Bayram
Собеседники-
Content count
11 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Bayram
-
У нас наверное нпа мешают.
-
Ясно же, чиновникам из автосаноата, думаешь они на Матизах, Нексиях ездят? Удивляюсь как они до сих пор сборку Бентли или Лексусов не организовали. Халкмобилем назвать и вперёд
-
Будет 4000
-
Грубо говоря, вот сейчас сняли Матиз, снимут Дамас, через несколько лет эти машины исчезнут из такси и грузоперевозок, возить будут на более дорогой технике и естественно дороже.
-
Сырым бывает картофель. Метал нормальный у китайцев, ничуть не хуже, чем на наших машинах. Что касается мечты о недорогих машинах, это не мечта, это насущная необходимость. Тебе этого не понять, ты вообще экспат
-
Ценовой диапазон хороший, за эти деньги новых или почти новых машин нет, а в остальном Матиз хорошая машина, пассивная безопасность неплохая, расход топлива низкий, запчасти дешёвые и в городе ездить на нём одно удовольствие. Салон не самый маленький. Я раньше тоже плевался на него, а сейчас проникся Одна только проблема у моти, на них обычно много ездят, 2013 года машина скорее всего уже 200 тык прошла, если не больше
-
Если бы не растаможка, китайские аналоги Лабо и Дамасов, только гораздо более безопасные и надёжные, стоили бы столько же сколько этот долбанный Дамас. При этом Дамас гавно галимое и груза берёт меньше и ломается чаще и гниёт быстрее и вообще табуретка с мотором.
-
Хватит болтологии, эксплуатировал китайскую технику, нормальные машины у них, ничуть не хуже наших ГМов. И мотоциклы Лифан за 1000 км не ломаются, эти россказни оставь для детей.
-
Если поставить 25% пошлину и фиксированную пошлину в 2500 долларов на все новые машины дешевле 10000, то это навредит только продажам Джентры, Малибу, потому что только китайские и российские французские машины продаются дешевле 10000 долларов, а с пошлиной в 25% китайцы и французы будут по цене Нексии 3 или Спарка, и их никто не будет брать Кузова у нас клепают от и до, с листа)
-
Дженерал моторз сам заинтересован в продаже завода, потому что из-за политической ситуации активно сотрудничать с Россией нельзя и кроме того продажи не ахти какие и выгода с этих продаж мизерная.
-
Нелокализованные детали для Спарка, Нексии 3, Кобальта, Джентры это в основном магнитолы, кондиционеры, навесное, подшипники с амортизаторами и пружинами, некоторые виды дисков и кпп. Кроме кпп, всё остальное производится сторонними компаниями, но акпп тоже производится не шевролетом, так что никакой проблемы при производстве всех этих моделей под своим брендом не станет. Тимофеус, читай выше, по сути, кроме акпп и кпп, всё остальное производится несколькими разными конкурирующими фирмами, но и по акпп можно договориться. Тем более насколько понимаю, выкупая акции как раз договорились о всех авторских правах.
-
Тимофеус, ты как неродной прям) В чём смысл бизнеса - в получении прибыли. Какой смысл производителю не продавать то, что он производит?
-
Продадут, тем более многие запы производят сторонние фирмы, Исключение - блок мотора, сам блок без начинки и навесного и кузов, остальное всё клепают, другое дело что за бренд нужно платить если есть желание За конструкцию - авторские
-
Не нужно быть партнёром чтобы покупать запчасти) Пару лет назад проводился опрос в автогруппе на Фейсбуке, "сколько денег вы готовы потратить на покупку авто", там было 3 самых больших категории - от 8 до 10 тысяч, от 4 до 6 тысяч и в районе 1000. Третья категория это конечно ни о чём, как говориться б/у в помощь, а вот для второй категории ничего нет, но таких людей очень много, поэтому всегда был постоянный спрос на Матиз, Дамас, Спарк когда он был дешевле. Китайцы или индусы или русские вполне могли бы занять эту нишу какими-нибудь бюджетными моделями. До фолькса этим ребятам придётся ещё дозанимать миллионов 40-50 ставку 15-20% годовых, даже если брать на 3 года, погасить такой кредит со средней зарплаты не бомбя и не воруя, нереально.
-
У Фольксвагена самые нижние ценники выше 10000. Это печально, но больших продаж Фолькс тут не достигнет, сколько тут в год Джентр, Орландо, Малибу и Каптив выпускали? Вот и весь рынок фолькса.
-
В США есть закон, запчасти для машин выпускаются то ли 50 то ли около того лет после снятия с производства, нужно профильный сайт найти и заказать двиг, коробку, вот только доставка дорогая. Хотя если через атлантик10 баксов за кг, а в в8 с трансмиссией килограмм 250
-
Нужно всех этих товарищей собрать, дать им камеры и пусть ходють, снимают всех кто неправильно паркуется
-
Бест Бит и крашен и пробег скручен и дорого
-
ты обрёл дзен
-
Каптивы снимают, короче ужас Помню ты хотел купить Каптос. Мечты сбудутся. И вообще товарищи, вон, председатель автосаноата пообещал дешёвый Спарк, так что кто хочет Спарк, обождите немного, вдруг подешевле отхватите
-
Беречь себя нужно. Как беречь? Да просто не делать ничего необдуманного.
