Mbox
Собеседники-
Content count
3 039 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Ну как обычно.... Может у нас разные понятия про "про большой запас под педалью" ? После Камчика, да под горочку, можно что угодно разогнать, была бы дорога подлиннее. Для меня запас под педалью, возможность со 150 обогнать кого-то. Я недавно пробовал по пути в Алмалык, да со скорости в 120-130 (не 150) пока обгонял, можно кино посмотреть(( Зачем ты эти ссылки для джиперов накидал? Где там написано, что при 2.2 колёса разбортовываются? Про 1.2-1.5 увидел, но кто в здравом уме будет на орландо с таким давлением ездить? К тому же, у джиперов высота профиля значительно выше легковых, в общем читай такие статьи и ставь на орландо троечку)) Расход меньше будет, правда езда как на трамвае, ну да ладно, поллитра важнее)) В общем...Ташкент, ну будь хотя бы чуток объективнее.
-
Для этого не обязательно иметь багажник втрое больший по объёму. К примеру, я кладу толстенький чемодан, сверху второй, Вы второй уже не можете, остаётся пустое место. Либо, я ставлю вдоль багажника три чемодана на торец, а у вас на торец не помещается по высоте итд. Плюс, у малибу багажник ну очень глубокий.
-
Надо было как-то срочно гостей в аэропорт отвезти, наши басы заняты были, я приехал на Малибу. Их трое, три крупных чемодана, три сумки и 2 коробки. Они смотрят и спрашивают, и куда мы это всё засунем, будучи уверенные, что придётся что-то на коленях размещать. Когда всё улетело в бездонный багажник, и ещё осталось место (!!!) Лица быстро сменились на уважительные))
-
Авиакомпании комплектуют креслами на их выбор. У других компаний запросто в бизнесе, в широкофюзеляжнике может стоять просто откидывающееся кресло, ну ессно чуть шире обычного. А европейцы вообще экономы, мать их. В 320 в бизнесе ставят обычные эконом кресла с увеличенным шагом. Просто не сажают в среднее кресло и это считается бизнес классом(((
-
Ну конечно, бдят за потоком и ставят соответствуюший борт. Я за прошлый год, сколько летал, в том числе и летом, ни разу на 330 не попал. Я частенько за мили поднимаю эконом до бизнеса, а в 330 кресло-кровать полноценная, а в 320 просто кресло
-
10000 миль + 1882 рубля. Насколько помню, если брать бизнес за 20т миль, доплата такая же. Кстати да, завтра лечу и тоже уже 330.
-
Интересно. а от вас что-то зависит, что Вы могли сделать так или не так? Речь шла, что билетов хватает, потому и летает 320. Ну был может всплеск, поставили 330, или ещё по какой причине. Я вот только взял на Мск, причём за мили.
-
Да, симпатяга перень. У нас в Мск есть знакомая, ей любимый как раз 90 подарил. Она теперь жалуется, что постоянно борется с машиной, при перестроении, если не включаешь поворотник, машина дрожит рулём и пытается вернуться на прежнюю полосу, её это пугает нервирует итд. Думаю это где-то отключается, но она не знает))
-
Мне порой кажется, что дизайном они занимаются лишь из-за экспорта. На внутреннем рынке налоги зависят и от размера машины, отсюда повальное увлечение "кубизмом", дабы впихнуть в определённые рамки побольше автомобиля, да ещё в размеры стоянки надо влезть. Там же как, если у тебя стояночное место длинной в 4.20, то купить машину в 4.30 не разрешат :)
-
Да я тут писал, что не считаю Камри эталоном, что обычная машина итд, но меня задавили статистикой, мол продажи супер, а значит и машина супер. Теперь уже я решил указать стату, уже про Ниссан, но теперь мне пишут, Ниссан не супер итд :) Ну так, полушутка, я сам Ниссаны не любу. Так чта на вкус и цвет, все эталоны разные. ))