Mbox
Собеседники-
Content count
3 025 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Ну если Вам нравится та система.... Когда утерянный билет не восстанавливался, когда за ним надо было ехать в кассу и отстаивать очередь, а билеты в конкретной кассе кончились, а в другой кассе они ещё есть, но кассиру влом узнавать, ну чтож, Ваше право :) Мне почему-то больше по душе, зайти в инет и купить билет, а за сутки получить место))
-
Улыбнули)) Бардак был, прежде всего от отсутствия нормального учёта, который появился с приходом компьютеров и интернета. Каждый кассир, мог выписать всё, что угодно. Сейчас в нормальных компаниях, что выпишет кассир, если система говорит, мест нет? Чем больше влияние человеческого фактора, тем меньше порядка. А выбор места, опять же, в норм компаниях зашли за сутки, зарегистрировались и взяли место, какое больше нравится.
-
Раньше самолёты были стандартные, компоновки внутри лётных отрядов фактически не отличались. не было бизнеса. Но это вовсе не спасало от перепродаж, они были постоянно. Помню, как с родителями брали самолёты на абордаж. Учёт был просто никакой. Оторвут талончиков и считают, а не ошиблись ли, а потом ой, лишних два оторвали и снимают с самолёта бедняг, которым места не хватило. Бардак во время отпусков был неописуемый.
-
Ну Ташкент, чего там многое Тян решает? Вопросы зелёного коридора? Вопросы выдачи виз? Или вопросы конвертации, без которого туризм также будет стоять... Тян не может даже решить вопрос зала прилёта, который просто чудовищен...
-
Додик, я с Вами согласен, сам был свидетелем такого, я ответил Савару про овербукинг.
-
Не путайте бронь и перепродажу. Никто специально не продаёт билетов на рейс больше, чем имеется мест.
-
Аэрофлот после передряг с Трансаэро в 15-ом году, в 16-ом опять вышел на прибыльность. Группа "Аэрофлот" опубликовала финансовую отчётность за 9 месяцев 2016 года, подготовленную в соответствии с международными стандартами. Согласно документу чистая прибыль группы составила 43 798 млн руб.
-
При таких температурах толку от кондёра мало. По моему лучше поставить простой, больше для лета и простой тепловентилятор на подмогу зимой.
-
Никто не в курсе, в Ташкенте кто-нибудь берётся нормально собрать модель?
-
Всё, как нефтянники подкупили гаишников и те не сертифицируют магическое приспособление. И как гаишники за ЭТО сразу на штрафку ставят... А вот это, просто бомба !!! Солярку вылей, она растечется по земле и в шели зальется. А газ выпусти, он улетит, на него притяжение не действует. Вот он и сжимается плохо поэтому. На газ притяжение не действует!!!!??? А как же наша атмосфера в космос ещё не улетела? И причём здесь притяжение и сжимаемость? Вы как учились в школе-то??? И про "сгустки молекул" тоже зачёт. Не стыдно такую ересь писать?
-
C хорошими вариантами тянуть нельзя, но вообще могли бы и позвонить.
-
Когда вторая Нексия только вышла, заехал на сервис на капе, стою смотрю, тут рядом эту ксюху загнали на ТО, подняли, а двери открыть не могут, опустили - открыли. То есть опоры стояли немного ближе к центру, чем колёса и кузов выгнулся. Весь сервис тогда сбежался поржать. А уже позже, кузовщики рассказывали, что двери меняли после аварии, а там одной балки распорной не было, как на предыдущей. Наши облегчили конструкцию и снизили себестоимость)) И это при том, что и старая жесткостью не блистала.
-
Вот Алаб привёл статистику по мировым продажам, да, я это понимаю, молодцы корейцы. А что Вы мне хотите доказать? Фолькс в Европе на первом месте, ну скажите мне, что он больше всего продаётся у себя в Германии и что? Тогда нещитово? Да, Французы лучше продаются у себя во Франции, и это нещитово? Но в сумме по евросоюзу одни продали столько, а другие столько и это отражено в суммарной статистике. Ну напишите мне опять, что возможно корейцев больше продали где-нибудь в Албании, ок.
-
Я не говорил, что Пежо и Ситроен делают "дешёвку". Дешёвые и дешёвка, разные вещи. Да это по моему и так понятно, дорогие машины покупают в меньших количествах, дешёвые (недорогие) в бОльших. Но это не значит что они плохие. Назовите их "народные" "популярные" да как хотите. Зачем сравнивать с нашим рынком? Опять же понятно, он у нас закрытый, а в Европе покупайте что хотите и цены все соразмерные. Ничего здесь не сфальсифицировано, просто количество проданных авто и всё. Кто сколько заработал, это уже совсем другая область. Вы ещё сравните по полученной прибыли. А контекст был такой, Алаб написал, что в России корейцы на первом месте, а значит они лучше и качественее, я и привёл евростатистику, что в Европе наоборот, корейцы не идут, а францы идут, так понятнее?
-
Дорогой товарищ, Вы несколько путаете категории. Мерсы и БМВ конечно качественные машины, но они из премиального сегмента, более дорогие, а значит менее массовые. У Рено, например, есть Логан и машины созданные на его базе, они дешёвые и раскупаются в больших количествах. Поэтому по количеству проданных машин, они опережают Мерсы. Но ессно, это не означает, что они лучше и качественнее.
-
Да вроде порш и ягуар никогда не были массовыми машинами...
-
Божеж... Тут общие данные о проданных машинах за 2016 год по всей Европе. Причём тут Франция. Это не какое-то моё хотение или мнение, а голая статистика европейских продаж.
-
По всей Европе в целом.
-
Вы смотрите продажи в России. В европе же, корейцы на 14-ом месте и далее. Рено на 2-ом, пежо на 5-ом. Там тоже голосуют деньгами. В России корейцы удачно построили рекламу, ценовую политику итд. Они к примеру легко дают 5 лет гарантии, но покупатели, в основной своей массе, не понимают, что она во первых ограниченная, а во вторых, пока они проведут все обязательные ТО, чтобы не слететь с этой гарантии, заплатят ещё треть авто.
-
Там картонок и без него много, зато он шустрый, а пушка просто супер-пупер-мега