Mbox

Аэрофлот увеличил толщину чемоданчика в ручной клади с 20-ти, до 25 см. Здравый смысл возоблодал, или было очень много претензий )) Теперь 55х40х25 и вес 10 кило.

Ну да, вся фигня в Шрм, хочется надеяться, ненадолго, а то мне скоро лететь, багажа много))

Это уже устаревшее, публикация прошлого года.

В том-то и дело, раньше было несколько иначе, был размер ручной клади до 115 см по сумме трёх измерений, который исключили из новой редакции. Плюс исключили несколько наименований из провоза ручной клади...

Я уже промерил свой лётный чемоданчик, ровно 20 см толщиной) А знакомый, ничего не подозревая, пришёл со своим чемоданчиком толщиной в 22 см, с которым он везде летает, по сумме у него вообще около 100-105 выходит, а тут бабах, нежданчик(( Ну не сдавать же ему билет, вот и заплатил полтинник за допместо... Конечно выматерился от упёртости сотрудников, которые встали в позу из-за 2-х !!! см.

Да не то слово... Вообще стыдоба. Раньше была норма ручной клади в 115 см по сумме трёх измерений. Сейчас это убрали, а оставили только размер 55-40-20. Но беда в том, что маленькие чемоданчики толщиной 21-22 см и не проходят в их ящик, хотя легко укладываются в 115 см. У меня уже знакомые попали на этом, их заставили сдать чемоданчик в багаж и оплатить доп место. Научились у своей грёб.а.ной дочки - Победы. Лажа для такой авиакомпании полная...

Главной проблемой раньше, была неконвертируемость сума и ...отсутствие пассажиров. Были и бритишы, и францы, люфтганза итд. Но они не могли нормально конвертить, да и загрузка хромала. А керосинка да, дорогая. Но будет поток паксов, вернуться опять. Отказать им не смогут, паритет.

Может и так и сяк. Но вы можете задать требуемый диапазон ошибки в +/-2% , а можете в 0+4%. В обоих случаях погрешность 4%, но во втором случае только в положительную сторону. Да и в журналах/тестах, я ни разу не видел, чтобы спидометр врал на штатных колёсах в минус. А если Вы поставите на орла колёса от Каптивы, то это уже ваши проблемы с гаишниками, доказывать, что у вас было на спидометре 70, а на радаре 77 ))

C каких это пор максималку стали на спидометре указывать?

Вы этим лично пользовались? Потому как мне представитель сказал, если второе место - то ещё 50, но перевес сохраняется и ещё 100 за перевес. то есть Вы можете свои 23 кило разбить на два места при большом объёме за 50, но в рамках 23 кило. Хотя, я подозреваю, он может и ошибаться. В общем, я покупаю эконом-премиум с двумя местами, либо загружаю ручную))

У Аэрофлота нет платы за кило перевеса. Если перевес, там сразу стольник доплата, в правилах описано. Так что лучше распихать на ручную, если есть место. Если нет, то дать другу ручную кладь с перевесом, сдать 23 кг в багаж, показать полупустой пакетик ручной, повесить бирочку, пойти к другу и забрать ручную в 15 кило веса и на посадку))

Я не про это, если бы у меня не было багажа и я прямиком пошёл на посадку, как бы тогда сложилась история с двойным местом.

А мне тоже стало интересно, а если бы я не сдавал багаж, а пошёл на посадку с распечатанным талоном, по идее меня не пустили бы в салон, так как посадочный с этим местом уже зареган... или пустили по номеру посадочного, но на моём месте сидел чел и тогда стюры разбирались кого куда посадить?...

Вчера летел Аэрофлотом в Мск, зарегался онлайн и взял место у прохода. На регистрации сдал чемодан и мне выдали посадочный с местом уже в серёдке. Что за дела спрашиваю? А всё, уже всех рассадили, мест больше нет(( А меня говорю волнует, я это место забронировал и зарегал онлайн. Вы отдали кому-то моё место. В итоге пошёл к представителю и дали платное))

Симпатичная вертушечка, продаётся?

А не подскажешь, где по плану следующая? :)

То есть встречающие должны сами решать проблему, как войти в здание обходными путями? :)

В данном случае прилетевшие же позвонили, что на погранконтроле. А проблема порта, что люди не могут войти в здание, дабы не мёрзнуть, ведь не все могут приехать на машине.

Хокум, в продолжении разговора, точно знаю, что в Ташкенте есть как минимум два нака:) Верхний CR-30, внизу RX-505.

Ну я понимаю, это тренд такой, хаво какашками закидывать. Но по большому счёту, бортперсонал в хаво вполне на уровне, хотя я и летаю редко, но не встречал хамства или чего подобного. Просьбы выполнялись, общаются с улыбкой. В то-же время, им не очень-то позавидуешь, на хаво бОльшая часть паксов - гастры, а они, народ мягко говоря с культур-мультур не очень знаком и проводникам нужно терпение и выдержку, дабы с ними работать. Недавно летел туда-сюда австрияками, стюры с улыбкой, как будто приклеили. Сами типа как вежливые, но трындец сухие. Мне даже как-то и просить что-то не хотелось.

Если Вы имете ввиду регистрацию, то там сидят работники ташкентского аэропорта и один представитель. Представитель также из наших, Ташкентских и это, да, накладывает отпечаток(( Но на борту уже всё по другому.

Вы что имеете в виду, что Аэрофлот специально просто так стоит лишний час в Ташкенте? Или всё-таки там другие причины?

Думаю Вы предвзяты. Аэрофолотом много летаю, как в Ташкент, так и в европу, не сказал бы, что есть какая-то заметная разница, везде на уровне. Но в плане персонала, надо понимать, что с нашим контингентом надо быть пожёстче, возможно они порой даже мягковаты))

Неудобства, в плане сравнения с другими. Раньше пользовался программой Трансаэро, это была без сомнения лучшая программа, но, их больше нет. Сейчас в основном Аэрофлот. У узбеков если не летал полтора года, аннулируется акк, заметьте, не мили сгорают, а ваш профиль(( Если профиль активный, то мили сгорят через 3 года, в принципе срок хороший, хотя у S7, если есть кобрендинговая карта, то мили вообще никогда не сгорают. У хаво нет ничего, что могло бы помочь в наборе миль, у всех других компаний, есть договора с банками, где вам за покупки капают мили, бывает очень удобно. Нельзя передавать мили другому человеку. Не знаю как сейчас, но раньше, постоянно приходилось заявлять о начислении миль за полёт, возможно сейчас начисляют автоматом. У Хаво нельзя за мили взять билет онлайн. У Аэрофлота, к примеру также капают баллы за некоторые отели, за аренду машин итд. В хаво ничего этого нет... PS Кстати весьма интересно, что вы не знали, хотя часто летаете, это как раз в стиле хаво. У других компаний в самолёте всегда говорят про программу часто летающих пассажиров, то есть завлекают к себе. У хаво эта программа похоже "чтобы было".

Раньше пользовался, даже как-то билет получил, но потом забросил ввиду неудобства.