит. Каждый день почти там езжу, гаишников очень давно не видно.

Обороты то на слух можно определить, а вот скорость на взгляд далеко не всегда. Поэтому смотреть на спидометр все же нужно.

Система автоматической фиксации у нас не будет фиксировать проезд стоп-линии. В Казахстане насколько я знаю подобные комплексы фиксируют проезд стоп-линии только в случае, если вы начнете движение через стоп-линию при горящем красном. Т.е. если вы оттормозились поздно и пересекли стоп-линию, то главное потом не продолжать движение на красный, за нарушение считаться не будет. У нас до сих пор на дорогах возникают регулярные споры на тему переезда стоп-линий и пересечения границ перекрестков. Условно если от стоп-линии до границы перекрестка 3-5 метров, на светофоре мигающий зеленый, на который вы пересекли стоп-линию, а что дальше? К моменту подъезжания к границе перекрестка по идее на сфетофоре железный красный, но вы пересекли стоп-линию и многие продолжают движение, чтобы завершить маневр, аргументируя это нижеследующим пунктом правил: "Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с него. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (или знак 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора." Но в данном случае получается вы еще не пересекли границы и въехали на перекресток, а лишь пересекли стоп-линию. По крайней мере я всегда придерживаюсь этого на дороге и вообще стараюсь заблаговременно оттормозиться перед стоп-линией. Гаишники у нас просто очень лояльно относятся к подобному нарушению и придираются по особому настроению.

Аргументирую тем, что у меня уже забирали права за подобное нарушение. На перекрестке от стоп-линии до начала границ перекрестка было метров 5. Я отвлекся и на половину корпуса заехал за стоп-линию, на светофоре горел красный, впереди машин не было, никому помех не создал. Сразу за перекрестком приняли и составили протокол с нарушением пункта 8.12 старых правил. "8.12. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановить транспортные средства перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересечениями проезжих частей (с. учетом пункта 15.7 Правил), не создавая помех пешеходам;" Это равносильно проезду на красный свет и карается штрафом в 2 минималки.