Mbox

Airbus объявил о прекращении выпуска А-380 с 2021 года из за низкого спроса.... За 14 лет продано 234 самолёта, вместо планов в 1200. Просчитались(( https://www.gazeta.ru/science/2019/02/14_a_12182785.shtml

Как-то в разговоре с сотрудницей авиационной безопасности в Ташкенте я автоматом употребил "Послушайте, женщина..." Она мне резко - "я не женщина" Я на минуту дар речи потерял, а трое сотрудников мужиков рядом, чуть со смеху не подавились))

А чем DSG не нравится?

Т.е. Б-787 распродать?

У нас в Беко, сзади снизу, вместе с компрессором, стоит небольшой радиатор, типа автомобильного, с принудительным обдувом. Сам когда увидел, удивился, не встречал такого раньше.

Говорят старьё нам не надо)) https://podrobno.uz/cat/obchestvo/gm-uzbekistan-peredumal-vypuskat/

У меня всегда чемоданы оклеены красным скотчем, так как везу магнитофоны, сразу сам иду к таможнику, заполнять всё равно ничего не надо, общаются вежливо, так что я не парюсь, ничего не отклеиваю итд.

Ну могу спросить друга, у него друг в лыже сервисе работает, около южного.

Возможно глючит термодатчик и переохлаждает.

Только транс поставите и будет

Буквально недавно, писал как Аэрофлот поменял самолёт и была неприятная ситуация на регистрации. А сегодня сам вылетал в Мск на S7 и был весьма приятно удивлён подходом. На регистрации попросил повысить меня в бизнес, если возможно за мили, или сколько это за деньги. Сказали ок и... никак не могли оформить, что-то у них в программе закисло(( Стали извиняться и в качестве некоторой компенсации, дали место на первом ряду эконома, да ещё, как они выразились, "компенсационный пакет". Когда вскрыл, там талон на 10% скидки в S7. Сели в самолёт, тут подходит старший бортпроводник и спрашивает мою фамилию, пройдёмте говорит. Заводит меня в бизнес и говорит, вот ваше место, авиакомпания предоставила Вам место в бизнес-классе. Ну я такой офигевший, бесплатно, ничего не требовал, права не качал. В общем, был очень приятно удивлён.

"Первый аэропорт" - ну копнул, тогда ещё и Ташкента не было

Вы говорите, что на заднице стоит переключатель напряжения...Речь, вроде не о напряжении, а частоте сети. Да, бывает стоит, но напряжение и частота, это разные вещи. Вы сами пишете, что большинство, возможно да. Я предостерёг, если указано только 60Гц. В чём противоречие и где бред? У меня есть где стоит переключатель 50-60Гц.

Если дека не расчитана на 50гц, то переделать проблематично, лучше сразу купить нормальную. Это не вольтаж, где просто транс поставил и всё. Такая дека будет "тянуть", так как скорость вращения двигателя зависит от частоты. В Ташкенте тоже нет-нет выскакивают деки в продажу. Я себе так прикупил несколько.

Не вводите человека в заблуждение. Трансформатор не меняет частоту тока, только напряжение. Переделать деку с 60 на 50гц проблематично.

Это, скажем так, бывшие, совсем бывшие местные линии)) Его снесли, к сожалению(( Было также построено более просторное здание местных линий, которое расположилось между этим старым и международным, теперь его реконструировали и сделали международный прилёт А местные перевели на другую сторону ВВП, то бишь на Куйлюк)) То есть, это уже третий "адрес" местных линий. Я на карте отметил, где какое было.

Снесли совсем старое здание, оно было левее, там располагался транзитный зал и различные службы, адп, метео итд. Когда-то оно использовалость как терминал, но это было при царе-косаре.

Нет, это бывший терминал местных линий со стороны поля, переделанный в нынешний зал прилёта. Там нет и не было заезда для машин.

Нет. Это бывший терминал местных линий. Вид со стороны перрона.

Вы знаете, конечно, надо быть терпимым итд, но... Эта проверка на въезде на стоянку профанация чистейшей воды. Открывают багажник, там баулы-чемоданы итд, они кивают головой, проезжай. Зачем эта показуха?

Вам там на ибее да амазоне много чего можно купить, Это нам доставка в копеечку выходит. Что там не лучшего качества, не понятно.... И почему эта сонька чуть не единственная? Я такой не пользовался, метал должен быть, конечно, хорош, но серия CD-IT у соньки одна из самых простых. Возьмите Максел XLII , их там довольно много, хорошие кассеты. Или UR90, они простенькие, но позднего выпуска и сколько я пробовал, хорошо калибруются. Правда, Вы выставляли фотки дек (как например BX-125), которые приглядывали, для них, скажем так, дорогие кассеты покупать нет смысла.

А может ему не бенз не хватает. Рисанулся и не расчитал

Если есть возможность, привозите оттуда. В Ташкенте выбор очень слабенький, половина подделки, а другая половина, так себе кассеты. Берите разные. Можете ориентироваться здесь http://vintagecassettes.com/ Если кликнуть, скажем на TDK , потом на "by type", чем правее кассета, тем лучше. Хороший тип1, лучше чем простенький тип2. Например AR-X - хотя и тип1, супер кассеты. Не берите TDK SA в голубеньких упаковках. Уже несколько раз попадал на плохие кассеты, то-ли хранились не правильно... Старайтесь не брать кассеты более 90 мин, лента очень нежная, легко потянуть-зажевать. 60 считается самой хорошей (надёжной) в эксплуатации лентой. Также лучше не брать кассеты в полностью прозрачных корпусах, лучше непрозрачные с окошком. Прозрачные более мягкие и некачественные корпуса, а корпус - это часть лпм. Если будут кассеты That`s, (Triad) берите, отличные кассеты, правда дороговатые, в Союзе про них не очень знали, но это одна из лучших фирм. Можете почитать про них здесь https://zen.yandex.ru/media/iamhear/neveroiatnye-kassety-o-kotoryh-vy-naverniaka-nichego-ne-znaete-5ada59008c8be3ca3a0d75e8 А вообще про кассеты к примеру здесь http://hiendmusic.ru/item/2016/8/11/obzor-audiokasset-zolotoj-ery-audio Если привезёте что-нибудь интересное, сам бы у Вас купил)) PS По Китаю. Как-раз таки, сейчас кассеты не выпускают, всё- запасы прошлого, за маленьким, редчайшем исключении. А в то время, мало кто размещал производство в Китае. Много кассет чисто японских, есть малайские, даже Люксембургские)) В Америке продаются всякие Мексиканские, американские, или скажем, плёнка из Японии, а сборка кассет местная итд.

Упс:) Я писал про Аэрофлот. Как на Хаво, сказать не могу, так как на них не летаю((

Ну, во первых, дальность одного полёта и суммарная дальность 2-х полётов - это две большие разницы. Во вторых, не факт, что при большой загрузке, да при большом запасе топлива, он уложится в посадочный вес. Ну и в третьих, Эйр Дубай сейчас выбивает стоимость керосина, интересно зачем?