*F.C.B*
Собеседники-
Content count
3 085 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by *F.C.B*
-
Где делали все это, не подскажите?
-
И как ощущения? Жёстче стало?
-
Может бабина?
-
Где брали? Только пару поменяли или все по кругу?
-
Нормально.
-
Я бы не назвал родные аморы мягкими, они скорее жесткие и дорогу тоже держат отлично, для городского седана.
-
Ну вот и у них разница между 95-ым и 92-ым небольшая - на наши фантики 460 сум. А вот почему у нас после подорожания разница между 91-м и 95-м, так выросла, в процентном соотношении?
-
Гарантия в месяц это туфта. Обычно за месяц ничего не случится, ну может только в крайних случаях. У Каябы в России гарантия 3 года или 80.000км. Но там есть свои тонкости, типа установка только в авторизованных СТО. Наши мастера, уже тоже давно перешли на схему работы с магазинами и продавцами запчастей. Типа, как врачи с фарм. представителями и аптеками.
-
joqi, после наезда на булыжник передним колесом на малой скорости, могло уйти схождение и появиться вибрация на этом колесе? И после снятия привода(внутренней гранаты) и рычага передней подвески, надо делать развал-схождение?
-
От наценки магаза зависит. Мне Каяба при сервисе озвучили в 1,9 млн. причём мастер говорит что лучше там взять, типа если они установят, то гарантия. И на базаре чуть дешевле возьмешь, но гарантии нет. А на деле нефига не "чуть дешевле". На Фархадском в ГМ магазине Каяба стоит 1млн.520тыс., в Авторитете 1млн.628тыс.
-
Я в курсе. Но говорят же, что тоже жёсткие. И мастер говорит, что опять стучать будут, если своиродные пперекачать. У меня 90% езда по городу, в повороты на скорости 90 и выше не вхожу, да и негде. В принципе к жёсткости родных привык, хотелось бы от стуков избавиться и больше комфорта.
-
Раньше не было такого ни на холоде, ни на жаре. Впервые такой глюк. Но может вы правы, может из-за холода такое. Хотя х.з. в этом году бывали ночки и похолоднее, но никаких глюков не было. Может быть. Погляжу дальше, если повторится поеду к электрику. Сегодня не было ничего подобного.
-
Как вариант. У меня тоже дилемма Дело в том, что у меня родные аморты целые, не потёкшие. Пробег 37.800 км. Отрабатывают вроде норм., но есть стуки. На диагностике сказали,чашки менять + сайлентблоки + ремонт рулевой рейки. Но также, настоятельно рекомендуют поменять аморты на Каяба, другие любые варианты они( мастера) отметают, исключают. Говорят мол если не поставишь Каяба, и даже поменяешь всё остальное, эффекта не будет. Переделки говорят, все потом меняют, у нас этих переделок куча валяется, можем тебе подарить. Но что-то мне не особо верится в их слова. И вопрос достаточно логичный возникает - если родные аморты целые, то зачем менять? И почему если поставить новые чашки и сайлентблоки эффекта не будет? Тут либо получается, что родные всё-таки не рабочие, либо они лукавят. Но смысл? Тут у меня почти тоже, что и у вас. 1 вариант) - оставить родные и ждать, когда накроются + заменить всё остальное ( чашки,сайлентблоки,резинки) и надеяться, что будет хороший эффект. 2 вариант) - поставить Каяба + всё остальное сделать. И надеяться, что не будет дискомфортнее на Каябах, чем сейчас на родных. И не будет ощущения, что выбросил на ветер 200~300$ 3 вариант) - поставить переделку родных и если не понравиться, то попасть макс. на 100$
-
Sachs это. Фирма немецкая, производятся в Китае. В России их многие ставят, говорят помягче родных ГМ, но качество не очень, т.е. как повезёт.
-
Родные GM тоже лотерея у кого- то текут, у кого-то нет. Говорят, что сейчас они тоже Китай. Кто-то спецом ищет родные GM, типа они помягче чем Kayba. Один наш форумчанин поставил Каяба, потом искал родные, не мог найти. Нашёл с новой машины с пробегом в 1,5 тыс. км. Снял Каябы, поставил родные, доволен. Говорил, что Каябы слишком жесткие оказались, после них на родных новых кайфует, по его словам.
-
По качеству - лотерея 50/50. По цене Китай приблизительно одинаково, Diamond - чуть дешевле Каябы, на 100тыс. Это цены в Авторитете. На базаре дешевле.
-
Есть ещё Sachs - China, SRR - China, Diamond - GM Korea.
-
Аккумулятор новый. Брал недавно.
-
Вот меня это тоже удивило, сказали: "в следующий раз приедешь 2-ую тоже смажем" Смазку набили не "Шрус", а в пакете красную. Старую смазку вроде убирали. Нет не крутили. Забыл упомянуть, что проблема эта появилась после того, как я наехал этим колесом на булыжник, на малой скорости.
-
Заезжал к ходовикам на Уч-Кахрамон. Сняли привод с водительской стороны, смазали внутренний шрус (гранату). Граната целая, смазка присутствовала. Вибрация в районе колеса, все равно осталась. Балансировку делал. Аморты целые. Вибрация проявляется на любой скорости и независимо от того жмёшь газ или нет. Что ещё может быть? P.S. Мастера сказали пройдет Честно говоря, разочарован работой ходовиков и их отношением. В прошлый раз, отношение было кардинально противоположным.
-
Чёт сегодня с утра сигналка глючить начала. Пейджер пиликать стал периодически, как-будто кто вызывает, т.е. по датчику стучит. Смотрю в окно, никого. Думал может снег с веток падает, ну раз может упал на датчик, но не постоянно же. И так на протяжении нескольких часов, с разными интервалами. К машине точно никто не потходил и не стучал. Что это может быть? Впервые такой глюк поймал. Меджик 903f.
-
230 тыс. в Авторитете и 220 тыс. на Фархадском.
-
Plados, ставил кажись. Приятель на Джентру ставил, тяга лучше стала, звук более грубый.
-
Так типа они официалы же. У официалов обычно дороже же, не?
-
Каяба у нас везде Тайланд, Японии нема? Если есть контакты магазина на Шастри поделитесь.
