Mbox
Собеседники-
Content count
3 039 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Ну не факт, облегчить/снизить себестоимость. Насколько я знаю, когда сделали вторую нексию, там немного упростили силовые элементы. Наши же не будут посылать новую на краш-тест, так что можно выкинуть что-нибудь "лишнее".
-
Факт в том, что ни вы, ни я не спецы в этом деле и не знаем как именно работает система там и здесь. Но вы почему-то утверждаете что это лекго сделать и это "копеечное" дело. Ваши наблюдения - это ваше мнение, на которое вы несомненно имеете право, но ваше мнение далеко не является фактом.
-
Компьютерной системы отслеживания с первого дня работы быть не могло в принципе. Как именно работает установленная система ни я, ни вы точно не знаем. Так зачем громогласно и безапеляционно что-то утверждать и писать, что вот это факт и никак иначе? Например - "просто НИКОМУ ЭТОГО НЕ НАДО. Вот это - факт." Это факт потому что это вы так сказали? Другие обычно добавляют имхо или Я так считаю итд.
-
Рекомендация из серии "Кабы чего не вышло". А может лучше включать голову и отделять зёрна от плевел? Если тупо следовать тому, что производители говорят, все уже без штанов остались бы. Благо вон к примеру в России, добились, что сервисная станция может производить ТО, а не только дилер, который задирает цену раза в полтора-два. И масло спокойно зальют не обязательно рекомендованное, потому что рекомендованное, не есть обязательное. К тому же рекомендованное не обязательно лучшее. Если с щупа не капает, значит молекулы к металлу прилипают?
-
Действительно улыбнуло)) Какие копеечные дела? Сейчас стоит грубо говоря секундомер, поезд ушёл, он обнулился и снова затикал. А чтобы видеть когда придёт следующий, нужна система, в которой будут данные где находится каждый поезд, и эти данные будут постоянно передаваться между станциями, чтобы вычислять кто, куда и когда приедет. Это по вашему копеечно, оснастить весь метрополитен такой следящей системой? Но по вашему просто перепрограммировать табло и вуаля!!! А может Вы гуманитарий ? Вроде нет, запчастями занимаетесь... Проблема вовсе не в том, что не хотят. Были бы деньги, обязательно сделали бы. Не обязательно чтобы пассажирам лучше стало, а хотя бы просто выпендриться, что у нас вот так, но нет бабла, нету. Сейчас по крохам со всех на ШОС собирают, весь бизнес доят. Кто на бюджете, на полном подсосе.
-
Вот сколько читаю Ташкента, складывается впечатление, что он где-то в небесах обитает. Постоянное сравнение с европой. Но как бы может стоить учитывать благосостояние той же европы и Узбекистана. Конечно сделать можно всё, только вот денег здесь не столько, сколько в европе. Проезд в метро копеечный, пассажиропоток слабенький, коли уж и вагон отсоединяют, не от хорошей жизни как бы... Конечно легко писать бравады и сотрясать воздух кулаками, но это сильно смахивает на популизм. А корень проблемы вовсе не в руководстве транспорта Ташкента, а увы куда глубже(((
-
Давно, когда ездил на Пассате, пробовал добавлять. Заливал маннол - ситуация улучшалась, но не кардинально, а вот не помню название, какую-то жёлтую ещё попробовал, движок заметно лучше стал работать, так и лил её. А потом что-то с движком стало не то, к мастеру поехал, говорит свечи загубил. А отъездил тыщ 5 вроде... Может сейчас какие-то приличные есть, но пока у меня опыт такой.
-
Если человек пересел на машину, очень маловероятно, что он пересядет назад на общественный добровольно, ну или если его прижмёт финансово. На общественном дешевле, но никак не полезнее для здоровья, ну просто никак. Про удобство даже и не говорю.
-
Вообще, тут такие противоречия... Вроде да, по статистике продаж смотрят, а как машины продаются, судят по этому как растёт/падает покупательская способность, автофирмы стараются не задирать цены, банки наперебой предлагают кредиты на авто, а потом, когда купил, тебя обкладывают кучей рамок, там не ставь, сюда не едь, за стоянки плати, штрафы конские, и уже такое впечатление, что тебе показывают, мол тебе, очередному автомобилисту совсем не рады. Вот и думаешь, автомобиль стараются сделать средством передвижения, или считают что ты бабловая корова, которую надо доить.
-
А ты помнишь, был как-то период, лет 7-9 назад, длился около полугода, когда курсы сравнялись? Я тогда ходил и менял в обменнике, хотя на базаре давали на пятёрку больше. А почему курсы потом разошлись? Потому что продажу баксов закрыли. Так что это не наша вина, что есть базарный курс.
-
Я вот считаю что люди должны быть честными и соблюдать законы. Но правда жизни такова, что население ставят в такое положение, что честно жить не получится, даже при желании. Поэтому полностью согласен, укор Ташкента, что мол Даларес должен был слить контору.... А сам ты как поступаешь? Все мы преступаем черту. Купить билет на самолёт национальной компании....плати валютой, где она? В обменнике? Хрен на рыло, куда идёт человек? На базар, а по своему ли желанию? Я как-то обратился в милицию за мошенничество, ноль, плати - начнут работать, было тошно. Как-то у отца с Тико поснимали ночью колёса, милиция приехала, от души поржала как тико в землю вросла безколёсая, наговорили как это сложно и писать заяву не имеет смысла. После этого кто пойдёт кого-то сливать, себе дороже будет.
-
Я Юджина13 очень даже понимаю, так как сам также сталкиваюсь с вынужденным общением с соответствующими структурами. Общаться с ними крайне сложно, только через письма, на которые могут просто не отвечать, сами ответы фактически не обсуждаются, с кем-то поговорить, что это нужно потому-то итд невозможно. Как правило ответы - нет... Работа стоит... Т.е. кто-то бдит про безопасность, совершенно не думая, что кто-то вообще-то работает и как правило легче сказать нет, чем подумать как это сделать
-
-
@ЛуиДеФюнес, По факту, вы предлагаете что-то сродни: Изготавливаю багажник на крышу, для перевозки запасного мотора, на случай его внезапной поломки в пути. Лебёдка для снятия прилагается.
-
Сталкер....ты какой-то странный((( Я где-то писал убрать общественный транспорт и всех пересадить на каршеринговые машины? И почему ты вдруг считаешь что машин больше будет? Каршеринг как-раз призван уменьшить количество авто. Я уже некоторых знаю, кто ими пользуется. Человек не едет например в центр, потому что проблема поставить машину, надо за стоянку платить итд. Он едет на каршеринге, оставляет где-то машину. Потом эту машину берёт кто-то другой, который тоже не поехал на своей итд. Машина постоянно кого-то везёт, вместо того, что несколько человек приехали и оставили свои машины , здесь одна их заменяет. Такова задумка и вроде она работает. И это не заменяет метро или трамвай.
-
Ну вообще я написал "немножко". Конечно больше это касается такси, которым будет потуже, если каршерингов будет много. "В наём" это аренда, а каршеринг это другое. В Европе есть и то и другое.
-
За километр несёт рекламой своего мастера, который за ваши кровные сделает ненужное.
-
Нет, это не "попутчик", это возможность взять машину в аренду практически в любом месте на короткое время. Сейчас в Москве это дело тоже раскручивают, эти каршеринговыне машины попадаются очень часто. Сначала появились частные конторы, потом это дело заметили, что выгодно и "присобянинские" структуры быстренько создали свою контору, которую ессно собянин и продвигает. Общественный транспорт конечно не заменит, но немножко потеснит.
-
Конечно только у официалов. Не понимаю как люди копят, а потом беспечно доверяют серым схемам. Мой товарищ купил Нексию, а через полгода её арестовали. Он уже и суды прошёл, конечно выиграл, но машины нет и денег пока тоже. Нет говорят у нас денег платить и всё... А другой товарищ пошёл нексию брать, уже всё, по телефону обговорил, в салоне машину показали, вин, все дела, вот она. К кассе подходит а ему цену на 50 тыс больше называют, как? А они - это дилерские и смотрят на тебя как на дурака, мол ты что впервые слышишь? Ессно ушли и у официалов дешевле вышло. А МАСмоторз известная лоховская контора, как люди туда вообще идут диву даюсь. Только кликнуть отзывы по ней, так куча негатива. Сейчас Равоны тоже пойдут и наверняка серые будут завлекать.
-
А чего тут неправдоподобного и удивительного? Любой мотор это компромисс между мощностью-расходом-выбросами-ресурсом. Чипуете -приобретаете мощность, теряете другое. Особенно легко это делается в движках с турбонаддувом. У меня когда-то был пассат с 1.8турбо 150 лс. Предлагали чипануть и поднять до 190, но я решил что мне это не надо. А потом в авторевю попала статья, они сравнили два пассата, как раз чипованный и с движком 2.8 литра. Получилось что чипованный чуть уступает 2.8, но мощнее не чипованного.
-
Если я вас правильно понимаю, вы считаете, что кобальт стоил дороже, но продано их меньше, потому что их меньше завезли? То есть кобальтов просто не хватало?
-
Не нормально, но постоянные высказывания, не обязательно форумчан, что вот это украли и это украли, только потому что похоже, зачастую глупо. Хотя ещё более глупо бывает поведение крупных корпораций. Например помню как Джип подал иск, точно не помню, кажется к Сангйонгу, за то, что те сделали решётку радиатора с 7-ю вертикальными прорезями. Вот с 6-ю или 8-ю можно, а если 7, то это типа фишка джипа и они украли у них столь блестящую идею. Слава богу в суде им показали хрен.