Mbox

Ну так я про то, зачем писать про то, чего сейчас нет? В России сейчас как раз стоит вопрос о возобновлении производства 114-ых. К нам Рогозин осенью прилетал, на Тапоич ездил.

Такой вот аппаратик )

Что, у них болезнь такая?

Может быть, я про то, что турбины вещь довольно капризная. Требуют хорошее масло, стиль вождения итд. Не удивлюсь, если у нас, с нашей жарой, будут накрываться медным тазом.

С 2-х литров 253 лошадки... Сервисы уже потирают руки, наверно прикидывают, где брать турбины и сколько накручивать.))

Не слышал, интересно, коли так.

Я про планер

Не буду утверждать, техники говорили, вроде ресурс на исходе, а продлевать, это деньги, с КБ Ильюшина договариваться итд... Плюс с ними хлопот много, отказы итд. Но жизнь покажет))

Ну это мне пол европы перечислить надо. Берлин, Кёльн, Женева, Цюрих, Барселона, Братислава, София, Вена итд.... Везде рамки как и у нас...

Ну ты в своём амплуа, ты один знаешь один единственный правильный путь... А с боди-сканом, ты как в дне сурка застрял)) Кстати, не скажешь, почему этих бодисканов в европе практически нигде нет? Да и в Москве только в ДМД?

Конечно хорошая, брать как можно скорее, пока есть ))

Почему на аукционах продают тачки по поллимона баксов, которые без абс, кондишина, автомата, с хреновой шумоизоляцией, запчастей не найти, жесткой подвеской, дебильным рулём и ещё кучей чего))

Я на катартале заезжаю внутрь, на задний двор, всегда есть места, никому не мешаю, всё под рукой.

Согласен, дело упирается не в авиакомпанию, а в общие правила ведения бизнеса здесь.

Ну ясно, спор в никуда... Я так понимаю, акционерное общество, это по твоему уже частная компания? А если там бОльшая часть акций у государства? Ну выпустит хаво акции, продаст 49% для привлечения капитала, но политику определять будет гос-во, управляющего поставит гос-во. Не форма собственности определяет успешность компании, если поставить толкового управляющего, завязать его премиальные от деятельности, использовать плюсы господдержки, можно отличную компанию создать. А частники тоже нередко прогорают, недавно, Эйр Берлин обанкротился, хотя ещё совсем недавно считалась успешной компанией PS, Реформировать хаво однозначно надо, возможно акционировать и часть акций продать, но сделать её частной, то есть просто продать, как ты призываешь, шаг опрометчивый, это к тому, что ты сейчас решишь, что я за то, что оставить всё как есть.

По крайней мере, он наказал хама, причём здесь чвс? Какая бы не была причина, я с автором согласен, что там ситуация с движением ж--па, а такой водила попросту на всех забил.

Это в Ташкенте, прочитайте, думаю интересно) https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1791765797503244&id=100000095246322

Идея фикс? В мире много госкомпаний успешно работающих. Такие компании, как Сингапурские авиалинии, этихад, катар, Саудиа итд итп, постоянно фигурируют в лучших. Дело наладить можно где угодно, было бы желание.

Ну про Киргизию сказать не могу, там, насколько я знаю тоже есть нефть, как и у нас, но мало. Возможно они её покупают и сами перерабатывают. А скажем в самой бедной в европе Болгарии, бенз 1.2 евро, или 11500 нашими, потому что завозной, а доходы как у нас. Я конечно за, чтобы подешевел, возможно таможня дорогая или какие-нибудь акцизы, но дешёвым он всё равно не будет((

Причём здесь соотношение к нашим доходам, если товар импортный и произведён за рубежом? А наши с вами доходы, просто так не поднимешь одним указом((

То есть, у тебя стало на 1.5 единички октана выше, ну может 2 и машина должна стать ракетой? :) Когда в Германии появился на заправках 100-ый бенз, один автожурнал провёл эксперимент, залил его в разные машины и они по разному отреагировали, где мощность чуть выросла, где осталась прежней, а где даже чуть упала...

Насколько я понимаю, весь квартал двухэтажек под снос, а там их поболе.

Ну общага там реально страшнючая (( Если снесут и расселят, то благое дело будет.

При большом желании смогут, только зачем. Там красивая улица, ухоженная. В Ташкенте навалом мест, где можно строить.

Ну вот и до меня добрался снос... Сегодня вручили бумажку, что сносят двухэтажки по Усмана Носыра, что напротив стадиона текстиля.