AlexII

Тайна личной переписки будет нарушена:) Согласен что лакокрасочное покрытие автомобилей Ваз слабое и не выдерживает российских зим...как то давно опять таки на страницах авторевю был репортаж со сталелитейного завода (не помню название но кажется Северсталь) так как раз разбиралась ситуация что с вводом в строй автозаводов (хюндай кия фольц и т.д.) для их локализации как раз нужна была сталь и только тогда стало рентабельно выпускать прокат который по характеристикам будет ближе к именитым брендам...объем автоваза и других производителем был не достаточен для рентабельности. А раньше использовалась (да и сейчас на многих моделях) и сталь дешевая и грунты.... все дело в цене...думаю на новых моделях ваза будет по другому…надеюсь на это... Спасибо не знал...но.. информация с официального сайта солерс..."Запуск производства запланирован на декабрь 2015 года" больше новостей нет...Наверно кризис помешал да и у Форда дела идут не так хорошо как ранее...http://www.fordsollers.com/plants/tatar_plants/engines/ Gregoriy Все же тема скользкая и не хочу давить) свои доводы уже сказал. Все же давайте не будим забывать что мы покупаем Бренд а где он выпускается и чьими руками это уже ответственность производителя тем более на авто есть гарантия) Конечно второму/третьему покупателю от этого не легче но в первую очередь интересует кто покупает новый автомобиль:) Хотя не стоит забывать и о менталитете и слухах:) Примеров масса... Прошу прощения за "косяки " в оформлении ответов... пока не разобрался:)

http://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/?part=1 за рулем... еще в авторевю была статья но они сейчас переходят на новую платформу и там черт ногу сломит на их сайте)

Машина за 8 лет не всякая выдержит....если честно мне все больше нравится где то вычитание выражение.... Вы все просили и сравнивали ВАЗ с иномарками но забывали о цене. Вот вам машина по цене иномарки и можете сравнивать:) и тут как показывают тесты профессиональных журналистов все на уровне хотя и есть детские болезни ( как и у конкурентов) только прошу не путать видеоблогеров и профи....

Лучшая она была по сравнению только с другими советскими моделями))! Сравнить просто не с чем было....последние машины АвтоВАЗа которыми владел ( 21113 и против универсал) хлопот не доставляли...это только те что новые были...подержаные конечно сравнить нельзя но отмечучто и восьмерка и девятки 3_5 летние так же на дороге не вставали...старше уже лотерея

Если двигатели не собирают в РФ а привозят уже готовые из Японии ( ну или еще откуда где униссана есть заводы моторные - в Англии вроде) то тут уже точно претензии именно к ниссану . причем есть гарантия в 3 года или 100000 км...и они сами устанут исправлять свои косяки.. Скажу прямо... У меня вызывают сомнения слова о проверке качества валов....свои аргументы привел:) с уважением.

АвтоВаз обречен на прогресс, т.к. у руля иностранец, в контракте которого прописан пункт "результат" Поэтому и дизайнер с мерседеса, и директор -педант, и топ менеджмент отчетный. Добавлю что у АвтоВАЗа выбора нет. Административными мерами (пошлинами) уже не отгородиться - много у кого есть заводы которые как раз выпускают конкурентов и им это будет только на руку!))) хотя контракт на результат это не панацея - втрое проклятьем РФ - футболисты тому пример)!!! Про краш тест хотел бы поподробнее написать пока Авторевю только на бумаге и в раннем доступе. Вполне достойный результат... Веста 14.1 балл...ближайшие конкуренты .. Поло седан 14.3 ( меня очень порадовало:) Солярис -8.5 балла.... Еще интересный момент... Помимо дизайнеров и детекторов еще есть люди кто занимается безопасностью для европейской сертификации и четко обозначено что веста будет поставляться на европейский рынок... Тем более при цене в 10000евро замаксимальную комплектацию. По сравнению с шкодой рапид пустой за 15500:) причем на рынке Европы она может быть как и ниссаном так и Рено:)

Только посмотрите про первую поломку на весте жорика ( стойкастойкастабилизатора) менеджер вполне достойно не только для АвтоВАЗа нои для именитых брендов ответил я считаю.... Самое что позабавило этот упоминание про владельца который срезал полтора витка с пружин а теперь просит новые пружины.... Чем выше горы тем ниже приоры и весты!!!! Это из той же темы когда поменяли все лампочки на диодные и блок сгорел:)

Я возможно ошибаюсь но на заводе Ниссан под Питером не собирают двигатели...все претензии к японцам:) только один производитель построил завод по производству двигателей виф и это фольтсваген.... Кстати после этого тот же поло уже может считаться локализованы на более чем 50% и экспортировать в Узбекистан как продукция РФ ( в рамках зоны свободной торговли СНГ как это делает узджиэм/равон В последних номерах. Авторевю было подробно о новом двигателе 1.8 вполне современный двига ель.... Что до Соляриса я не знаю где там у него 123 л.с ( говори про тот на котором ездил) но поло 1.6 со 105 мне кажется более динамичным и легким....хотя возможно секунды скажут другое:)!

Приветствую! Позвольте присоединиться...прочитал почти всю ветку и хотел бы высказать свое мнение о весте...конечно это прорыв для АвтоВАЗа в плане технологий и опыт в разработке современного автомобиля.,замечу все что было или собственная база (калина гранта) или прямое копирование (с доработками конечно к местным реалиям) пример ларгус да и x рей туда же.... И АвтоВАЗ как часть концерна Рено Ниссан будет перестраиваться на новый уровень но с учетом местной специфики....и доли на местном рынке...