Mbox
Собеседники-
Content count
3 041 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Он лет эдак 20 сидел начальником международного, наверно слегка окаменел, не в курсе карточных расчётов))
-
Сегодня разговаривал с одним товарищем, встречает частенько делегации, поведал историю... В кассе аэропорта не принимают визу на оплату випа или сипа. А тут как-то подвернулся момент, там был новый директор порта, ну он ему и говорит, мол не дело, гости-бизнесмены прилетают, а карту не берут, приходится бежать вниз в банкомат, снимать, потом в обменник и уже с налом в кассу. На что тот спрашивает, ну в банкомате деньги-то есть? Ну да, говорит, есть. Ну так в чём проблема? Ну мой знакомый и выпал в осадок. А мне живо картинка привидилась, приезжает американец в европу, суёт в маркете визу, а ему продавщица, мол у нас тут евры, иди со своей долларовой визой на тот этаж в банкомат, а потом в тот конец в обменник, потом принесёшь мне евры, я тебе йогуртик твой дам....
-
Да, Aza A, тема вырви глаз )) Автор хотя бы проверил текст на правописание, да и Dreamliner пишется слитно.
-
Ну да, отдельные)) Эт как пацаны-братаны такие чёткие, каждый со своим фоном, купюрки в кармане шуршат, а домой приходят, а там пахан с ремнём))
-
Хм..ну чёрт его знает...
-
Я конечно не слежу за этим делом, но... не может такого быть. На 320 может быть.
-
на 767 ?
-
Его переделывают в гражданского
-
Было 246, стало 270... Это что, уплотнили?
-
Ну думаю ты понимаешь, что там совсем другие причины были...
-
Трансаэро в своё время гоняло для туркомпаний 747 в Болгарию, рейс чуть больше 2-х часов, билеты менее 150 евриков, отлично отбивался)) Главное, чтобы были пассажиры.
-
Вы как-то интересно рассуждаете.) 777 тоже дальнобойный самолёт, но бОльшей вместимости. Если Вы считаете 787 зря гонять на "коротком" маршруте, то уж 777 тем более. Пассажиропоток, на самом деле в Москву не настолько велик. Было бы много пассажиров, Аэрофлот не гонял А-320. То есть 777 в осенне-зимний период летал бы недозагруженный. А в пиковые периоды конечно можно и 777, но а в непиковые, на прикол что-ли ставить?
-
Дело не в том, сколько он может пролететь, а каков его ресурс по часам и по циклам взлёт-посадка. В советские времена могли и пальчиком пригрозить, если ставили Ил-62 на короткие маршруты, самолёт быстро вырабатывал циклы, а часов имел в запасе кучу, но уходил на форму. Сейчас за этим не слежу, но насколько знаю, сейчас ресурсы большие. Поэтому что тут такого, если борт со своим керосином пролетит и туда и обратно и принесёт немало прибыли. К тому же, при неполной заправке, можно ещё груза напихать.
-
Вот эта штука в твоих постах давно себя дискредитировала, просто поверь мне.))
-
Я про разделение по классам .... Надеюсь, ты не будешь утверждать, что 100 местный бомбардир дороже 150-ти местного эрбаса.
-
Ну а причём, сколько таких самолётов в СНГ? В этой нише жесткая конкуренция между Эмбраером и Бомбардиром, есть и Сухой. Вот и пытаются застолбить своё место. Такие самолёты нужны. Они по европе кучами как маршрутки носятся. Новые модели очень экономичные, порядка сотни пассажиров возить идеальны. И ессно заметно дешевле эрбаса. Ты же не удивляешся, что лача дороже спарка, а малибу дороже лачи.
-
Ну у нас нет самолётов такого класса. Они ни с кем не пересекаются.
-
Не, я не в курсе кого переселят, всех, или часть там, часть здесь.
-
И раскрасить на них сектора в разные цвета, на красном участке - Москва, на зелёном Питер итд))
-
Ну жизнь налаживается, 24 погранца и 4 ленты уже что-то.)) Правда Ташкент говорил и 2 ленты нормально, главное организовать .... (Ташкент без обид, я так, чуть поёрничал)