Mbox

Тристан, честно говорю, я с уважением отношусь с 6-ти рядному движку Эпики, боюсь это если не последний, то один из последних таких движков, вообще в истории автомобилестроения. Бэхи тоже славились рядными шестёрками, но давно перешли из экономии на четвёрки (2-х литровые). Сейчас, на мой взгляд, совершенно дурацкая тенденция, всё больше и больше движков с наддувом большого давления. С литра объёма снимают по 100 и более лошадок. при этом про ресурс, про эластичность работы никто не думает, рекламируют пониженные выбросы и экономичность. Я люблю ездить на разных авто, часто езжу за границу и беру разные авто в аренду. Т.е. я такого не видел и на более современных, более экономичных и более лёгких авто. К сожалению, я не верю, что довольно старый, 6-ти горшковый движок, может тащить довольно тяжёлую машину, расходуя 4.4 литра на сотню Такой расход на компе можно конечно засечь, но возможно ты ехал чуть с горочки, чуть попутный ветерок, чуть отпустил педальку, комп тоже привирает итд. Но представь, на трассе, с таким расходом, если ты зальёшь 60 литров, то проедешь более 1300 километров на одном баке, на бензине!!! Да её бы уже в книгу рекордов Гиннеса внесли бы. ЗЫ. До Самарканда около 300 км, два раза туда сюда, 1200 км, проедите на одном баке?

Для соотношения оборотов мотора и колёс да, норм. только у движка если макс крутящий момент на 4тыс, то ему не хватит сил поддерживать 140 на 2к оборотов. 2500 уже более-менее.

Я могу разогнать любую машину до 110, отпустить газ, на 100кмч комп покажет расход 0 и это можно зафотить

Ну да... Представляю, если у него на 2к 140 кмч, то сколько будет на 3к? 200кмч? Монстр, да и только:)

Если честно, не верится в это. У Эпики 143 лошадки и крутящий момент 195 (при 4600 оборотов!), этого мало для 140кмч при 2к оборотов. Если 2,5, немного лучше, но не на много. Я на пассате с турбинкой ездил, у него макс крутящий момент в 210 уже на 1800 был, так всё равно 2к оборотов - чуть больше сотни.

Я почему спросил, тогда грешным делом подумал, ну не могли так немцы, наверно в арендной конторе снимали пластину зачем-нибудь, а на место поленились поставить, ан нет немцы прокололись.. Ну да ладно и на старуху бывает проруха))

Дело в том, что я этот мерс брал за границей в аренду. И когда надо было улетать, стал засовывать сумку в багажник, а у меня был гибрид и пол багажника там повыше обычного, а багажник глубокий. короче я рывком сумку внутрь забросил и задел рукой о верх, выдёргиваю руку - в крови, ободрал о металл с дырками. Я был в шоке от такой экономии, не поставили защитную пластиковую крышку, типа её же там не видно! У меня в Ташкенте на малибу нет ни одного места, чтобы метал торчал, всё закрыто ворсовыми панелями, вот такой увы конфуз вышел((

Поздравляю, хотя по честности, мне в нём кое-что не понравилось)) Можно тебя попросить, не мог бы ты заглянуть в багажник, посмотреть как оформлена изнутри, снизу полка?

Спай, ну ты же понимаешь, лепестки, это лепестки, а переключатель, это переключатель. Там стоит и то и другое. Просто его поставили на колонку, благо он там довольно незаметно и элегантненько стоит, не то что кочерга на амерах, но суть дела то не меняет... Нет, на рестайлинговом 212. Уж не хочешь сказать, что у тебя уже 213?

Боюсь Вам надо в настройках покопаться, иметь первую передачу и чтобы она не включалась:)

Ну я ничего не вырываю, конечно за все мерсы не могу сказать, недавно ездил на новой ешке, подрулевые лепестки- для переключения передач, а маленькая кочерга на колонке для переключения режимов. У Вас же тоже что-то должно режимы коробки переключать.

Да ладно, если это мерс, там на рулевой колонке маленькая кочерга есть))

А что тогда Вы имели в виду про то, что нету на АКПП 0,3?

А что, на МКПП люди переключают за 0,3 ?

Я не фанат автомата, в Ташкенте езжу на ручке и доволен. В Москве на автомате и тоже доволен. Но, как-то прочитал интересную статейку, где устроили эксперимент. Взяли группу водителей, не спортсменов, многие из которых механику на автомат ни за что не променяют. Сажали попеременно на одинаковые машины, но одна с механикой, другая с автоматом и проходили на время трассу со множеством поворотов, где надо переключаться. Ни один водитель не показал время на механике лучше, чем на автомате!!! Большинство было уверено, что они на ручке быстрее пройдут трассу, но ни фига. Практически все в поворотах не рационально использовали механику, где-то недокручивали, где-то перекручивали, скорость переключения хромала итд. Даже в обычном потоке, при обычной езде, автомат быстрее разгоняет машину, если поддерживать такой-же разгон на ручке, приходится уже "упираться" и быстро переключаться, что не удобно и утомляет.

Ну он наверно будет в какие-то игры резаться, а многие из них картозависимые. По идее с таким процом, туда 730 вставлять, но я бы не парился и поставил 750ti на 2гига. Она не на столько дороже, насколько лучше. Всё равно в играх она даст о себе знать. GOA, почитай, мне кажется интересно. http://www.ixbt.com/...l-260-280.shtml Например, в зависимости от игр есть такие выводы : Как мы видели выше, даже при минимальных настройках игра зависит только от видеокарты. При максимальных — тем более. Или же В минимальном режиме разница между процессорами была очень большой. «На максималках» видеокарта тянет игру с трудом, но тянет. И никакой процессор этому не мешает. То есть есть довольно много игр, где видяха очень важна, а проц так себе.

Ну трындец, прям ископаемое)) Её же нет в наличии, потому как большинство 2-х гиговые или даже 4-х..

Да Вы какой-то особенный)) Главная задача АКПП, как раз и есть обеспечить больший комфорт, а Вы нервничать начинаете))

Разве 750ti не 2-х гиговые?

Это мало что значит. В Стамбуле снега нечастое явление, они соответственно много такой техники не держат, а для Москвы снег перманентное явление и там этой техники как грязи, плюс персонал постоянно в тонусе. Представьте, где-нибудь в Египте сыпанёт, так они и один борт не отправят.

Кухонный политик, эт тот, что без руля, а Трамп как раз сейчас этот руль получает, так что 4 года кухня ему не грозит )). А мудрёное иностранное словечко импичмент, я в расчёт не беру, маловероятно.

Ну Трамп то, как никак высказывает своё мнение, это и есть его сегодняшняя политика. Вступит в должность, будет слова воплощать в дела, а Обама ему заранее палки вставляет.

Ну Хант то сразу запищал, а чифтеку с год уже, надеюсь и дальше будет радовать, ну я надеюсь )) Уверен, не всё так просто, что все кулера имеют 3-4 вида одного типа подшипника. Почему-то разные фирмы заявляют разные часы наработок. Даже один крупный завод, наверняка делает разные подшипники внутри одного типа из разных материалов итд. Но вообще, Весельчак, я просто выразил своё мнение про хантки, которое не навязываю. Ведь у каждого свои тараканы в голове, я вот своих взрастил, у тебя тоже наверняка бегают свои полчища

Ну чифтек то не пищит. В данном случае понятие "стандартный" неуместно. Они же не одного поставщика, если у них у обоих подшипники скольжения, это не говорит о том, что они одинакового качества, оно может весьма разниться. По моему это и так ясно.

Други, не хочу быть последней инстанцией и я не так опытен, как Вы ей богу. Я хантки считаю ниже среднего, как Нексию, она не очень-то ломается, ездит итд. У меня нет причин не доверять тестам таких сайтов, как оверклокерс итд. Плюс у меня было такое, поставили мне хантки на 550 ватт, поставил ай3, а видяха R9-270X, Как только запускал танки, БП аж звенел, хотя нагрузка была вовсе не максимальна, потом поставил видяху 750TI, заметно менее прожорливую, результат почти тот-же. То есть как читал, эти БП надо брать с запасом по мощности, так как паспортные данные завышены. Потом поставил Чифтек, но на 500 ватт, вообще никаких проблем на той же сборке, плюс он сам регулирует обороты своего кулера, который, я уверен загудит куда позже ханткивского, где я думаю комплектующие более низкого качества. Конечно хантки имеет право на жизнь, главное их преимущество их цена. Но их БП себе больше никогда не поставлю, это конечно лично моё мнение...