Bayram
Собеседники-
Content count
11 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Bayram
-
Род войск к которому имею некоторое отношение.
-
Так и есть - Веста очень напоминает Вольво. Так и дизайнер вроде на скандинавов раньше батрачил.
-
Сейчас за 7-7500 отдают Лоси 12 года, 10 года можно найти дешевле. Оформление на 6-летнюю Ласетти будет стоить почти как на годовалую Нексию, Хотя конечно многое зависит от Сохс или Дохс. А если он возьмёт 2009 года, то может на Лось оформление обойдётся и в меньшую сумму После 100000 км пробега дело уже в предыдущих хозяевах - как они обслуживали, а не в годе выпуска
-
Вот представьте - машина конструкции 80х годов и машина конструкции начала нулевых. Нексию сняли с производства, наша страна последняя, где эту машину производили, а значит оригинальные запчасти на неё более производить не будут. А значит запчасти с каждым годом будут всё хуже в смысле качества. Кроме того, ездить в Ласетти приятнее, она безопаснее, комфортнее и имеет более современную конструкцию. В перспективе пары лет, поскольку Нексию сняли с производства, цены на неё будут падать сильнее, чем на Ласетти.
-
Советую Ласетти.
-
Но вот пару перчинок добавлю, недавно ведь про ситуацию с навоийскими мошенниками описывали, по сообщениям СМИ машины у добросовестных приобретателей конфисковали. В любом случае на завезённые отечественные машины пошлины не меньше, чем на иномарки. А ещё НДС и акциз. Если даже предложат вариант - отдать машину или оплатить пошлины, думаю владельцев это совсем не обрадует. В общем ждём результатов расследования или отзывов владельцев, если у кого нибудь машину опечатают и он об этом отпишется, то это уже чёткий знак будет. Малибу, Орландо, Каптива, Дамас вне подозрений, также и машины азиатской комплектации вне подозрений. А вот экспортные модификации это пока тёмные лошадки.
-
Это потому, что на автомате только несколько раз проехался, свои пока все на ручке. Автомат на базаре это как чёрный кот в тёмной комнате, если речь о машине с нормальным пробегом. Недавно нашёл машину, японка, двигатель хороший и кузов тоже, но кпп автомат, и после переключения на Д машина не ползёт, а должна ползти. Значит акпп скоро приедет. Многих покупателей дурят, люди думают - раз машина едет, значит всё ок, а это не так. А если менять на ручку, то донора нужно искать. Банально коррозия съела)) На чугунных блоках бывает.
-
Это предложение? А кто спорит? Автомат гораздо удобнее, едешь и отдыхаешь. Только левая нога автоматом тоже педальку ищет и правая рука тянется к рычагу.
-
Да не развожу я панику, у меня как раз машина не отечественная и менять я её в перспективе пары-тройки лет не собираюсь, так что по большому счёту мне всё равно. А насчёт прав - они несомненно есть, но вот останутся ли деньги у аферистов на возмещение ущерба после расчёта с государством, это очень большой вопрос. В общем, поживём увидим.
-
А в теме про рынки все про мелкого Ахмадбоя размышляют, когда тут под боком такая тема разворачивается, что 20-30000 автомобилистов кинуть могут. Данные о завезённых и вывезенных авто у казахской таможни есть, проблемы проследить путь и количество таких машин, а также выявить кому они проданы, тоже нет. Если всё сделают по закону, как я его понимаю (ещё раз прошу юристов проконсультировать), то несколько десятков тысяч счастливых владельцев могут нехило попасть и сами об этом не подозревают.
-
А если взглянуть с точки зрения закона, тут есть юристы? Просто я задумался о правовой подоплёке вопроса. Завезённые в страну без растаможки экспортные Дэу это по закону не что иное как контрабанда. По идее должны посадить людей организовавших контрабанду, таможенников, людей продававших контрабанду (автодилера), а контрабандный товар конфисковать и продать на аукционе. Если я не ошибаюсь, по закону именно так Если не так, то прошу юристов меня поправить. И вот тут возникает вопрос, к кому могут подать иски о возвращении средств люди купившие контрабандные автомобили? К государству или к аферистам? Подозреваю, что к аферистам - то есть работникам автосалона и организаторам мошеннической схемы. Ибо государство само - потерпевшая сторона. И оно будет первым требовать возмещения убытков, то есть вот эту разницу в цене (200 млн или сколько там) государство постарается содрать с организаторов аферы и рядовых аферистов. А уже потом к этим мошенникам смогут подать иски о возмещении ущерба люди купившие такие авто. Понимаете мою мысль? И потом, думаю никакой отечественный суд не примет иск к государству или к ГМ, максимум к какому то автосалону или его работникам. Официально ГМ ведь продал эти машины за бугор и более не имеет к ним никакого отношения.
-
Ребята, спор ни о чём. Развитые страны действительно растут очень слабо, скорее на бумаге растут. Проблема такая, у них кризис идей, у каждого европейца есть крыша над головой, машина, еда, смартфон, планшет, одежда, велосипед, то есть всё что нужно и не очень нужно для жизни. и время от времени они этот хлам меняют на новый. Проблема в чём - им сложно повысить производство, потому что всегда легко сорваться в кризис перепроизводства. То есть чтобы их экономика реально росла нужно придумать ещё какую нибудь приблуду типа компьютера или пылесоса и заставить всех потребителей захотеть купить эту штуку. А так у них сейчас всё есть, можно увеличить объём производства только экономя на качестве. Если новая машина через год развалится, придётся покупать новую. но пока до этого не дошло.
-
Я думаю, что настоящий коньяк делают не в Казахстане и не у нас, во Франции делают настоящий коньяк. Он 10 лет выдерживается в дубовой бочке. А Армянский "коньяк" и все остальные это одно название. Думаю продукт из соседней страны следует называть Казаньяк, из нашей страны Узбеньяк, а армянский Арньяк, ибо Арманьяк тоже варганят во Франции. Ну или бренди.
-
Кедр это кедр и он растёт в Восточном Средиземноморье. А вот кедровая сосна это да - разновидность сосны. Везде вырубают лиственные деревья и сажают хвойные. Подозреваю, что только потому, что одному человеку они нравятся. А ещё питомники разводящие эти ёлки-палки прибыль большую получают.Кстати - Чилонзор - это "сосновый лес" с татарского и чагатайского. Хорошо, допустим надо восстановить историческую справедливость - давайте тогда на Чиланзаре сажать сосны, на Алмазаре - яблони, на Бодомзоре - миндалевые деревья и сливы, на Урюкзоре - абрикосовые деревья, а на Каракамыше разводить пруды и выращивать камыши. А то как то некошерно получается. Самое лучшее дерево для озеленения это чинара, от неё большая тень, мало мусора и она меньше болеет плюс очищает воздух, когда подхожу к чинарам после простуды всегда начинаю чихать.
-
Ничего особенного, весна, заметил, что в годы когда бывают чемпионаты мира по футболу или олимпиады всегда бывают ветры.
-
Ну типа "автомат для дам", а на дамах обычно не экономят.. Хотя конечно отсутствие автоматов в салонах сказывается на цене.А вот покупать машину с пробегом выше сотни с автоматом никому не советую. Если предыдущий хозяин ездил как попало, то ремонт начинается от 250 уе и хватает его ненадолго.
-
В этом и прикол, что у него в каморке больше никаких станков на которых точить можно, нет. А делает всё что угодно, от меставтопрома до иномарок, причём больше мастер по иномаркам. Русский старичок. Это вы сейчас, молодёжь только на станках можете, а старые советские "кадры" на коленке:) Хотя я дай Бог к нему мотор делать не поеду, уж как нибудь без этого обойдусь)) Буду как некоторые парни, продающие машины со стучащими движками со словами "мошина янги, краска радной, матор звер" Не знаю, сможет ли выдержать, но люди к нему едут, соседу точил опелевский двиг, пока нормально ездит с момента капиталки, обкатку уже прошёл, нареканий нет. Насчёт цен - деревянный упал, как и наш хлопковый, а зелёный подрос.
-
Тут такая логика, с этих машин должны были быть уплачены соответствующие пошлины при обратном завозе, но они уплачены скорее всего не были, незнание законов не освобождает от ответственности. Например, если у кого то украдут телефон и я его куплю, если милиция поймает вора и он расскажет кому продал, мне всё равно придётся вернуть телефон владельцу, а кроме того ещё и придётся доказывать, что я не скупщик краденогоЕсли как писали ущерб государству (то есть разница между экспортными и внутренними ценами по госкурсу) составил 200 млн долларов, то речь может идти о нескольких десятках тысяч автомобилей. Если например во время прошлогодней распродажи в салонах продавались именно "возвращённые" машины, то это может как то объяснить сильное падение сума осенью. То есть эти махинаторы продавали "возвращённые" машины за сумы и в срочном порядке меняли сумовую выручку на валюту, оттого сум и упал так сильно.
-
Отвлеку вас от технических аспектов. Все уже знают что известного чиновника от автопрома арестовали. Появилась такая информация, что ему якобы вменяют следующую схему, экспортные модификации машин Гм вывозились в Казахстан (типа их заказали в Казахстане или Рф), там складировались, затем через некоторое время ввозились обратно в Узбекистан и продавались за валюту в наших автосалонах. Разница в цене якобы капала в карман арестованного товарища. Если это так, то возникает естественный вопрос - а как это скажется на людях купивших экспортные Джентры, Спарки и т.д. в автосалонах. Будут ли у них конфисковать машины, ведь по закону такие машины вроде должны быть конфискованы. Помните историю с Навоийскими мошенниками, там ведь незаконно завезённые машины вроде конфисковали. Ответа пока нет. Хочу особо подчеркнуть, что никаких слухов на этот счёт нет. Просто задумался, поскольку есть законы и они должны исполнятся.
-
Показать бы эти цены людям продающим 20 летних немцев и японцев с пробегом выше полмиллиона за 3-5000 у.е.
-
Поздравляю и желаю вам побеждать во всех соревнованиях, которые время от времени устраивает нам жизнь.
-
Есть динамическое давление, а есть статическое давление. мягко говоря "напором" в просторечии называют динамическое давление создаваемое потоком жидкости. Насосы тоже бывают разные, бывает обычный (поршневой), это когда на жидкость давят, и есть винтовой насос, там принцип действия другой.
-
А у меня вопрос, а почему бы ни поставить второй генератор, поставить сзади электромотор или два электоромотора (на оба задних колеса) и поставить кнопку на руле или где нибудь ещё, испытываешь проблемы, нажал кнопочку и моторы закрутили задние колёса. Правда придётся подогнать обороты электромоторов к оборотам приводов передних колёс, но решаемо же, думаю весить такая система будет меньше, стоить будет дешевле, ломаться будет реже.
-
Как вариант - переехать с "порта пяти морей" куда нибудь на юг, в район Руб-эль-Хали, Сахары, Калахари, Кызылкум (хотя не айс). Самый лучший способ экономить бензин - поставить газ метан. Чего там ещё придумывать то? И потом хоть тапку в пол дави, хоть кондёр на всю мощь врубай, хоть 15 человек в матиз сажай или два матиза сена на крышу грузи)) 40 км/ч на бездорожье за глаза хватит. И плавность хода самое то.
