*F.C.B*
Собеседники-
Content count
3 095 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by *F.C.B*
-
Недавно залил полный бак 95- УНГ, разницу сразу ощутил, и это после 92-го, с 80-м наверное вообще смысла нет сравнивать.
-
Не знаю, как сейчас, а когда американки ставил, мои родные фары перекупы оценили в 35 у.е., сами продавали по 50.
-
По мимо вентилятора, прочитал на драйве2, что на Джентре радиатор кондиционера почти на 50% тоньше, аналогичного на Лачетти.
-
У официалов есть по 50$. Хотел поинтересоваться у знатоков, по идее любой wi-fi usb подойдёт, если есть разъем в кондёре? Или там ПО прописано?
-
Взял 2-е штуки 12 -ые у официалов. - норм. Ттт. И внешний блок и внутренний малошумные. Охлаждает хорошо. Ничего не скрипит. Wi-fi правда нет, нужно модем отдельно ставить, ну это не точно. Да нормально всё, не стоит переживать.
-
Надо сразу клеить на 3М 2-х сторонний скотч. Есть прозрачный, чтобы вид не портил
-
Скиньте в личку, пожалуйста.
-
Он дороже на 150 у.е. хотел уложиться в бюджет до 500, тем более 2-е шт. нужно.
-
Кто что скажет за Midea Alba Invertor Low Voltage 12? Стоит брать?
-
А другие функции на основном пульте работают? Если да, то смотреть, пульт, может жена роняла.
-
Заправляюсь теперь на УНГ 16-я гор.больница, раньше на Байналминал, 92-ой полный бак, езда только с кондером, ни тресков, ни провалов в тяге нет. В следующий раз 95-й хочу попробовать.
-
Да я о том же, с виду она может быть норм и клапан и т.д. и даже выглядеть как оригинал, а при закручивании перекос клапана со всеми вытекающими. И давление может держать, но не стравливать избыток. Короче говоря, я бы от малого начинал - крышка, бачок, антифриз и т.д
-
Друг ездит на 18-х дисках, норм. Я даже не ожидал, что может мягко быть на таких дисках. Пробег 30-40 тыс.,точно не помню. По поводу выкипания, присоединяюсь к Спайю, Немому, Шпиону - крышку менять.
-
Просто машина поехала, как ей положено.
-
Уже 11 тыс. Потихоньку снижается, уже 13,7 по бортовику. Покатаю до 20 тыс.км., а там посмотрим, может и прошьюсь. Дело даже не столько в расходе, хотя это тоже важно, а в тупнике при обгонах. Жмешь тапку в пол, а только обороты подскакивают, машина думает, а подхват только потом приходит. Кажется, что в это время впустую машина бензин сжигает.
-
Ну я надеюсь, что может машина ещё новая, поэтому такой расход. Может устаканится ещё.
-
Без кондера 14л, при спокойной езде, с кондером 15-16. На Лачетти - 10-10,5 без конд., и 11-12л с конд.
-
Есть такое. И отклик на кик-даун очень запоздалый, из-за электронный педали газа. На Лачетти 1.6 АКПП намного быстрее. Да что там после Спарка, даже по сравнению с той же Лачетти 1.6АКПП расход заметно выше.
-
В моём понимании, лучшая мойка, именно качеством проявляется. С таким же успехом можно на любую первую попавшуюся мойку заехать, отдать деньги не понятно за что и: "заехал-выехал, до свидания!"
-
Может быть и глушилка или другое радиоизлучающее устройство, работающее именно в диапазоне частот вашей сигналки, при этом телефон и антирадар могут никак не реагировать. И скорее всего, работает это устройство именно на частоте открытия с пульта.
-
Вообще не советую марлей машину вытирать, вся в царапинках будет, так называемая "паутина". Лучше микрофиброй, мягкой, без нажима. И вообще на мойке их губками, тряпками не стоит мыть.
-
Вариантов не так много: либо в родные фары ставить led лампы с мини линзами, либо bi-led модули, либо линзованные фары Suzuki/Reno - американки, либо китайские Ravon с ДХО. На свой вкус и бюджет.
-
Сколько люмен точно не скажу, но однозначно больше стоковых H4, с их макс. 1000лм, да даже простой галоген в "американках" будет лучше, т.к. там H7. В дождь видно, но из-за чисто белого 5000к, сказывается. LEDы не совсем дешёвые, пара 55у.е. гарантия год.
-
Я и не говорю, что не справляется. Справляется, но с трудом. Видимо 2-а вентилятора работающие на первой скорости и захватывающие всю площадь радиатора, охлаждают эффективнее 1-го вентилятора работающего на 2-ой скорости на половину площади радиатора. Да и не спроста мне кажется, на Лоси АКПП ставились 2-а вентилятора. Из-за одного вентилятора, в том числе, и охлаждение масла в акпп Джентры менее эффективно, чем у Лося АКПП с 2-ям вентиляторами.
-
Не знаю, подойдёт ли? Родной от Лося поставить не проблема, даже штатные крепления имеются на радиаторе, там вся проблема в патрубке ОЖ, идущем к термостату, места не хватает и патрубок начинает перетирать и корпус вентилятора деформируется. + электро подключение отличается от Лося. Охлаждает, но хуже чем на Лосе с 2-мя ветиляторами. + для АКПП будет польза, т.к. радиатор акпп находится внутри основного.
