Bayram
Собеседники-
Content count
11 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Bayram
-
ни гвоздя, ни жезла
-
Салон маленький, узкий, тесный, обзор фиговый, расход топлива не айс, подвеска такая что пятой точкой все колдобины ощущаешь. Когда после спарка на Нексию сел, проехался по той же дорожке с ямами, так хорошо стало, Нексия 1, будто этих ям и нет.
-
Манал я их снижение растаможки, ложь, блеф, обман. Батарейки через год сдохнут и что? Вот если бы на Приусы обнулил, я бы радовался. А если завезти Приус как электромобиль?
-
Дорого, в воскресенье две ушли, за 800 и 1100, дешевле та что без газа, с газом дороже. Сидушки от семёрки. Думал 80-х не нужно.
-
Хотя бы этих молодых инноваторов отбирайте среди ИПшников и людей с опытом управления фирмой, пусть и не своей, короче из среды предприимчивых людей, практиков.
-
Я одного не понимаю, зачем молодёжь безденежную привлекать, позовите дядек с деньгами и расскажите куда можно вложить деньги, покажите технологии, дайте брошюрки с оборудованием, пообещайте льготные кредиты. Из начинающих бизнесменов три четверти обанкротятся потому что не дано, смысл их приглашать что-то развивать?
-
Вечно придираешься к словам не вникая в смысл, я где-то писал что это появилось в России? Чем придумывать что-то новое, лучше назвать так чтобы любой иностранец понял о чём речь. Вдруг придётся сотрудничать? Полиглот, как друг организует, мне маякни, как раз единомышленников ищу
-
Вчера только постановление опубликовали. Расходы на открытие карточки, процент за перечисление средств на неё и 1мрот. Меня другое интересует, может ли ИПшник для производственных нужд покупать нефтепродукты и масла на бирже? Торговля нефтепродуктами и маслами без лицензии запрещена, это понятно, а чтобы машину заправить или во фритюрницу налить купить можно, или без лицензии только с розницы?
-
Бизнес-инкубатор В России так называют
-
Караганда в помощь
-
Следуя логике уздиджитал, Чирчик часть Ташкента - сигнала не было
-
Матиз возьми, во первых он просторнее Дамаса, во вторых в 2 раза дешевле, так что когда научишься ездить, без проблем продашь и купишь что захочешь.
-
Дамас не бери, неудобен, небезопасен, запчасти дешевле, зато и движок вскрывать придётся обязательно, и ходовка не очень и кузов гниёт и все б/у из-под грузопассажирского такси. Не стоит этот ишак этих денег однозначно
-
И запчасти дороже, но всё познаётся в сравнении, для меня она удобнее чем Спарк
-
там и за 20-летнюю Нексию 9000 просят. Это же мечта бомбилы, скинуть неудобную галимую жигу и купить Нексию:)
-
Смотри, Нексии того же года с таким же пробегом уходят за 4500-4800, жигу никто по цене Нексии не возьмёт. Реальная цена от 2000 до 3500. 3500 если с газом, в хорошем состоянии, не битая, инжектор. Матизы того же года за 2500-2600 уходят. То есть в реальности по цене Матиза или чуть выше.
-
Тот же Кобальт через 10 лет эксплуатации потеряет в цене больше, чем Нексия. Ваз тоже смотря какой, самый ликвидный это жигули) Те кто в прошлом году брали за 2 миллиона, в этом скидывают за 5-8. Владельцам ГМ такая маржа и не снилась и не светит
-
Расскажи это тем кто в 13 и 14 году кобальты покупал.
-
Аааа, так бы сразу и сказал, а задроты куйвроты Формула тебе независимо от бюджета - сразу отметаешь Дэу, Равоны, Шевролеты, Ваз и БМВ, иномарки младше 10 лет и внедорожники, универсалы. Смотришь на купехи, американки, французские, итальянские, китайские авто, дизельные или с объёмными бензомоторами. Дальше всё от бюджета зависит. Заз Форза очень опущенное авто, Калина в принципе стоит своих денег, исключение из вазов.
