Theprogrammer

У Tracker сзади тоже балка). Жентра я бы сказал в плане комфорта внутри салона лучше - просторней, чем Оникс. Наверное предлагают, а если не предлагают, то люди сами могут узнать насчет замены.

Да, это хорошая новость для тех, кто планирует покупать автомобили этих позиций.

Походу это отказные.

Мда,обидно,столько ждали и теперь снова ждать, но хорошо, что вы все заметили.

Да, перекупы походу снова поднимут цены

Мне тоже не нравится ее дизайн. Недавно в соседней теме обсуждали Орландо рестайлинговую, вот она смотрится гораздо красивее, но полезных опций у нее меньше и двигатель слабее.

Наверное это все-таки был Chazor. Да они чем-то похожи, но не 1 в 1. И у вас тут ссылка на Чери 8, а эта машина уже подороже, чем Чери 6, которую мы обсуждали. Как по мне Лось за свою цену комфортная машина. Оникс стоит дороже Лося, я понимаю новый дизайн и так далее, но вот он думаю реально переоценен в наших реалиях.

Приветствую! Интересно, это по-моему самая дешевая (новая) семиместная машина в Узбекистане. Не знаю конечно какие плюсы и минусы у данного авто, но меня лично также смущает объем двигателя для такой машины (1,3), она по-моему примерно на 100 кг больше весит, чем Трэкер. Трэкер едет бодро с турбиной, как едет данный Орлик турбированный - вопрос. И есть ли на нее гарантия это тоже вопрос.

Данная машина только с ДВС, не гибрид, вы наверное перепутали марку автомобиля. Очень спокойно едет лось), но с комфортом.

Да, помню и вы тоже очень долго машину ждали.

Да, это другие ждут долго (я почти год ждал свою машину), а они в течении 3 недель где-то получили

Возможно имеется ввиду https://promo.olamavto.uz/, попробуйте узнать у них

Короткие расстояния в городе. С кондеем редко езжу. Заметил, что когда давлю на тапку, то расход с оборотами и увеличивается, но машину еще даже до 100 не разгонял, обороты - 2,3,4 тыс.максимум. Заливаю 30 л, когда лампочка загорается (наполняется бак примерно до 35 л после заправки), спустя 200-210 км уже горит лампочка снова, еду заправлять 30 л. Хороший расход у вас. Колёса большие не ставил. Заправляюсь только в ТатНефти. Надо попробовать на Лукойле или Интрансе (там вроде тоже российский бензин) заправиться, может реально заправка обманывает.

У меня Premier, всё нравится в машине кроме расхода, примерно 14л

В Китае много), там трекер дешевле, а у нас эта цена самая низкая среди всех новых паркетников.

У нас за те же деньги (даже чуть меньше) можно купить хоть и компактный, но кроссовер Трэкер

Сказав, что Трэкер на 2 головы выше, чем лось, я не имел ввиду именно разгон от 0 до 100, а все в комплексе (технические характеристики автомобилей, опции и так далее). не хочу портить новую машину 80-м

Да, это точно Да, я так и хочу сделать.

Спасибо! Честно говоря я пока ждал ее, думал, и в конце концов недавно взял трэкер. Полностью с Вами согласен, трекер интереснее и лучше. Едет очень бодро (особенно после Lacetti чувствуется), а с кондеем не только не теряет тягу, но и кондей у нее работает лучше, чем на Лосе. Машина очень понравилась. Очень много полезных опций. Я бы сказал трэкер на 2 головы выше по уровню, чем Lacetti. В целом я считаю, что их не стоит сравнивать друг с другом, так как машины совершенно разного класса. Почему?На нашем рынке в плане цена/качество - этой машине нет равных.

Всем добрый день! Наконец-таки получил я своего Лося. Lacetti AT Style, мокрый асфальт, время ожидания: 11 месяцев. До этого владел экспортной Gentra на механике (1 позиция). При приемке автомобиля нового сразу бросилось в глаза качество сборки, некоторое время назад вел дискуссию со @Snapper по поводу качества собираемых автомобилей Lacetti, хвалил сборку, но, как оказалось @Snapper был прав. Действительно новые автомобили собираются хуже старых, по крайне мере если сравнить мою экспортную сборку 8-летней давности со сборкой нового автомобиля, поставляемого заводом (для внутреннего рынка). Возможно мне не совсем повезло со сборкой, но я все-таки думаю, что это не так. По сборке (и наверное качеству) не понравился дешевый и хлипкий пластик воздуховодов (на старой машине он был подобротней, поплотней, это чувствовалось при регулировке, засчет этого воздуховоды казались более качественными), сейчас же он легко перемещается и кажется хлипким. Еще к сожалению машины поставляют сейчас без часов, хотя они очень удобные (на базаре наверное их полно), но с магнитофоном+есть USB вход под ним - это для зарядки как я понимаю и для флешки. Ковролан со стороны пассажира почему-то не зафиксировали как следует на заводе, немного приподнят в одном месте, но в целом, это не так критично в принципе, однако все равно обидно. Кстати не понравились глянцевые черные вставки, не глянцевые как-то смотрятся хоть и не броско, но лучше. Это вот то, что бросилось в глаза. Ну пару царапин тоже было мелких. Подумал и не стал писать заявление на замену автомобиля, такие царапинки по сути - мелочь, а ждать еще больше не хочется, тем более не факт, что другая машина будет без каких-либо недостатков. Резюмируя скажу, что сложилось впечатление, как будто сборка происходила на скорую руку, здесь подходят фразы "сойдет и так", "пойдет". В остальном машина такая же удобная и комфортная как и раньше, с автоматической коробкой передач ездить гораздо комфортней конечно, чем с механической (ничего удивительного). Только не понравилось, что двигатель уж очень сильно ревет при наборе скорости и скорость машина набирает медленно конечно, по-моему на механике я быстрей разгонялся. Кстати запах в новой машине не изменился, он такой же не типично-китайский, а приятный как и 8 лет назад. Как-то так.

А Аризу (Chery Arrizo) не рассматривали?

понятно, а если появится белая Монца, купите ее снова?)

Почему решили продать Монцу и купить снова Ласетти?

Поздравляю Вас! Мало предлагают я считаю. В трейд-ин обычно говорят цену ниже базарной. Думаю если хотите взять что-то получше Джентры через трейд-ин, то при подсчетах можете определить стоит оно того или нет (выгодно или нет).

Что-то мне кажется, что средняя цифра гораздо ниже, потому что в этом случае уже наверное почти все договора с прошлого года закрыли бы