Bayram

Это частности)) У неё много чего нет за эти деньги))

Ошибаешься, я люблю автомат, и в машине и в шкафу)) Я хочу сказать, что наконец то вижу адекватность руководства автопрома, только недавно писал, что какой смысл производить несколько позиций Каптивы, Малибу и Орландо, если они типа "авто для элиты". Если авто для элиты, то и собирайте только люксовые позиции на автомате, с люком и всеми няшками. И продавать их надо только за валюту, поскольку они не локализованы. Простая логика. И это уже неверно, у нас путь стран 3 го мира.

В общем, началось, помнится предлагали тут хранить в сумах, а не в у.е. Синенький стал дешеветь, видимо там нужны наличные сумы, ибо все симптомы налицо, а печатать они не хотят.

Если к Каптиве присобачить кузов так чтобы длина увеличилась в 1,5 раза, то получилось бы что то вроде https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series я бы такой с удовольствием взял Обрати внимание на продажи брат Полиглот

в США только 7 % машин продаются с мкпп

и только с автоматом

а между тем без шума вылезла новая каптива, на мой взгляд = новое это плохо забытое старое (с) И кстати, выяснилось, что инвестиции в авео !00+ млн зелени, во многом пошли в карман хренморжовых) реклама есь очень внушаемые люди. сёдня сравнил салон фокуса с нашими, салоны наших машин уг...

Всё нужно учитывать, чтобы не бегать 2 раза)) А так у человека ещё может быть немного денег на перекусить останется))

Когда машина начинает "пинаться", по любому придётся глушить и открывать крышку чтобы вода брызнула и пар вышел, перед этим печку нужно врубить на максимум. На газели летом выносил радиатор печки под днище, и он на скорости дополнительно охлаждал антифриз, ничего не кипело. На обеих советских машинах ставил кнопку принудительного включения карлсона.

Отправлено в тот же день.Так Мбокс всё это имеет / имел, ему можно доверять.

Как вариант, оставить Лося и потратить деньги на что то более интересное, чем машина. Например на приятные впечатления))

Если бы у советских конструкторов хорошие танки получались... Алекс, в ВОВ немцы 30000 танков и штугов потеряли, а СССР 96000. В арабо-израильских войнах соотношение потерь техники ты и сам должен знать, во Вьетнаме америкосы тоже все советские танки пожгли чем попало, про войну за независимость Алжира вообще писать не буду, ибо это неописуемо, и про Анголу тоже промолчу. Сражение между бронетанковыми частями коалиции и иракским бронетанковыми войсками вообще упоминать не буду, А ещё Чечня и отдельной строкой Т 64. В общем, плохие танки делали в Союзе. Вот самолёты хорошие делали и ракеты тоже, Циолковский, аэродинамика.. Хотя да, когда советские танки встретились с китайскими клонами в индо-пакистанской войне, уральская броня оказалась прочней.

Меня она тоже не вставляет, не знаю почему, наверное до челновоза ништяками не доросла. Есть ещё места в нашей стране, где можно погонять молодым и дерзким.

Автопрому, для галочки. Вообще какой резон собирать "респектабельный" авто в "дешёвой" комплектации? Если позиционируете как машину для толстых, то предлагайте только максимально навороченную версию на ручке или автомате, причём на ручку ставьте мощнейший мотор, типа для тех состоятельных граждан, которые хотят порезвиться на дороге, а не ехать с водителем плавно и со вкусом))

Давно пора в Ташкенте выделенные полосы для автобусов создать и никого кроме общественного транспорта на них не пускать. А в некоторых местах и реверсивное движение не помешало бы.

Старую Нексию уже сняли с производства в прошлом году.Не будет замены по цене. Не верю я в такие подарки. Насколько понимаю, Авео только на экспортных рынках будет Нексией Равон, а в нашей стране он будет выпускаться под маркой Шевроле Нексия. Во всех обзорах на азиатской версии крест. Так что мы будем ездить на Равонах только в том случае, если их не купят в РФ или КЗ А то что я пишу про капут Кобальту, новая Нексия действительно его на внутреннем рынке добьёт, потому что напоминает Ласетти, имеет почти всё, что есть в Кобальте, и если будет стоить хоть чуть-чуть дешевле, то и спрос на неё будет выше. Кстати допускаю, что после запуска новой Нексии, Кобальт благополучно скинут с производства. Нафиг он никому не нужен ни у нас, ни в РФ.

Визуально оно мне нравится, всё таки не селёдка, как прежняя Нексия, но вот у меня вопросы по разгону и расходу бенза, думаю всё же на автомате замеряли..

Коробка автомат стоит дороже, сама по себе дороже стоит, почему это к тем, что эту коробку производит. Например в Джентре 2 и 3 позиции разница в цене около 1500 у.е, наверное это и есть стоимость автомата, радиатора, шлангов и проводов к датчикам акпп.

Ну вот, проанализировал, какие цены могут быть на Авео у нас и пришёл к выводу, что в салоне этот седанчик класса В будет стоить от 8 с копейками до 11 с копейками тысяч у.е. Получается кроме Матиза и Спарка новых отечественных машин в сегменте до 7000 не останется. Зато в сегменте от 7000 будут аж 3 модели с небольшой разницей в цене, капут Кобальту.

Народный автомобиль

Короче почитал отзывы об этой платформе у россиян, подвеска жёсткая, не хватает 6 передачи, шумоизоляция плохая. По размеру на 15 см короче и на 5 см шире старой Нексии, С двигателем 1,5 разгон получается чуть-чуть быстрее, чем у нынешней Нексии Сохс и почему то медленней, чем у Джентры. А Джентра то тяжелее на 50 кг минимум. Может на акпп мерили разгон, имхо на ручке должен быть пошустрее.

Вот вам новая нексия https://www.gazeta.u...5/06/new-nexia/ В России заявленная цена 379000 рублей или 5850 долларов. Пока предположу, только предположу, что цена в салоне будет от 8500 долларов за 1 позицию, до 75 миллионов сум за третью, с автоматом. Делаем ставки господа (с)

Если машине до 3 лет, то в среднем готовь 30000 сум на каждую лошадиную силу плюс 250000 на номер.Если машине от 3 до 7 лет готовь 25000 на каждую л.с. и ещё 250000 на номер. Если машине больше 7 лет, то готовь 17000 на каждую л.с. и те же 250000 на номер. Если не ошибаюсь в Лосе 1,8 - 122 л.с., хотя смотри в старый техпаспорт. А умножить 30, 25 или 17 тысяч на количество лошадок и прибавить четверть миллиона ты и сам сможешь. Кстати, не забудь проверить наличие огнетушителя, апотечки, жилета и мед справки у себя. Если чего то нет, докупи. На справку могут и закрыть глаза))

Осталось крепостной стеной окружить. Как в фильмах про соек пересмешниц и т.д.

Брат УАЗиат, чилон это сосна или скорее высокое и стройное хвойное дерево, навряд ли русские стали бы называть какую то местность по чагатайски. Насчёт сосен, понимаете есть чёткое разграничение Арча или Чилон, то есть Арча - маленькое хвойное дерево, Чилон - высокое. А климат имеет свойство меняться. Даже если там сейчас только камни, при Амире Темуре там вполне могли быть леса. Где то в описании путешествия современника Темура читал, что от Самарканда до Шахризябся был один сплошной лес и в нём можно было заблудиться, вот ты ездил от Самарканда в сторону Шахризябся, и иде наш лес? Вообще по старым фотографиям и картинам вижу, что узбекам не было свойственно озеленять города, сажали только фруктовые деревья и только во дворах, на улице между дувалами не видно деревьев. Значит названия типа тот или иной "зор" действительно остались ещё с тех времён, когда.Чилонзар был лесом возле города.