Bayram

Как тяга влияет на скорость вращения колёс? Вы реально думаете, что если установить вместо 10 килограмовых колёс 12 или 15 килограмовые, замедлится скорость вращения приводов? Зачем вам вообще тяга? Прицеп таскать в горку или обгонять кого то на светофоре? Я говорю как дёшево и просто увеличить скорость автомобиля.

Можно проверить, замерить и сделать выводы. Просто люди которые проектировали машину руководствовались физическими законами и теориями из них вытекающими.

Не нагнетает, давление повышенное образуется в фильтре, если стоит диффузор, причём не важно стоит авто или едет. Насчёт "нагнетания" воздуха во время движения, Дежа, воздух попадает в моторный отсек через решётку радиятора или другие дырки, также ещё и снизу, в коллектор воздух и так всасывается за счёт разряжения, но когда машина движется есть ещё поток воздуха, вот снимите с машины лобовое стекло и прокатитесь, и поймёте что такое встречный поток воздуха. Когда машина стоит, этого потока нет, а между впускным коллектором и окружающей средой стоит фильтр, иногда запылённый, поэтому по теории объём воздуха поступающего в коллектор на хх может уменьшиться. Литой диск может весить 2 кг, а штампованный 8-10, никакой проблемы крутить 20е диски у ласетти не возникнет, и мощность не упадёт, если поставить более тяжёлые диски, будет чаще ломаться подвеска и приводы. В любом случае даже установка 17 дюймовых колёс вместо 15 дюймовых с такой же высотой резины даст прибавку большую, чем 3 лошадиных силы, примерно процентов на 9-10% скорость увеличится.

А что дают 2-3 лошадиные силы? Скорость? Проще всего поставить колёса с большим диаметром. Допустим вместо 15 дюймовых, поставить 20 дюймовые легкосплавные с такой же высокой резиной. логика такая, (если резину не брать в расчёт), диаметр 15го диска 38 см, при полном обороте он проедет 119 см, а 20й диск имеет диаметр 50 см и за полный оборот проедет 157 см. Если при 3000 оборотах движка в минуту, колёса сделают 1000 оборотов на прямой передаче, то на 15 дисках машина проедет 1190 метров в минуту, а на 20 дисках 1570 метров. Если поставить на эти диски резину одинаковой высоты (допустим прибавляющей 15 см к диаметру колеса), то на 15х колёсах машина проедет 1661 метр, а на 20х 2041 метр за минуту. Вот вам и персональный "гоночный болид". Только крылья придётся обрезать, но это дешевле, чем точить двиг или менять коробас. А в случае с отечественными авто, можно поставить высокие колёса только на передние колёса, ибо привод передний, и крылья легко снимаются.

Это кстати очень легко проверить, сначала открываем капот, чтобы мотор было слышно, диффузор должен быть на положенном ему месте, заводим авто и на холостом включаем дальний свет, кондёр на полную, мафон (но выключаем звук) и слушаем мотор, запоминаем. Потом глушим движок и вынимаем диффузор, а потом проделываем ту же операцию без диффузора. Если разницы нет, то выкидываем диффузор нафиг и забываем про него))

Давайте с точки зрения физики поговорим, за счёт того, что диффузор конусообразный, он создаёт в воздушном фильтре повышенное давление, то есть вдавливает воздух в коллектор. Когда машина едет, он действительно не нужен, ибо воздух и так набегает, а вот когда машина стоит (обычно на холостом), воздух не набегает и тут "работает" диффузор, никакой экономии удаление диффузора не даст и скорость не повысится, а вот холостой ход может стать более нестабильным.

Вы не правы, после известного кризиса, который случился в 70х годах, когда продавцы пытались диктовать цены, американцы предприняли очень много усилий и отвязали биржевую цену от такого простого параметра как "спрос-предложение", если вы торгуете на бирже то скорее всего проводите технический анализ, как тот или иной отчёт повлиял на цены, но это всё вторично, цену давно уже определяет параметр "объём долларов на бирже-предложение", чем больше долларов вливают в рынок, тем дороже стоит нефть. В случае необходимости объём этих средств резко ограничивают и нефть падает, и не только нефть, все стратегические для США сырьевые товары, а затем и фондовые рынки развивающихся стран. Также падают валюты развивающихся стран, а затем и валюты стран третьего мира, завязанных на экономику развивающихся стран. И только развитые страны кайфуют, дешёвое сырьё стимулирует их экономики к росту, их бизнесмены за копейки скупают активы в развивающихся странах))

Сколько узбекских среднемесячных зарплат? Если в Таше в среднем около 200 уе,

И плевать что гражданин узбекистана не отдаст кредит в сумах, главное не пускать эти деньги на базар, нужен тебе красивый дом или учить сына в филиале Вестминстерского университета, иди в банк, заполни бумаги и иди в строительную компанию или университет, а банк всё перечислит. А потом расплатишься за 30 лет, а если не расплатишься, ну и Бог с ним, главное чтобы стройкомпания получила деньги за дом, строители получили зарплату, кирпичный и цементный заводы произвели кирпич и цемент. У нас проблема, что из-за дисбаланса в сельском хозяйстве из-за хлопка очень многие продукты питания приходится импортировать. То есть хлопок в нынешнем виде, по сути это зло. Также у нас нет своего металла, мало нефти, то есть по идее нам бы объединиться в экономический блок со странами, где есть металл или нефть. И ещё ввести единую валюту, но чтобы мы тоже её могли эмитировать. Вот тогда благосостояние нашего народа можно будет довести до Европейских величин. В этом плане у России и Казахстана очень большие перспективы. И в России потихоньку экономику диверсифицируют, власти там уже создают общество потребления, правда недостаточно активно.

Скорее рост потребления и правильная экономическая, финансовая политика властей привели.Смотрите какой парадокс - рост потребления привёл к увеличению производительности труда. Грубо говоря смотрите, человеку для жизни необязательно иметь машину. У нас в стране чтобы купить машину нужно долго работать и с трудом купить. В развитых ныне странах был другой подход, правительство печатало деньги и давало их в кредит банкам, банки давали человеку кредит на машину, человек брал эту машину, далее из-за доступности кредитов машины покупали почти все граждане страны, чем больше в стране граждан, тем больше нужно было произвести машин. Чувствуете логику? Чем больше нужно было произвести машин, тем больше нужно было создать рабочих мест в металлургической, машиностроительной, пищевой (надо же рабочим что то есть) электронной промышленностях. То есть по сути вся экономика развитых стран держится на потреблении и финансовом секторе. США самодостаточная страна, у неё есть и металл и нефть и вообще всё что угодно они покупают за доллары, которые печатают сами. Именно поэтому они так развиты, Европа объединилась именно для этого. А нашей стране, чтобы развиваться, нужно реформировать финансовую систему и придумывать нацпроекты. Проблема в том, что у нас валюта не конвертируемая и по сути мы можем стимулировать только строительный сектор, лёгкую промышленность, химическую промышленность. Например при правильном управлении можно каждой нашей семье построить по большому дому (стройматериалы, которые можно купить за нацвалюту у нас есть), ещё можно обеспечить население одеждой и продуктами, только площади под хлопком нужно сократить вдвое. И самое главное нужно давать на эти цели кредиты людям, то есть формировать общество потребления. А у нас это не понимают "экономисты" местные. А без этого у нас роста не будет. Ещё можно давать кредиты на обучение, на лечение и всё в нацвалюте под 2-3% годовых. Приглашать филиалы иностранных институтов, за наши фантики готовить специалистов и отправлять их в другие страны, и они будут присылать деньги. То есть при правильной стратегии даже с нашей неконвертируемой валютой и коммуникационными проблемами, с нашим зачаточным финансовым сектором можно сделать очень многое, но ребята из экономического блока этого не понимают, они мыслят в духе базарных торговцев, вот бы тут купить помидоры, вывезти в Россию и продать за валюту)) Самая главная ценность любой экономики это потребители, то есть граждане, люди..

Панама, друг, о чём ты, какие накопления, у нас и в РФ и во Франции (не уверен, что и там именно такая система) система такая, рабочие платят взносы в пенсионный фонд в этом году, в следующем году сумму собранную с рабочих выплачивают пенсионерам в качестве пенсий. Или ты далеко от нас живёшь? Или не знаешь?В среднем 20000 у.е., если не охота менять каждые 5-10 лет. В Узбекистане? Или в России, или в Германии? В России суставы меняют, там есть живая очередь и когда придёт время меняют. У нас о бесплатных заменах ничего не слышал.

Вот кто меня не раздражает, так это ты брат УАЗиат. УАЗ, трубка, виргинский табак, рыбалка. А раздражают девушки на Спарках и тощие мальцы на Малибу, только что один на узкой махаллинской дороге разогнался и пролетел мимо бегающей детворы, аж в окно слышно как пролетел, лежачего полисмена что ли залить... Кумкурганский Броненосец не вариант?

Зря, цена на нефть формируется не запасами и предложением, а тем сколько кредитов дадут американские банки американским же трейдерам, на лондонской бирже то же самое. Короче, ждём смены президента одной большой страны и пляшем либо ползём в зависимости от того, кто станет. Я за патриархат. Матриархат доконает наши экономики.

Тема провокационная, тролейбусы не знаю, а в трамваях только рельсы можно поругать, лежачие полицейские. А вот метро трогать не смейте. Без метро город вообще будет стоять в одной большой пробке. На мой взгляд можно было троллейбусы вместо трамваев снова запустить. Всё таки электротранспорт фойда экологии.

Враньё это всё, обещанные зарплаты платят только главмехам, главинженерам и начальству, айтишникам всегда стараются заплатить поменьше, причём есть 2 варианта, либо на собеседовании предлагают зп в 2 раза ниже (на первое время), либо придумывают штрафные санкции. Типа ты опоздал на день, за это я у тебя 100 у.е из зряплаты вычту)).А вот сварщикам часто платят гораздо больше, чем главным инженерам и айтишникам. Если хотите много зарабатывать без учёбы в институте учитесь класть плитку / кафель или варить цветные металлы, нержавку. Также хорошая профессия авто костоправ.

Я в теме "Зализный кирдык" рассказал немного людям о состоянии нашего авиапарка, многие думают, что это шуточки. Блаженны неверующие, ибо они не верят))Кстати, мне лично фиолетовы, как минусы, так и плюсы, просто жму чтобы не засорять форум согласием.

Если не найдёте ни одной трещины, так и быть я проставлюсь.

А вы съездите и посмотрите, ближайшая база в Чирчике, можно также на авиаремонтный завод.

Дело не в неадекватности, а в отношении человека к критике и естественном желании относиться к людям, как они к тебе относятся. Игорь, ну мы ж понимаем, что это форум, а не заседание совета директоров или научный диспут. По сути это "болталка/курилка" и не стоит так серьёзно ко всему относиться. Я действительно люблю рассказать ярко и сочно, один раз мне это даже жизнь спасло, описал человеку, который меня хотел зарезать, что его ждёт в случае раскрытия преступления в ярких красках и он решил не резать мне глотку. Ещё смог уговорить грабителя в школьном возрасте, что у меня нет ничего ценного. Вы в это можете не верить, пожалуйста, но это правда.

Дорогой Игорь Весельчак, ну я же вас раздражаю, по почти каждому ответу видно, заминусуете аж до покраснения, а тот же Дес, он же во всём ничтоже-сумневается, нет ссылки будет минусовать, всю тему "Зализный кирдык и прочая" раскрасит помидорами))

А они сами хотят ставить плюсы и минусы, о какой "цивилизации" вы говорите. Как понимать минус от модератора, как ЭПМ?

И потом, нет во всём согласных людей, например если я напишу, что авторынку есть ещё куда падать, люди которые продают машины скажут, что это ахинея и накидают минусов, а те, кто хочет купить машину накидают плюсов и будут очень солидарны))

Вот и мне это непонятно, зачем формировать "рейтинг" пользователя, если за этим ничего нет. Ставлю жирный минус системе репутации. Вот если получил 100 минусов и давай в баню или получил 100 плюсов и получай подарок или становись модератором, тогда имеет смысл. Но это опять же очень скользкая тема.

Вполне возможно, но не лучше ли тогда поставить кнопки "ахинея" и "солидарен"?

А я так не делаю, да и мне плюсы наверное не возвращают, пока не обращал внимания. Просто был на одном форуме, там весь форум разделился на две коалиции, Те которых побольше постоянно друг другу плюсовали, а тем кого меньше постоянно сыпались минусы. Не согласен с мнением большинства и на тебе 10, 20 а то и 30 минусов. И какую бы чушь не написал кто нибудь из более широкой коалиции, только не согласишься с ним и тут же накидают минусов, а потом уже и кучу оскорблений в придачу. Форум превратился в "базар", сплошь восхваления и ругань.