D.L.
Собеседники-
Content count
24 215 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
43
Everything posted by D.L.
-
Ага. Я вчера, смеха ради, пока ждал супругу с работы читал эту ветку и пробовал взять договор похер на что. С разных браузеров процесс зависал на айди (майгов) идентификации. Сейчас вошел мгновенно
-
плоскодонка
-
Никакого фотоотчёта. Делайте сами, фотайте, выставляйте
-
увидел, спасибо.
-
Теперь все понял. Вы боитесь, что на один ID не дадут оплатить второй договор за год. Была тут такая инфа.
-
Так у вас же есть договор? Раз за оплату вопросы
-
Осталось на форуме аукцион договоров устроить
-
в Легионе посоветовал знакомый продавец водку KEY. Есть 37 и 40гр. На охоту брали 40гр (на бутылке золотой ключик)). Нормас, выпито прилично под много мяса, но в 6 утра все были в норме.
-
145л на штатных машинах, которые заходили сюда. На дизелях ARB делают 180л. У меня 95л+95л. . . Тебе по секрету, сложить, думаю сможешь
-
еще и по ночам заходить, смотреть очередь на это железо. Как будто в постели гладишь пузяку любимой супруги, ожидая первенца
-
и где там 30мПа?
-
Или, когда вам в Роад24 покажет штраф. Включается каунтер, хотя почтальон мне знонил через день-два и сейчас вообше ничего не вручает. Он мне в телеге письма шлёт, а я ему подтверждение оплаты и он ко мне не ходит. У него писем такой пресс(!) обычно в руке, жалко дедка.
-
в РФ вообще баллоны метана разделяют на 4 типа и 3-4 тип оппресовывают до 330атм.
-
баллоны чего? Кислорода, воздуха, со2, метана, пропана? Они все разные, как по толщине стенок, так и по технологии изготовления.
-
возможно, нужно смотреть "чекухи" на баллоне. Воздух мне опресовывали 450атм, рабочее 300атм. такого не встречал
-
не важно кто. Если баллон заводской, то проходит тестовую оппресовку в камере. Для метана, емнип, 450 атм. Для пропана 45 атм. При рабочем 200 и 15 соответственно. Скорее всего поставил старый крашеный баллон и сказалась усталость металла. Баллоны имеют жизненный цикл (кол-во накачек), после этого начинается структурное разрушение материала.
-
если коммерчесский транспорт, то безусловно метан. Дешевле на порядок, газ у нас свой, родной, всем хватит.! Если своя, и, нужно (в моём случае много ездить) то 2 топлива и 2 больших бака. У меня бенз 95л и пропан 95л. Если валить, не заправляя, по дороге, мой рекорд 987км. Из них 180км по степям. Мне с моим хобби это очень выгодно и даёт огромный приоритет в плане передвижений. Если в дороге встречается Пропан заправка, я прям рад, забиваю бублик и опять на пропане у меня есть ~450км. Ехай хоть куда, была бы дичь и доки , а в соотв ветках вы видите, что оно есть. Есть третья категория водителей. Они купили новые авто. Там моторы , как швейная машинка. Степень сжатия аццкая, относительно нашего доморощенгого бенза. Та же Монза 1.5 не едет на унг 92м бензине, но! Летает на пропане. На заправке меня чел попросил сесть в его Монзу, заценить посадку, приборку и тд. Всё лучше, чем жентра Ары. Да простят меня. . . Не выдирая штатную топливную, устрановить второй контур и второй бак. Повторю, на форуме админы юзают эту тему многие годы)) а , я, так, присоседился (купив машину с хорошим, дорогим гбо) и не жалею
