Mbox

Да, реально жалко, многое можно было из него сделать. Я понимаю, если бы места катастрофически не хватало, но там стоит одноэтажное здание, между этим снесённым и лётным комплексом, оно под снос уже чёрт знает с каких времён и стоит себе... При этом там никто не обитает. А вот старинное здание надо было снести((

Каждый самолёт проходит различные формы обслуживания через определённый налёт. В советское время, это были форма-А, Б итд Сейчас всевозможные А-chek, B-chek итд. Самолёт никогда не остаётся без внимания. Если бы они проходили техосмотр через 18 месяцев, половина самолётов уже попадало бы...

Доброе утро, Вы кажется долго спали

Вообще-то, это писал журналист, который, я уверен, понятия не имеет, что такое лопатки турбины, компрессора или вентилятора. Может он просто сошёл по трапу, да увидел эти искривлённые лопатки и написал эту фигню. То есть, я к тому, а действительно ли где-то погнулись лопатки, есть ли какой ещё, более достоверный источник, а не это....

А был ли мальчик? То есть, а какие такие кривые? Вот такие?

У Вас видимо был "эмоциональный подъём" в новом самолёте:) Там всё довольно стандартно, включая шаг кресел. А вот из-за узкого фюзеляжа, где всего-лишь 2+2, более тесные ощущения((

Да, 4 открыты, а 3 закрыты...Хорошо видно на последней фотке.

Нет, на воздухозаборнике, при взлёте-посадке открываются клапана перепуска воздуха, они на модели открыты только половина, а половина закрыты... Они вроде открываются-закрываются все вместе, кмк.

Люблю, когда висит много и разного)) Хаси да, жадничают с подвесом. Помню на Сеймуре бомб было завались, на F-4G уже в базе отличные контейнеры. А купил дорогой Хорнет, полный голяк, как и у многих других((( Но надо отдать должное, у Хаси отличные наборы вооружения. А кстати, почему у Харриера перепускные створки открыты только половина?

Конечно, если бы они стали завозиться....всегда лучше, когда есть выбор. Хотя что крета, что солярис... Те ещё тарантайки((

Увы, гарантий никаких. Частенько летаю в Братиславу, из Мск летает только Победа. Билеты бывают дешёвые, а если хорошая загрузка, цены взвинчивают, мама не горюй. Дважды попадалось, когда мест почти не оставалось, цену ставили в 50-60 тысяч рублей!!! И это без еды, багажа и прочих "изысков" победы. Я просто покупал билет на Аэрофлот тысяч за 10-12 и летел в Вену, а оттуда за 7 евро на автобусе в центр Братиславы, минут 40 хода. При этом с багажом, откидными сиденьями, закуской и даже... сменными подголовниками. В Победе, просто позор, экономят на этих подголовниках, сколько там людей обтирают своей головой сиденье.... Карманы в сиденьях спереди зашили, чтобы туда ничего не ложили итд... Так что теперь, сразу беру Аэрофлот и не парюсь с этой скотовозкой, пусть она и новая.

Да как-бы это, можно. Я только вчера прилетел с семьёй, 10-го их отправлю назад, а сам ещё побуду, так что в районе 10-20 можно организовать)

Сейчас запустил, реверс работает, а вот авто нет, контактную группу не обнаружил, стойки позамыкал, не переключает.(( Пока беда...

Я же не говорю, от себя, неправильно итд. Просто спросил. Ессно такие были в частях, просто это не заводская же раскраска, с завода обтекатель покрашен одной краской с фюзеляжем. Другое дело, в частях обтекатель могут повредить, с самого носика краска сильнее облезает итд. Соответственно могут просто обтекатель перекрасить, а партия краски то уже другая, вот и гуляет немного цвет, верно-же?

Здесь, на форуме, изредка в эту тему захожу, ну пишу что-то редко, сейчас ничего не собираю, интересы несколько сдвинулись.

Ну в частях, возможны замены итд, то есть повредили обтекатель, новый заказали, а он немного уже другого цвета))

Интересно)) Я Сеймур собирал Хасевский 1/48 ещё лет....наверно под 40 назад. До сих пор стоит на полке. Помню душу в него вложил, сделал поворотную амортизирующую стойку, открывающийся фонарь и тормозной щиток. Возился с гидроцилиндром, чтобы шток ходил)) А почему носовой обтекатель другого цвета?

Ну, прямо на крышке написано "auto reverse" )) А по фотке как контактную группу определить, зачастую раккорд замыкает две стойки и вуаля, поехала лента назад))

Тонвал один по центру, соответственно двигатель переключается туда-сюда, головки по обеим сторонам от тонвала, включается то одна, то другая пара головок. То есть их по 2 и сквозного канала нет. Просто аппарат древний, редкий, солидный, давненько такой в коллекцию хотел)) PS Переключение происходит, скорее всего, по металлическому раккордику. Я его ещё даже не включал, только вчера прилетел из Мск, с собой привёз.

Раздобыл довольно редкий агрегат, соньку 9680 ))

Тот, на который сделал ссыль Белый, модель 1506, 4 дороги, а этот 1500 - двудорогий.

А какой Вы хотите, у меня есть лишние)

На ютубе много роликов, так назывемые "мгновеннная карма". Сегодня был свидетелем такой небольшой)) На пересечении Глинки и Руставели, от пединститута спустилась Эпика и встала у светофора, явно собираясь въехать на тротуар, где магазинчики, по пешеходному переходу, а там я как назло стою с семьёй, жду когда нам зелёный загорится. Он нам сигналит да руками машет, мол давай вали оттуда. Ну когда мы уже пошли, слышу скрежет, чувак не вписался в проход и правой бочиной хорошо тиранулся о высокий бетонный выступ. Ну молодец думаю, давай дальше.

Задок да, подкачал((