AlexII
Собеседники-
Content count
8 668 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by AlexII
-
я подавал на днях продление ( точнее новую)регистрацию на пол года в мос области в г Подольске. Приехал уже после 17 часов. Народу прост огромное количество. С Азии и из Украины наверное поровну. Пока пробился до заветной двери меня чуть хохлушки не порвали). В итоге получил там регистрацию и там буду подавать документы на внж. Список ниже. Прожил с рвп пол года всего. Разрешили подать документы. По доходам. Сумма должна быть 300 тысяч. У меня вышла по справке 258:) сказали не беда, сделай счет в банке и возьми выписку на недостающую сумму. На неделе медкомиссию постараюсь пройти но со временем туго. Дали список определенных клиник. Как будут готовы документы сдать их и ждать. По практике говорят что сейчас чуть быстрее стали выдавать внж. Пс. Мск- Москва одно и то же),сори за сленг)
-
цифра 80/20 была по моделям определенным бюджетным. Хюнлай кия форд рено ниссан лада и еще кто то. Да я и говорил что по памяти. Сам удивился что так мало. Но это именно бюджетный сегмент который собирают в РФ. А цифры 100/56 это общее число авто любых марок и любых годов выпуска зарегистрированных в РФ. Про такуму скорее прав.посмотрел фото)) Это больше микровен. Позиция проста. За дополнительный кузов - дополнительные деньги. Скорее всего пока считают что основной покупатель ( местный рынок) не будет брать хетчбеки массово. Внешний рынок так же. Пс. А пример РФ и Европы как на показателен. Чем богаче население тем больше доля хетчей. По о Узбекистане нельзя так сказать(
-
Желаю терпения)А это где происходит? в МСК?
-
Аполитично рассуждаете товарищ:)Так то что они есть в других кузовах это не говорит что их просто так дадут клепать. Их или разрешат собирать на каких то условиях ( за деньги) или продадут лицензию (опять таки за деньги). Плюс еще дополнительные расходы и на локализацию и на сборку (склады и тд). В итоге получается что не выгодно. Вспомните такуму. Хорошо там просто бампера прикручивали).Рассчитывать на внешний рынок то же нельзя. Там такие же модели собирались. ПС. Цифр так же нет. Форд фокус 3 возможно чуть лучше продается хетчбек (скорее из за неудачного седана) может из за этого продажи у них рухнули?)) а вот второй был популярен седаном (сейчас на вторичном рынке). НА скору руку нашел такую инфу
-
ну конечно. Это все же бизнес!) считаю что не рентабельно. Ведь по сути до центральной стойки авто одинаковое ( я про джентру) даже морду менять не надо) Что до рено то тут конечно верно. Удачная модель сандеро особенно кросс. А дастер действительно мода нельзя считать так как это кроссовки. Так мы и крузак в хетчи запишем и сойдемся что все хотят на них ездить) Но обычно модели продаются в кузове седан больше. Примеры срлярис Рио. Королла. Фокус. Гранта. Была сиптья в авторевю или за рклем пару лет назад об особенностях рынка снг. Могу ошибаться в цифрах но пропорции были в среднем 80/20 %. Гиганты себе это могут позволить но тем более модели у них.мировые. А локальному производителю это накладно. Пс. Самому нравятся хетчи и универсалы. Был фокус хетч и универсалы от 2104 , 2111, и лачетти.
-
какие авто есть у " донора" джи эм конкурентно способные? Новый авео? Так он производился в РФ уже и как я понимаю не смог конкурировать достойно с солярисом/ Рио / поло Снижать цены с новой моделью очень сложно. Даже при "локализации" в 50%). Очень долго будет окупается. Да и внутренняя конкуренция с R4 будет.( сейчас я думаю с нексией будет. Разница всего 50 тысяч - пример гранта- калина). Вообще это проблема - в одном сегменте классов несколько моделей с одинаковыми моторами. Что до старших моделей то остается круз ( он правда не молод но тут есть наверно плюс в том что цена на авто может быть пониже). И так же производился в РФ. Но опять таки проблема в конкурентах. Тут и фокус и королла , i30 , сид. Марки с именами и с достойным модельным рядом. А равон круз да еще с мотором 1,5 ( а запуск нового мотора это еще больше денег) опять блекнет. Да и на родных просторах массовый покупатель не потянет такое авто. Более менее современный шевроле трекер запускать с большой локализацией это дорого ( опять таки проблемы и на внутреннем рынке - не массовая машина) но если будет то опять таки конкуренты сильные - спорттридж/ix35 и тд. И брат близнец его опель мокка производился в Рф так же. Лавров не хватал. Сделать цену ниже нереально. Да и найти массового покупателя на кроссовер ценой около миллиона от марки равон очень сложно.
-
Равон R 4 ( кобальт) вполне современен и в РФ имел клиентов даже со старой мордой. Вполне интересное предложение например для бюджетного такси. Хотя запчасти дороже чем у одноклассников говорят. Как и R2. Вот и все достойные авто для экспорта. Остальные реально устаревшие автомобили. И даже снижение цен не поможет. В бюджетном сегменте много кто покупает авто в кредит и разница в 50-100 тысяч не существенна. А то что ездишь на авто разработки ( и внешности) 15 летней давности это существенный недостаток. Да еще и не раскрученной марки. Как и кузов то же. Я не согласен что хетч будет иметь успех. Конечно доли продаж будут но меньше чем у седанов. Это особенность и сегмента бюджетных авто и вообще рынка СНГ. Седан смотрится солидней и багажник больше. Так что выбор кузова считаю правильным.
-
Мне все же кажется что Исмаил писал именно о конкуренции Равона (Джентры например) на российском рынке. Посмотрел статистику АЕБ http://www.aebrus.ru/upload/iblock/911/rus_car-sales-in-december-2016.pdf Итог не впечатлил. Равон (с учетом ранее проданных авто под маркой Деу) за 2016 год продал едва чуть больше 10 тысяч ( Деу-8574 и Равонов 1811). По сравнению с результатом прошлого года деу 20450 авто это очень плохо. Я надеюсь что на это повлияло и падение рынка российского ( на 11%) но в сегменте бюджетных авто падение максимальное было у хюндай на 10%. У той же лады падение всего 1%. Все же смена имени так же много внесла в спад продаж. И скандалы на заводе и задержки с отгрузкой авто клиентам. (Ну не поймут россияне как так можно оплатить авто и не получить его во время-отвыкли да еще в суды будут подавать сразу:). А так я согласен с Исмаилов в том что купить в РФ дженту например с АБС и кондиционером и простенькой магнитолой за 670 тысяч (optimum +) и отказаться от ой же Весты ( Luxe + мультимедиа) за 655 тысяч где есть и круиз и климат и куча систем безопасности и магнитола с камерой заднего вида - надо уж очень не любить Ладу и любить не известный для россиян Равон)
-
на урановых рудниках Газпрома) или березовый сок собирать в лесах:)Я так понимаю как бы правило есть но как его соблюдать никто не знает. ну тогда москвич скажет что у вас пусто в метро ( наверно доже можно на конечной с первого раза уехать а не с 2-3) и вообще в провинции все жутко тормозят))
-
я так и не понял как могут обязать жить в регионе.. Если просто там быть зарегистрированным? ну я думаю что место откладывает свой отпечаток. Когда общаюсь с людьми то видно это.
-
судя по отсутствию пробок так и есть:)А серьезно то может и прием закончили пока. Тут пишут что проблемы с выплатами есть. Не вечно же будет программа.
-
истинный петербуржец:) в этом и был подкол с "столичным парнем". В Питере с пренебрежением относятся к москвичам. Считаю себя столицей)) Бублик не в обиду но примера ради. девочка из под Рязани уехала в Москву учиться. По тихому добралась до работы в Газпроме. Балдела от жизни в столице ( после Ряжска особенно) и тут шок. Их в Питер переводят. Зп в сотку терять не хочется - едет. Прожила там папу месяцев. Вчера в Москве проездом. Человека как подменили. Питер круче а вы тут в суматохе и т д ... Это не в укол а наблюдение. Питерцы они другие реально. И даже наши гастеры кто в Питере пашет отличаются.. Я однажды в бригаде 20+ человек гипсокартонщиков вычислил двоих кто в Питере работал) хз как просто видно.
-
какой ты столичный житель))теперь все что за ЦКАДом уже опа))С возращением)) По перелетам.. все упирается в цену. Зачем тому же аэрофлоту создавать себе конкурента в лице победы. Причем на тех же маршрутах. Хочешь комфорта - плати)) хочешь дешево- терпи)) тут главный плюс - альтернатива дешевая появилась.
-
Жить можете где угодно в прицепе А вот регистрацию делать только в регионе выдавшим РВП. Как я понял и там только подавать на ВНЖ. Уже после получения ВНЖ можно делать регистрацию в другом. Мне так объясняли в ФМС Московской области. Приходиться только там делать регистрацию.
-
он политик! И не плохой. Зачем дразнить медведя если мед и так есть?))
-
спасибо:) думаю причин несколько. Во первых это безопасность. Проверка благонадёжности гражданина Израиля не уступает проверке гражданина США или возможно даже лучше. Всего то 8 млн. Все под колпаком:).Тесное сотрудничество спец служб и т д . С рф не так конечно. Ну и вообще " там все свои")) Вообще многие обижаются что вообще есть визы:)
-
Почти со всем наверное соглашусь. Дело в основном в совместном прошлом. Зачем его переписывать ? Было и прошло. Помнить надо..Даже то что были "младшими братьями". ПС. Речь про Российскую империю или про СССР? Если про империю то вполне политкоректно:)
-
Мне показалось это обвинением. Если нет то я только рад. Для меня это выражается начиная с внешней политике и экономике и заканчивая празднованием дня независимости и переписыванием прошлого совместного. Кто то даже это называет оккупацией.. Возможно что это заменяет загранник..Объяснение конечно можно найти любым действиям властей. Легче правда простому работяги от этого не станет. Так за что их винить если Бог им дал такие земли и недра? Тем что они ими гордятся и тем что имеют чуть больше чем соседи?)) Все то же самое когда нахваливают кухню например в Узбекистане:) Я и согласился с тем что благодаря но не вопреки)
-
НУ нефть наверно есть почти у всех) Правильней будет сказать количеству нефти))Конечно согласен что благодаря нефти и другим ресурсам или географическому положению одни живут лучше других. У кого их нет крепче дружат с теми у кого они есть ( и чуть меньше кичатся своей независимостью). В общем приспосабливаются как могут. И власти можно их похвалить что в такой ситуации делают что то для своего народа пусть даже в ущерб какому то суверенитету. (например не слышал что гражданам Киргизии нужны выездные визы если есть то поправите). Конечно гражданам Казахстана есть чем гордиться как и гражданам других стран. Пусть иногда подача материала немного на гране. Но вот обвинения в том что кто то кого то ненавидит.. Мне кажется беспочвенны. Хотя возможно я уже не гражданин Узбекистана и не узбек по национальности и меня это не так задевает.. Но человек видит то что видит. как и я вижу в РФ контингент основной тех кто приезжает работать. Ведь никто не будет спорить что это явно не элита общества. В основном своей это не шибко образованные и не очень воспитанные соответственно люди. И отношение на бытовом уровне к ним после их некоторых поступках у простых людей не всегда почтительно. Тем более когда они гости в чужом краю.Может дело в них а не в местных? Я не разу не слышал что то плохое к гражданам Белоруссии или Казахстана в РФ..Они есть ведь Меньше вторых но все таки есть.
-
http://david-2.livej...com/451423.html статья о особенностях службы в АОИ (израильской) солдаток. Добавлю. http://yuripasholok.livejournal.com/7873920.html Стоимость разработки танков в СССР перед ВОВ.
-
один завязан скорее в большей части географически и исторически оба. Я если честно не вижу в этом нечего плохого. Можно долго говорить о независимости и тд но как показывает практика от влияния региональной державы не уйти. И как по мне граждане этих стран живут чуть лучше (Казахстана так точно).
-
Так что обычный обыватель видит? Строителей, разнорабочих и т . д.. И их много. Точнее большинство. И мнение из за этого такое. Профи в любом деле найдут работу. Даже за границей.. Интересно а разрешение на работу им делают?)
-
А как лететь в США без визы? Билет продадут? Прежде чем куда то лететь то надо сначала озаботиться о визах.Пример знакомого. Два паспорта. РФ и Израиль. Живя в РФ приходит в посольство США с паспортом Израиля (с ним намного проще получить визу - раньше в течении одного - двух дней ставили правда не знаю какую категорию причем можно поставить на 10 лет а с РФ нельзя было). Проходя погран контроль тут показывает паспорт РФ а по прилету Израильский с визой.
-
В большинстве своем работники действительно простых профессий. Конечно есть много квалифицированных специалистов. НО среди основной массы они просто теряются и не так заметны.
-
завтра - 21. А я подписался на каток опять:) А красиво согласен. Все время по городу в рабочие будни и как то не замечаешь а тут с гостями поколесил вечером по центру и как будто сам с ними приехал в столицу а не ежедневно по этому маршруту ездишь. Народу даже на такую погоду много очень. И главное детей такое ощущение что больше чем взрослых. Прогулялись по бульварам. Везде детвора. Купить куда то билеты не реально. Все забито. Даже в кино. Кстати кинотеатры гребут деньги как и все. Обычный сеанс в субботу утром на который мы ходим сейчас стоит от 350 раньше 150 -180) после 12 часов билет от 400 и до 800. Купить билеты на выставки просто не реально. Только перекупщики.