Olle

Ответил в ЛС.

Есть две не использованых подписки на vip Восток (на каждой остаток почти по 2 месяца), не знаю куда пристроить. Если кому надо, отдам за чисто символическую цену.

Прошивка "китайцу" не поможет. Фокус заключается в том, чтоб подсунуть ресиверу старые ключи и отключить автообновление. Это возможно только на приемниках с открытой системой. Но и это временное решение.

У меня s6 вчера замолчал(сегодня вручную подправил), а китайский hd1, который пару дней назад у родителей настраивал - работает. Здесь, видимо, не от модели зависит. Пока ресивер не АУкнется, он продолжает на старых ключах работать, а после обновления - тишина.

А с "китайцами" что делать, там, вроде, руками ничего не подправишь?

Никто не будет спорить, что сухой двигатель будет работать шумнее мокрого. Речь здесь о другом. К примеру, вежливая просьба к теще, помолчать хоть немного, более эффективное средство снижения шума в машине, чем применение какого-то продвинутого масла.

опнбокс хд1

С ресивером(Ali) всё ок. Сегодня забрал домой, перепрошил, работает.

У меня это всё есть. Просто искал варианты, как вернуть родителям Первый канал. Пока попробую беззатратный вариант(ресивер, к моему удивлению, поддерживает эму). А в идеале, конечно, была бы офсетка 53+56. Если что-то не получится или не устроит результат, то возьму офсетку.

Спасибо, за столь подробное описание. Правда планы несколько изменились, оказывается, нынче 56гр. весьма актуален. На большой антенне(180) в мультифиде универсальный конвертер с деполяризатором потянет? Стоит пробовать или сразу с круговой поляризацией покупать?

Собираюсь на Бек-топи съездить, заодно и на Асу-Сахий заглянуть можно. Сориентируйте, пожалуйста, где находится этот Р-блок. На какую стоянку лучше заехать, и в какой время, день недели туда лучше поехать, чтоб народу поменьше было. Карта прилагается.

Сколько сейчас маленькая тарелка стоит? Без конвертера.

Уже взял по наводке на фархадском. Китайский, 12000. Пока работает.

Повышается кислотность масла. Сера при сгорании топлива окисляется и эти соединения с водяным паром дают серную и сернистую кислоту. Щелочь как раз призвана нейтрализовать кислоту. Процессы эти в двигателе происходят постоянно, а не начиная с 5000.

Интересно, как влияет работа аэропорта на погоду в Ташкенте? Вчера знакомые улетели, а сегодня стало заметно прохладней. Совпадение? Не думаю.

Здравствуйте. Может кто подскажет, где, кроме Янгиабада, можно приобрести запчасти на советский холодильник, в частности термостат. По каким дням работает Янгиабад?

Согласен, нафиг не нужны. Я еще ничего не решил, только рассматриваю, как один из вариантов. Покоцан, это мягко говоря, на самом деле, деформирован порог прилично. Видел ролики в интернете, как восстанавливают геометрию металла, впечатлило. Куда у нас лучше обратиться?

Это объясняет, почему машина не хотела ехать вперед. Назад, вроде, нормально двигалась. Если бы рядом была мастерская, можно было задним ходом добраться. Еще один плюс в пользу кустарной покраски, цвет можно подобрать. А ларчик просто открывается. Абыдна, да. Ведь давно этот дефект заметил, а всё руки не доходили. А главное, когда встал, на этот провод даже не посмотрел. На МХ один порог покоцан. Думал, бюджетненько, молдингом прикрыть это безобразие. А тут, молдинги, покраска, установка, то, да сё и на горизонте уже мульён маячит. Пожалуй, подожду, пока по какой-нибудь акции будут раздавать крашенные пороги. Не, а чё, надо верить с чудеса!

Это перед, но после купания в ледяной воде.

А подобная покраска сильно уступает заводской? Мне посоветовали купить уже окрашенные. В парочке мест спрашивал, говорят только дверные молдинги крашенные, а пороги нет. Кто может в этом вопросе просветить? Но это всё не горит, а вот сегодня история приключилась... Еду как обычно и вдруг машина задергалась. На следующем светофоре трогаюсь... дыр-дыр, заглох. Завелась легко, пытаюсь ехать, ни фига, ощущение, как-будто с 3-й передачи трогаюсь. Кое как до обочины дополз (газку побольше и слегка сцеплением, дергалась, но ползла). Легкая паника(не знал, что машины ломаются), попил водички, позвонил знакомому, говорит, езжай в любой сервис поближе к дому, бери мастера и пусть смотрит. Прихожу к мастеру, говорю, так и так. Он - похоже бензонасос. Ну, думаю, тебе видней. Купили бензонасос, приехали к машине, говорит, заводи и газку поддай, а сам бензонасос щупает. Ну, вот, говорит, остыл и все в порядке. Я говорю, у меня и до этого тоже самое было, но только не ехала. Открыли капот, там его током хорошо дернуло, он хотел погазавать руками, а там рядом на высоковольтном проводе была изоляция перетерта (каюсь, еще несколько месяцев назад это заметил). Он провод в сторону отогнул, погазовал. Говорит, вроде все нормально, должна ехать. И ведь поехала, с ветерком, как обычно. Что это было? Мастер так и остался при своем мнении, говорит, если повторится, надо бензонасос поменять. P.S. Бензонасос вернули в магазин, обменяли на высоковольтные провода и поменяли их.

Можете узнать, во сколько обойдется покраска молдингов порога матиза. Без сборки-разборки. То есть, новые не окрашенные молдинги, 6 деталей. 2 порога и 4 стойки к ним.