Mbox
Собеседники-
Content count
3 025 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
@ЛуиДеФюнес, По факту, вы предлагаете что-то сродни: Изготавливаю багажник на крышу, для перевозки запасного мотора, на случай его внезапной поломки в пути. Лебёдка для снятия прилагается.
-
Сталкер....ты какой-то странный((( Я где-то писал убрать общественный транспорт и всех пересадить на каршеринговые машины? И почему ты вдруг считаешь что машин больше будет? Каршеринг как-раз призван уменьшить количество авто. Я уже некоторых знаю, кто ими пользуется. Человек не едет например в центр, потому что проблема поставить машину, надо за стоянку платить итд. Он едет на каршеринге, оставляет где-то машину. Потом эту машину берёт кто-то другой, который тоже не поехал на своей итд. Машина постоянно кого-то везёт, вместо того, что несколько человек приехали и оставили свои машины , здесь одна их заменяет. Такова задумка и вроде она работает. И это не заменяет метро или трамвай.
-
Ну вообще я написал "немножко". Конечно больше это касается такси, которым будет потуже, если каршерингов будет много. "В наём" это аренда, а каршеринг это другое. В Европе есть и то и другое.
-
За километр несёт рекламой своего мастера, который за ваши кровные сделает ненужное.
-
Нет, это не "попутчик", это возможность взять машину в аренду практически в любом месте на короткое время. Сейчас в Москве это дело тоже раскручивают, эти каршеринговыне машины попадаются очень часто. Сначала появились частные конторы, потом это дело заметили, что выгодно и "присобянинские" структуры быстренько создали свою контору, которую ессно собянин и продвигает. Общественный транспорт конечно не заменит, но немножко потеснит.
-
Конечно только у официалов. Не понимаю как люди копят, а потом беспечно доверяют серым схемам. Мой товарищ купил Нексию, а через полгода её арестовали. Он уже и суды прошёл, конечно выиграл, но машины нет и денег пока тоже. Нет говорят у нас денег платить и всё... А другой товарищ пошёл нексию брать, уже всё, по телефону обговорил, в салоне машину показали, вин, все дела, вот она. К кассе подходит а ему цену на 50 тыс больше называют, как? А они - это дилерские и смотрят на тебя как на дурака, мол ты что впервые слышишь? Ессно ушли и у официалов дешевле вышло. А МАСмоторз известная лоховская контора, как люди туда вообще идут диву даюсь. Только кликнуть отзывы по ней, так куча негатива. Сейчас Равоны тоже пойдут и наверняка серые будут завлекать.
-
А чего тут неправдоподобного и удивительного? Любой мотор это компромисс между мощностью-расходом-выбросами-ресурсом. Чипуете -приобретаете мощность, теряете другое. Особенно легко это делается в движках с турбонаддувом. У меня когда-то был пассат с 1.8турбо 150 лс. Предлагали чипануть и поднять до 190, но я решил что мне это не надо. А потом в авторевю попала статья, они сравнили два пассата, как раз чипованный и с движком 2.8 литра. Получилось что чипованный чуть уступает 2.8, но мощнее не чипованного.
-
Если я вас правильно понимаю, вы считаете, что кобальт стоил дороже, но продано их меньше, потому что их меньше завезли? То есть кобальтов просто не хватало?
-
Не нормально, но постоянные высказывания, не обязательно форумчан, что вот это украли и это украли, только потому что похоже, зачастую глупо. Хотя ещё более глупо бывает поведение крупных корпораций. Например помню как Джип подал иск, точно не помню, кажется к Сангйонгу, за то, что те сделали решётку радиатора с 7-ю вертикальными прорезями. Вот с 6-ю или 8-ю можно, а если 7, то это типа фишка джипа и они украли у них столь блестящую идею. Слава богу в суде им показали хрен.
-
Надо же, я когда малибу на южном забирал, вообще ничего не навязывали, даже не предлагали.
-
Не мог он улетучиться. У меня бывает машина чуть не год стоит и всё на месте.
-
Вопрос весьма странный. Даже термин есть, промышленный шпионаж. Вы просто будете делать ремонт и у вас будут всплывать картинки, что вы интересного в этой области видели, т.е. где подсмотрели без всякого злого умысла. А кто занимается бизнесом делает это целенаправленно. Даже магазины посылают друг к другу агентов, посмотреть цены и ассортимент конкурентов и так везде и во всём. Европейцы тырят технично, китайцы в открытую.
-
Вообще немного странно читать споры, скопировал - не скопировал. Весь мир, всегда, что-то у кого-то подсматривает. В каждое определённое время есть направление дизайна и говорить, а вот такая же была там-то, ну как-то странно. Все машины всегда имеют что-то общее между собой, какие-то детали или стилистические / конструктивные решения и не всегда это означает, что это стырили. Мы тырили у них, они тырили у нас, теперь что, спорить кто у кого больше натырил? Особо помню период, когда вышел Ту-144. Ну просто каждый считал себя спецом и заявлял, что это стыренный конкорд. Было аж тошно.
-
Он же про российский борт, который вылетал из Египта...
-
Вот блин, сейчас не поленился, позвонил в Москве в аэрофлот и здесь мне тоже сказали, что плачу 50 евро за второе место и могу перевести 23+23=46.... А в Ташкенте разъяснили совсем наоборот(((
-
Однажды хотел взять с собой много багажа, а так как я много летаю разными компаниями, то уже наученный всякими сюрпризами, подъехал в офис аэрофлота в Ташкенте и подробно расспросил. Мне ответили именно так, что всё плюсуестя... Но советую самим позвонить в представительство аэрофлота и подробно расспросить. Кстати, вы сами почитайте ссылку, которую вы прислали, там тоже указывается в разделе превышение по нескольким пунктам и написано, если 2 багажа и более 23 кг, то платите 150 евро.
-
Нет. Если у вас 2 багажа в сумме до 23 кг, то платите за 2-ое место 50 евро. Если 1 багаж более 23 кг, но до 32, платите 100 евро за перевес. Если у вас 2 багажа весом более 23 кг, но менее 32, платите 100 + 50 евро за доп место + перевес. Если будет 2 багажа по 23 кг, то платите 50 евро за второе место, плюс 150 евро за перевес, у вас в сумме 46 кг .
-
Ну вот, не знаю что делается на родине(((
-
Согласен. Потому что пока не могут сделать водородный такой же эффективный/безопасный/дешёвый, что и бензиновый. А шейхи тут ни при чём. PS Электроэнергию продают, потому что гос-во заставляет энергокомпании её покупать)) У нас конечно есть проблемы, но я писал по сравнению с Алматы, там реально тяжело, Ташкент хотя бы продувает, там всё висит в городе.
-
Ей ещё наверно в орла садиться/вылезать легче, он пониже, но не слишком низко как легковушки, т.е. самый оптимум.
-
Ну если она смотрит на расход и ездит не торопясь, почему нет.
-
А и нечего представлять. Мы и так катимся, не знаем что едим. А по поводу фрукты клонировать...Вы видели на западе яблоневые сады? Деревца высотой в пару метров и в окружности с метр, усыпаны яблоками как ягодами. Там не только селекционеры потрудились. А в авто?. Что например для японцев или корейцев арабы на нефти? Конкуренты, которых надо подавить. Если бы они могли создать недорогой и эффективный водородный автомобиль, уже давно бы арабы были в ж---. Т.е вы правильно написали про рентабельность, бензин пока вне конкуренции. Та же Европа пыжится, пытается перейти на солнечную энергию и ветряки. Но без газа и нефти прожить пока не могут, просто нет достаточно продвинутых технологий. Кто устанавливает солнечные батареи, получают дотации от государства, потому что эта энергия пока дорогая и не может составить конкуренцию газу/нефти.