*F.C.B*
Собеседники-
Content count
3 097 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by *F.C.B*
-
Посмотреть бы хотелось, как получилось и во сколько обошлось?
-
На GM надо менять, но цена 30$
-
Ок, заеду посмотрю. Воском натирают?
-
Э, не, что-то дороговато выходит за просто мойку. Раза 2 в год конечно можно побаловать свою автошку, но чтоб постоянно мыть за такие деньги, я б не стал. Тем более у меня Лачетти - авто простое. Да и сейчас смыла нет, каждую неделю дожди или снег. Я понимаю не экономить на масле, на колодках на оригинальных запчастях, а тут мойка...Ну не знаю, каждому своё конечно, если денег некуда девать, то можно в день и по 2 раза мыть наверное.
-
Эх, промолчу я про своего Лося, купленного в 2013 почти за 22 грина :facepalme:
-
Сергей, это где? Все услуги в эту цену входят или как?
-
Ну может быть, Вы и правы. Просто там не особо сложная процедура. На 3D стэнде компьютер всё сам высчитывает и в базе уже есть нормы для большинства авто, от человека только необходимо подогнать под значения нормы и если мастер не совсем рукопопый, то справится с этим нормально. Мне тоже. Слышал, беда с ним приключилась...(
-
В этом скорее всего и секрет. От 80-го не так сильно свечи засираются, а вот от 91-го 95-го сильно.
-
Тут ничего удивительного нет. Если на 6-ой скорости будет 140 ехать, то вполне нормальные обороты.
-
И в чём пародия интересно? Со своими задачами отлично справляется, для нормальной, размеренной езды по городу вполне хватает. Японская, достаточно надёжная, не дорогая в обслуге и ремонте. Есть щуп, для самостоятельного контроля уровня ATF. Это я всё про AISIN 81-40LE, 4-х ступка, которая стоит на Лачетти 1.6.
-
В принципе пофиг где. Там главное оборудование, остальное плёвое дело. Подогнать под норму и всё. Не высшая математика, как говорится. Сейчас этих компьютерных развалов, как грибов везде почти Hunter стоит, вполне надёжные. Ещё Hofmann бывает, но реже. Сам я делал на Ватане крайний раз, ещё на Заводской неплохо делают, на Байнал-минале тоже вроде норм.
-
А с чего ей не топить-то? Топит, как милая. Ну если на слово не верите, то можем как-нибудь встретиться и посмотрите, а так в принципе на любом Лосе с АКПП.(4-х ступкой) Вот цитата из руководства по эксплуатации Chevrolet Lacetti: Вот ещё:
-
На 4 ступке, именно если в пол с 4-ой, то 100% на 2 ую скинет. Если немного нажать то на 3-ю. HOLD не ограничивает скорость! Опять повторюсь: Удерживает текущую передачу от переключения на повышенную. Допустим едешь на 3-й, нажал холд и крутишь до 7-8 тыс. оборотов, на 4-ую она не переключится.
-
Правильно. Просто многие не знают, какая конская накрутка у официалов.
-
Если да, то представляю, приезжаешь а тебе: "Акя факат 80-й!" И ждут головной убор за 92-95-й, по привычке
-
На 4-х ступке, если тапку в пол, то переключится на 2-ю, нажимаешь кнопку HOLD - она удерживает текущую передачу, не давая перейти на повышенную и можешь крутить сколько хочешь. На типтронике этого можно и не делать, т.к. он и так позволяет выжимать из любой передачи максимум в ручном режиме.
-
Да это понятно, конечно. Но на то это и гражданские автомобили и для комфортной и безопасной повседневной езды в городе этого более, чем достаточно. А для гонок и ускорений в доли секунд, нужны авто совсем другого класса и др. ценовой категории. И многие из них на АКПП с 2-ым сцеплением и 8 передачами, уделают любую ручку.
-
Джентры сейчас все за валюту, кроме 3-поз азиатки? И договоров нигде нет, конечно? АКПП имеется ввиду.
-
Абсолютно верно. Только я не понимаю в чём проблема-то? На ручке-то, чтобы ускориться нужно проделать тоже самое, только самому, выжать сцепление, переключить на пониженную передачу и крутить до отсечки. Только на АКПП это всё делается быстрее, простым нажатием педали акселератора, и за тебя всё это делает компьютер. И на АКПП тоже можно фиксировать определённую передачу и выжимать максимум из неё. Как это не странно прозвучит, но на АКПП оказывается, тоже надо уметь ездить.
-
Задний, недавно спрашивал в КИКСе - 320 тыс. Мой совет, если свои в неплохом состоянии, т.е.,если нет больших трещин и глубоких царапин, то лучше родные покрасить в норм. сервисе. Я себе поменял на новый, но оказалось,что он окрашен прямо на пластмассу, без грунтовки. Недавно заезжал на мойку, смотрю на заднем бампере(заменённый) внизу, где полоса идёт, чёрный след, думал грязь осталась, сказал мойщику, он туда керхер направил след ещё больше стал, мойщик говорит, краска отслоилась, глянул, точно. Краска прямо на чёрный пластик нанесена, без грунтовки.
-
Я солидарен со сторонниками АКПП, уже не первая машина с АКПП у меня, никогда не возникало проблем с ускорением, обгоном и т.д. Да и большинство современных АКПП достаточно надёжны. Про комфорт и так понятно.
-
Видел. Вообще всегда стараюсь, наблюдать за работой мастеров, т.к. не доверяю чужим людям, да и самому интересно. И всем тоже советую, лично присутствовать при ремонте авто, зная большинство наших "мастеров" . Однажды стал невольным свидетелем, как в одном сервисе в оставленной хозяином(кой) машине, меняли топливный фильтр и сливали себе бензин нечистые на руку работники сервиса. И это ещё цветочки, как говориться. В основном регулировал замки, прижимал дверью к кузову специально скрученную тряпочку(видимо для уплотнения резинок), смазывал петли, замки, ручки маслом. В целом, как я понял, ничего там сложного нет. Можно наверное и самому попробовать сделать, при наличии времени и инструмента. Нужен специальный ключ, молоточек и та самая тряпочка Вот ссылка на драйв, как это делается
-
Думаю, что это справедливая цена. Наверное и качество работы у Гриши тоже хорошее, раз он такой знаменитый. Просто я заезжал на Уч-Кахрамон показать АКПП, заодно решил и двери там же отрегулировать. После покупки авто, уже пробовал в одном сервисе регулировать, результат мне не понравился, тогда сказали, что лучше не сделать, что крыло снимать надо, петли менять и ещё всякую хрень , и это на новой машине, естественно я отказался. А тут результат даже превзошёл мои ожидания, хоть и пришлось переплатить немного.
-
Ок. По заявкам наших радиослушателей Мастер находится на СТО Уч- Кахрамон, в кузовном цехе(если заехать в главные ворота, надо проехать прямо и 2-ой поворот направо) мастера зовут Аваз-ака, если спросить, то его там все знают, тел. к сожалению забыл взять,ставка у него 20 тыс. за одну дверь, еле-еле уломал его на 60 тыс. за 4 двери. По-моему дороговато, но результатом я очень доволен.
-
Я сделал сегодня на Уч-Кахрамоне, мастер возился больше часа. Сделал просто шикарно, все 4 двери, закрываются с 1 раза, с расстояния 10см, простым прикрытием. Короче говоря, разница небо и земля. Но по деньгам вышло не дёшево.
