Mbox
Собеседники-
Content count
3 039 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Надо же, я когда малибу на южном забирал, вообще ничего не навязывали, даже не предлагали.
-
Не мог он улетучиться. У меня бывает машина чуть не год стоит и всё на месте.
-
Вопрос весьма странный. Даже термин есть, промышленный шпионаж. Вы просто будете делать ремонт и у вас будут всплывать картинки, что вы интересного в этой области видели, т.е. где подсмотрели без всякого злого умысла. А кто занимается бизнесом делает это целенаправленно. Даже магазины посылают друг к другу агентов, посмотреть цены и ассортимент конкурентов и так везде и во всём. Европейцы тырят технично, китайцы в открытую.
-
Вообще немного странно читать споры, скопировал - не скопировал. Весь мир, всегда, что-то у кого-то подсматривает. В каждое определённое время есть направление дизайна и говорить, а вот такая же была там-то, ну как-то странно. Все машины всегда имеют что-то общее между собой, какие-то детали или стилистические / конструктивные решения и не всегда это означает, что это стырили. Мы тырили у них, они тырили у нас, теперь что, спорить кто у кого больше натырил? Особо помню период, когда вышел Ту-144. Ну просто каждый считал себя спецом и заявлял, что это стыренный конкорд. Было аж тошно.
-
Он же про российский борт, который вылетал из Египта...
-
Вот блин, сейчас не поленился, позвонил в Москве в аэрофлот и здесь мне тоже сказали, что плачу 50 евро за второе место и могу перевести 23+23=46.... А в Ташкенте разъяснили совсем наоборот(((
-
Однажды хотел взять с собой много багажа, а так как я много летаю разными компаниями, то уже наученный всякими сюрпризами, подъехал в офис аэрофлота в Ташкенте и подробно расспросил. Мне ответили именно так, что всё плюсуестя... Но советую самим позвонить в представительство аэрофлота и подробно расспросить. Кстати, вы сами почитайте ссылку, которую вы прислали, там тоже указывается в разделе превышение по нескольким пунктам и написано, если 2 багажа и более 23 кг, то платите 150 евро.
-
Нет. Если у вас 2 багажа в сумме до 23 кг, то платите за 2-ое место 50 евро. Если 1 багаж более 23 кг, но до 32, платите 100 евро за перевес. Если у вас 2 багажа весом более 23 кг, но менее 32, платите 100 + 50 евро за доп место + перевес. Если будет 2 багажа по 23 кг, то платите 50 евро за второе место, плюс 150 евро за перевес, у вас в сумме 46 кг .
-
Ну вот, не знаю что делается на родине(((
-
Согласен. Потому что пока не могут сделать водородный такой же эффективный/безопасный/дешёвый, что и бензиновый. А шейхи тут ни при чём. PS Электроэнергию продают, потому что гос-во заставляет энергокомпании её покупать)) У нас конечно есть проблемы, но я писал по сравнению с Алматы, там реально тяжело, Ташкент хотя бы продувает, там всё висит в городе.
-
Ей ещё наверно в орла садиться/вылезать легче, он пониже, но не слишком низко как легковушки, т.е. самый оптимум.
-
Ну если она смотрит на расход и ездит не торопясь, почему нет.
-
А и нечего представлять. Мы и так катимся, не знаем что едим. А по поводу фрукты клонировать...Вы видели на западе яблоневые сады? Деревца высотой в пару метров и в окружности с метр, усыпаны яблоками как ягодами. Там не только селекционеры потрудились. А в авто?. Что например для японцев или корейцев арабы на нефти? Конкуренты, которых надо подавить. Если бы они могли создать недорогой и эффективный водородный автомобиль, уже давно бы арабы были в ж---. Т.е вы правильно написали про рентабельность, бензин пока вне конкуренции. Та же Европа пыжится, пытается перейти на солнечную энергию и ветряки. Но без газа и нефти прожить пока не могут, просто нет достаточно продвинутых технологий. Кто устанавливает солнечные батареи, получают дотации от государства, потому что эта энергия пока дорогая и не может составить конкуренцию газу/нефти.
-
Ни разу не слышал, чтобы Дэу считали Китаем...
-
Ещё лет эдак 30 назад мой отец говорил, всё это нефтяные магнаты не дают производить электромобили.... Вот и сейчас, более-менее научились делать гибриды, а нормальным, полностью электрическим, автомобиль так и не получается сделать. И с водородом проблем хватает. Было бы просто, давно уже гоняли бы. Как будто одни нефтянники правят миром. Была бы затея действительно стоящей и эффективной, давно бы другие, не нефтяные миллиардеры вложились в это.
-
Ладно пусть будет по вашему)) Значит россияне имея выбор, брали кобальты и платили больше. Значит рынок сказал, коба лучше:)
-
Ну насколько я знаю, около 60-70% европы ездят на ручках.
-
Здесь можно гордо сказать, что у нас европейский путь! ))
-
Они все близки по цене при схожей комплектации, но согласитесь, не было кобальта за 700, а поло за 500 при схожих комплектациях )) Даже сейчас есть объявы на новую кобу лтз за 500+
-
Ну зачем вы так. Никак не припомню кобальта за 700. При одинаковых комплектациях, кобальт был дешевле. А поло в базе практически пустой, плюс двиг в 90 лошадок.
-
Зачем? Они заметно дороже, топлива едят не намного меньше, а через лет 5 когда батарейки сдохнут что делать? Купить новые - куча денег. Плюс багажник меньше.
-
Если ты про "лисий хвост", то вроде бы его уже нет? Или я ошибаюсь? Он раньше по касательной проходил по северной части Ташкента.