AlexII
Собеседники-
Content count
8 704 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Everything posted by AlexII
-
мне больше комментарии понравились)и вправду раньше Субботин был в за рулем. А тут попал на рен тиви и такое выдает.. Место проклятое наверное:)А серьезно.. Могу нарыть еще 100 таких роликов как с хорошим отзывами так и с плохими. Вспомним старый ролик о тойоте камри.. Итоги цифр продаж.. Это " корыто" гранта в 14 году на первом месте с 150 тысячами. В 1014 опять на первом месте со 120 тысячами.. Если взять нексию старую то у нее цифры на порядок меньше. Точно не скажу так как нет в статистике авто продажи которых за год меньше 16 тысяч. А судя по тому что скандал из за реэкспорта так даже часть их обратно увезли..дикари россияне. Ездят на ржавой ладе хотя тут рядом салон есть с равонами которые не ржавеют и едут прямо:) Га рынке рф равонам сложно будет конкурировать.. По ценам не получается ( р2 это показал а у нексии нев все еще впереди хотя вроде уже и дорожала не выйдя на рынок) по качеству не скажу что лады сильно плохи ( да и не забываем о гарантии) а по имиджу тут очень сложно все..
-
Мы не хуже. Мы другие. И нас мало хоть и в тюбетейках ( тельняшках) А серьезно то не зная цифр дефицита мощностей не зная планов развития ( хотя думаю там сами не знают дальше нескольких лет) и потребностей нельзя даже просчитать экономическую составляющие такого проекта. Понятно что дорого. В валюте. Там еще за тоннель надо рассчитываться.
-
читал что китай начал разрабатывать свою стратегию развития еще в 60-70 годов и начинал сначала с угольной промышленности, затем энергетика ну и дальше " по пятилеткам" в одну - завалим мир цементом, потом завалим мир арматурой и т д . Но то Китай :) Вернемся в АЭС. Она должна быть вкупе вроде решили. И тут работа сначала правительства а дальше поиск инвесторов. Под проекты. Инвестор это и есть финансист ( банкир,барыга)) тот же рос атом не сам свои деньги вкладывает а проекты с его участием финансируют банки. У него чисто физически нет таких денег что бы все проекты финансировать. Оборот чуть больше 10 млрд в год. Прибыль один млрд. Данные 2015 года. Сейчас попал по санкции. Пс. А внутренний займ в валюте? зато всегда в наваре))
-
инвестор и лотерея это несовместимо))
-
почитал о нем. Средне размерный кроссвер уже третье поколение будет до североамериканского рынка. По размерам как на каптива.А чем турбо моторы так плохи.. Первому покупателю обходиться дешевле) а вот на вторичном да беда.. Сам на микро турбо моторе (1,4 и 150) вполне нормально 3 года и 71 тысячу проездил. Без проблем и с нормальным доливом масла в 300грамм максимум за 15 тысяч
-
во. Даже торговцы зеленью рассчитывают валютные риски))А тут огромный проект АЭС... Тут реально программа развития целой страны на 10-20 лет нужна. Причем с учетом мировых тенденций. На себе такой объем инвестиций не вытащить. А инвесторы то же не дураки..
-
не все так однозначно)) они битые все и восстанавливать их в Москве дорого выходило. Те что не сильно были их в своём сервисе восстанавливают. Причем работают в две смены)) но есть те что не рентабельно восстанавливать.. А в Чечню продать нельзя.. Там спросить могут если впаришь конструктор..Да я так понимаю 200 тысяч как раз хватит на первый взнос и другие расходы на запуск авто на линию. А эти битые будут восстанавливать там где мастера не много просят)) в рф все равно не будет(( Это новое поколение Орландо? Или каптивы? Турбо моторы это тема..
-
обычно обогатительные фабрики ставят рядом с рудники ( если он дает такое количество руды до рентабельности работы фабрики) а вот концентрат можно продавать..опять таки не весь. Доставка съест многое. Конечно обогащение руды хорошее дело.. Но у нас уже имеющиеся фабрики бывает работают( работали) на давальческом сырье пока это все не похери ( хз кому лучше сделали). Это про медь и цинк.Как с ураном не знаю но там в песках вроде обогатительный цех есть ( фабрика)и поставляют концентра на экспорт а не руду.
-
да точно. Там еще какие то коэффициенты от погоды. Не только от температуры но и осадки учитывают. В общем он как раз в такой комиссии и работал. Вроде обычный инженер но связи очень хорошие были.и достаток. Один из тех кто очень жалеет о развале рао ЕЭС России. Сидит грустит толи в своём дом в Подмосковье толи в Испании) а начинал кстати в Заравшане. ну просьба это не закон же. Тут личные делишки сотрудников. Кто то прогнется вот и считают что так и надо. Есть же счётчики. А как платить вперед? Или купить киловатт по тарифу и их тратить?
-
я бы еще не списывал мо счетов а кто купит? Или опять демпинг.. Что бы отбить строительства АЭС да и заправку твэлами и обслуживание станции тоже стоят денег и больших. Несколько десятков миллионов долларов в год если не ошибаюсь..тот же агмк в лучшие годы столь не зарабатывал в чистую.
-
я посчитал что говорят о потерях по неоплате пользователями уде поставленной э/э. О потерях при передаче знаю. Пс.вроде есть специальная комиссия которая принимает каждую линию и пишет потери при передачи. А обслуживающая организация всячески пытается увеличить эти цифры. Я так понял что не бывает одинаковых цифр и каждая линия индивидуальна.у меня знакомый в рао ЕЭС когда то работал и рассказывал. Хз так или нет..
-
по потери первый раз слышу. В супермаркетах есть % воровства как персонала так и покупателей который списывают частично на поставщиков а частично в убытки. Но сто бы электро компания " простила" долг одному а с другого снимала больше чем он истратил не знал) Пс. А освещение подъездов это чьи расходы?
-
все время думал что потребление предприятий намного больше чем населения в среднем. Конечно есть места где предприятий нет крупных ( там тогда и света нет часто:) и компенсировать населением потребление предприятием нереально наверное.Цифры очень интересны как справочные то же.
-
возможно что эти проблемы решаемы и уже давно есть средства защиты. Не могу утверждать но мне кажется что нет АЭС в районах по типу долины .. Грамотно это все вместе делать.. Наверно нет такого в планах развития где понадобиться и АЭС и старые тэц сохранят работу. Вообще есть ли цифры по регионам о дефиците энергии а лучше еще и о потребителях кому не хватает. Промышленности если не хватает это одно а населению это другое. Не помню где но читал что продавать чисто населению электроэнергию не выгодно даже на некоторых ГРЭС ( если считать и работу самой станции и инфраструктуру доставки и обслуживания). Населению считаю вместе с малым бизнесом конечно. Там и собираемость часто хромает.
-
По отзыву о гранте.. Честно не увидел нечего криминального.. Больше придирок мне кажется. Особенно есть посмотреть на чем сам авто передвигаться то я могу о этих авто то я же многое рассказать. Понравилось о расходе (обычно наоборот да и не такая разница:) На первый взгляд ( не беру под сомнение искренность автора) уж очень предвзято. Почти все его претензии могу с другими авто сравнить ( скрип тормозов и запотевание фар - мерс , стойки - Ситроен, скрип салона- половина бюджетников). Очень странно хотеть от авто за 500 тысяч ( с сигналкой каско и т д ) комфорта авто бизнес класса. А про компенсацию времени и гсм от дилера пусть расскажет где такое есть:) Пм. У меня на поло с завода то же резина кама.. Все Ок. Хотя сравнивать гранту и р2 некорректно думаю. Р2 это городская женская машина - часто вторая в семье. А гранта это часто единственная машина и не всегда в городе. Гранте больше нексия новая конкурент..но это в другой теме))
-
Умом Россию не понять:) У знакомого есть такси. Сейчас меняет автопарк. машины все солярисы многие с акпп. Снял пленку - кузов как с завода. Меняют рули, рычаги переключения и кнопки стеклоподъемников массово. И скручивают пробеги конечно ( меньше 200 тысяч нет за 2 года) и выставляют на продажу. Основные покупатели это с регионов. часто с юга. Молодые пацаны. Для них солярис белый это статус а внешне он хорошо смотриться..на днях стою на мойке и наблюдаю как грузят с этой фирмы солярисы только битые на автовоз - номера у фуры 05 регион ( Дагестан) - спросил у хозяина ( он чеченец) так говорит приехали и купили оптом те разбора все битые авто по 200тысяч..говорит выгодно так и ему и им.
-
АЭС обычно строят там где есть большая потребность в постоянной энергии ( промышленные центр или на экспорт например) где такие в Узбекистане компактно расположены? Наверно только в долине. Но там нет дефицита в таком объеме ( думаю что строить надо минимум на два реактора с учетом обслуживания и заправки). Тут где ссылка была на финскую станцию. Цена только строительства была больше 4 млрд. Я так понимаю это без ЛЭП и другой инфраструктуры. Причем как было указано что 80% уйдет в РФ а не останется в стране. И после надо гасить даже кредит ( а сумы точно не возьмут и надо зарабатывать валюту) это нагрузка на экономику большая. К тому же это не кредит государства а корпорации. Думаю он и оформляется с гарантией именно государства где строиться и платить придется. Это помимо проблем сейсмических и водных. Думаю не будет никогда. Есть еще такой аспект что даже если построят то нынешние ТЭЦ будут как " маневровые" работать и только в пики. А многие могут закрыться. Это очень большие социальные проблемы не только там где они являются моно предприятиями но и на шахтах..
-
рассказать о новых движка бмв?)))как их меняют за первый год.. Случаи бывают разные. У всех марок. Это техника. А то что продают через 2-3 года так это нормальный цикл. Обычно пробег к 100 тысячам это рубеж когда надо менять многое. И если есть деньги то продать машину имеет смысл в это время и купить новую. Кстати а есть статистика что после корейцев покупают? Пс. А второй владелец доволен? Да и дилер обязан предоставлять авто если ремонт больше 40 дней вроде.
-
вчера только смотрел отзыв на ютубе девушки о том как купила себе гранту) вполне довольная. У гранты есть несколько преимуществ перед р2 на со взгляд. Первое это размер ( в гранте есть багажник) второе это клиренс и третье это цена владеет ( стоимость то и т д ). Конечно в мегаполисе девушка выберет равон.. Но не все они живут в них к счастью
-
Чудо дивное:) Хотя логично - основная целевая аудитория это дамы а им АКПП просто необходим:)Хотя правильней считать все же не 405 (это мне кажется больше "рекламная цена") а 480 (все же в 2016 году авто с АКПП должно быть с кондиционером)... а тут есть уже куда смотреть..
-
Больше похоже что учитывается весь экспорт из ТС через Казахстан. Это более реально мне кажется. ПС. НА востоке наверное все любят приписывать:) Кто то больше кто то меньше
-
Пустая стоит 409 (без кондера) а топовая 509Чудес не бывает. Что впрочем и ожидаемо было.. НАдеюсь теперь поставки пойдут нормально хатя бы за реальную цену