Mbox

Разница в разгоне в вашем случае, обусловлена установкой колёс бОльшего диаметра. Про 1 литр лишнего расхода вы преувеличиваете.

Не удивляюсь что у вас 5 с половиной тысяч сообщений...(( Хорошо 2 Х 4 = 8 х 1.5 = 12кг... Офигеть, из-за 12 кг машина потеряет в динамике, а движку стало невмоготу крутить колёса??? Ну зачем, зачем вы продолжаете писать фигню? 50 литров это не 25кг, а 40 кг бенза, если зимой, летом 36. Если для вас так влияют 12 кило, то посадив 3-х человек, мы получим около 200 кг веса... Похоже машина не сдвинется с места...

Зачем было разводить такую писанину? На дешёвых модификациях как правило ставят стальные штамповки, которые весят примерно столько, сколько легкосплавный на размер больше, а то и тяжелее. Также если ставить 15 вместо 14, то будет стоять резина с мЕньшим профилем, а значит суммарно колесо в сборе будет весьма слабо различаться по массе. Сами пишите соотношение 1 кг к 1.5. Если 4 диска по 2 кг= 8кг разницы в салоне? Я написал 20 и 50 литров, куда более. Так что, если залить вместо 20 литров 50, машина не поедет? Не смешите плиз.

Мда, на сколько диск 15 тяжелее 14? На кило-два? Т.е. если бенза налить 20 литров, идёт норм, а если 50, то всё, не едет?

Ну не знаю, я лью и 80 и 91, у меня малибуха не тупит.

С вами кто-то пошутил ))

Наркоман за рулём. http://www.zr.ru/content/news/845997-voditel-narkoman-sygral-v-gta-pryamo-na-doroge/

Угу, белый

240 с доставкой http://www.ebay.com/...dpVdV4u&vxp=mtr Я присматриваю орландо, если куплю, тоже оптику поменяю, мне передние фары очень не нравятся...

Вот блин, вот не понимаю как ставить газ в каптиву или малибу. Покупать довольно дорогую машину, платить за газ оборудование, уродовать машину, а потом считать когда это сэкономится???

Ну вы даёте...разница 250 грамм, притом что как правило на щупе разница между минимум и максимом составляет около литра. Так что какой остаток? Всё залили, проверьте щуп, думаю там больше половины допуска щупа будет.

В Ташкенте бегает такая, спросил, мол это что новая, нет говорит, был в Корее купил фары, поставил. На ebay такие 359 баков стоят http://www.ebay.com/itm/OEM-Genuine-Parts-Head-Light-Front-Lamp-Left-Assembly-for-CHEVROLET-2015-Orlando-/271895765653?hash=item3f4e402295:g:aacAAOSwpdpVdnce&vxp=mtr

Продаю каптиву, многие звонят и предлагают кобальты с доплатой...

http://www.politomuseum.uz http://uz24.uz/technologies/tashkentskiy-politehnicheskiy-muzey-foto К сожалению музей весьма скромных размеров.

Я предлагаю 2010-го за 13, дают 12.

Не знаю степень локализации, но недавно был в политехническом музее, недавно открывшемся у хокимията. Есть там интересный экземпляр, полностью, чуть не до винтиков разобранный спарк, и на деталях/узлах произведённых в Узбекистане, стоит флажок. Так от этих флажков в глазах рябит, такое впечатление, что чуть не 90 % сделано у нас. Кстати писали, что туда вроде привезли новую нексию/авео на показ.

Думаю продать очередь не сможет, хотя кто знает... А интересно, сколько он за неё заплатил в енотах, тогда курс-то был вроде пониже. Сейчас она 15500 выходит и сколько он захочет? Вообще мне интересно, присматриваю на базаре, но пока не нашёл.

Их передвинули на самую дальнюю стоянку, где-то третья от основной в сторону Ташкента. Кажись через одну после аренды.

3-я сумовая позиция, а сумовых авто сейчас в продаже нет.

Ну то, что у нас малибу даже сейчас дешёвая, это однозначно. В ноябре, когда 2 поза была 15, это вообще было что-то.

Конкретно друг, который поменял лексус, ездил на IS250, плюс у нас на фирме когда-то бегал ES300. Да, я понимаю что турбину вставить не простое дело. Просто мой пост был примерно со смыслом "не сотвори себе кумира". Лексус далеко не безгрешен, я на них катался и не понимаю тех, кто говорит о нём с эдаким придыханием. Я в своё время, лет так 20 назад считал например что есть мерс, а все остальные на него равняются, а в 99-ом, когда купил себе пассат и покатался на шефском глазастом (мерс я тогда не мог себе позволить) вдруг понял что к чему и теперь для меня мерс (также как и премиальный лексус) просто дорогое авто, которое ещё надо сравнить с одноклассниками типа ауди, а в цену включено не только оборудование, но и накрутка за премиальный бренд. А в нашем случае, Малибу конечно стоит на ступеньку ниже лексуса в рангах. Но, в Узбекистане навороченная малибу около 20-ти тыс, а сколько новый лексус примерно такого уровня с нашими таможнями? Думаю тысяч 50 или более. Короче, не сотвори себе кумира! Лексус хороший автомобиль, но не более того.

Похоже у меня неправильная аура (((

Возможно повезло, я на следующий день после салона поехал оформлять и дважды был остановлен. Может есть ещё такой момент, я не люблю все эти наклейки на авто, полиэтиленчики на сиденьях итд. Т.е. в салоне сразу всё что мог отодрал, может гаишники думают что уже авто не новое итд. А когда чел едет на авто всё заклеенное скотчем у них другое восприятие?

Чел спрашивал сколько можно ездить после покупки с салона без доков. 10 дней. Вас будут тормозить все гаишники, так как у вас нет номера. Через 10 дней вы должны быть уже с техпаспортом, это главный документ на авто с которым вы ездите вечно. А страховку желательно взять сразу, прямо там на файзабаде их куча, иначе с первым гайцем будут трения.

Не нужно кидаться в крайности, если брать авто одного временного периода, то скажем двигатели одного объёма, выдают примерно одинаковые лошадки. Надёжность современных авто не сильно различается. Ладно, если вам не хватает мощности малибу, хочется 3-х литрового движка, это понятно, хотя даже в этом случае, некоторые любители ставят в свои авто турбины. Всё остальное можно менять, было бы желание и деньги. Амортизаторы, подвески меняют-дорабатывают под клиента, всякие кожи-рожи и подавно. Один из друзей, который имел лексус, возмущался например что двери хлопают как консервная банка и он вынужден был делать доп шумку, хотя выложил кругленькую сумму за, типа премиальный бренд...