Mbox

Ну обычно такие рассуждения исходят из принципа, наше местное-хуже, плюс из-за того что выбора нет, своё оскомину набивает. Но реально, в наше время, все машины одного класса очень близки по комплектациям и оснащению. Я не хочу сказать, что Малибу лучше, она примерно на таком же уровне. Моща? Ну так надо сравнивать одного уровня, например у камри есть мотор 149 лошадок.... Дизайн камри, лично мне не нравится, малибу интереснее. Шумка в камри всегда страдала, в малибу точно лучше. В чём-то другом возможно камри и выигрывает. А возьмите Пассат, вроде немцы, в базе стоит 1.4 турбо в 125 лошадок. Это же издевательство над такой машиной и комплектация в базе убогая. Ну а если сравнить положение на местном рынке, представьте что у нас все машины, всех марок можно купить в салоне и при этом будет таможня как и в других странах. Камри и другие будут заметно дороже, Малибу сейчас весьма дёшова для своего класса. Да, я согласен, она замылила глаза, хочется что-то другое, но это не умаляет её каких-то своих достоинств. И я не считаю что малибу неудачная машина, вполне нормальный автомобиль.

А чем Малибу по большому счёту неудачная тачка?

Тогда зачем вам это? Или вам есть на чём ездить, а это будет для души?

Мой друг как-то уже давненько, когда190-е были посвежее, купил. Сказал вот вложусь немного и кайфовать буду. Вложился, потом ещё немного и ещё...Так и вкладывался, пока не продал.

Не понял... Поставил штамповки с колпаками.... лучше чем НЕ ЛИТЬЁ.... А "не литьё" это не штамповка с колпаками?

Ваше право. Можете вообще никого не спрашивать, выйти в город со всеми пассажирами, а потом подъехать к вашему рейсу. Ведь это два разных рейса. Ваш узбекский, или российский паспорт позволяет сделать это без проблем. Лучше на всякий случай спросить про багаж, его должны автоматом перекинуть на следующий рейс, это кста можно уточнить прямо у представителя аэрофлота в Ташкенте на регистрации, он там всегда присутствует. Если получите по инету посадочный талон, распечатаете и подойдите в ШРМ на регистрацию, обычно его меняют на свой стандартный картонный. Да у меня тоже были сомнения, может когда я летел бизнесом и в экономе камера работала, и соответственно летев в экономе, в это время и в бизнесе её не включали...

Это про Кобальт? Вы ничего не напутали?

Человек спрашивал про Аэрофлот. У него на Б777 3+4+3. Другие авиакомпании могут заказать компоновку и по другому.

Похоже все орлы LS в инкасаторы ушли. У меня LT без шильдика. LS сразу колпаки на колёсах выдают.

Летаю часто в Москву на аэрофлоте, бывает бизнесом, бывает эконом. Когда бизнес, там на взлёте-посадке на мониторе внешняя камера работает, в экономе нет...

Очень хороший самолёт, колени не упираются ( я 180), в каждом сиденье персональный монитор с большим выбором фильмов. Кормят между нормально и хорошо. Сиденья по принципу 2+4+2. Так что решайте где лучше сесть. Бывает они меняют на Б777, там уже 3+4+3.

Интересный у вас эталон комфорта ))

Машине за 30 и всё ещё одноразовая? И с каких пор форды стали одноразовыми?

Теперь время работает на него ))

SCT продают в манноловских магазинах, я брал на фархадском.

Угольный SCT за 75 взял.

Первые машины 2поз, в 14-ом, шли без люка и шторки((

У лося был. Сам думал, взять - не взять, но разница в цене с тканевым была существенной, плюс он был с автоматом, не взял...

Особо не приглядывался, но на торпедке вроде всё едино, разве что центральная пластиковая вставка из блестючего пластика. У 3-ей есть обогрев задних сидений, шторка в багажнике. Ну и диски 17. Может ещё что...

Часто из капы делают некую страшилку по расходам, конечно, она дороже в эксплуатации, но не так сильно как малюют. Мне смена масла выходила в 400т. Часто например слышал, что говорят мол, в спарк или кобальта можно залить масло попроще, а в капу нужно дорогое. Что в корне не верно, они точно так же, а то и более нуждаются в хорошем масле. Их маленькие моторы не менее энергонагруженные, а работают как правило на более высоких оборотах.

А вы считаете что салон кобальта можно сравнить с салоном каптивы?))) Думаю товарищ даже зря писал об этом, это само собой разумеется, авто совсем разных классов.

Вот сколько лет ездил на капе, не помню чтобы штаны испачкал...

Ну едете вы около 70, тут начинает зелёный моргать, вы чуть поднажали чтобы перекрёсток проскочить, а за ним раз и фотка на 80 готова...

В Москве давно стоят камеры, без радарной части. И не нужно ехать от одной камеры до другой. Просто одна камера за определённый промежуток времени делает сразу несколько снимков, если авто движется с высокой скоростью, то расстояние между кадрами увеличивается и система регистрирует превышение, если расстояние между кадрами выше запрограммированного. Сам попадал трижды и приходили такие фотки с квадратиками... Вот например как это выглядит. Правда мне приходило несколько в другом виде, но сути не меняет. Возможно и у нас такие.

Ни у моих знакомых, ни у знакомых моих знакомых я не слышал про таких, чтобы ездили на бэхе и не имели своего угла... Наверняка такие есть, но говорить о них как о системе мягко говоря странно... Зато в Ташкенте у нас сосед, ездит на нексии и снимает квартиру, за не имением своей.