D.L.
Собеседники-
Content count
25 853 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
66
Everything posted by D.L.
-
А 13го был 92й, 95й и тд. Залил на полляма на прогрев 95й. Интран фархадка. 95й 14800сум.
-
можно жены племяш заберет?
-
ну, наконец, до тебя дошло, что уже хз сколько времени в автомобилестроении принято указывать потребителей в АМПЕРАХ! Именно в них Как и генераторы также указывают в АМПЕРАХ. Ё-мое, нуичтож такое? И видеорег за который ты тут очередной раз попытался "поумничать" описан также в амперах.
-
я думаю, нет никакого стандарта. Просто "усто" заполняют подкапотное пространство, как им вздумается. Мы один Ниссан внедорожный всё содрали и заново переложили после одной местной конторы. Таких диких изгибов и вороха проводов/шлангов еще поискать нужно. Зы. Кстати, я ушел от редукторов Томасетто в пользу Раил (и те и те итальянцы). Вместо пары АТ-09 на 240лс поставил один TRE на 300+лс). Пока обкатываю, тяги прибавилось, поглядим на расход.
-
со штатным скарбом-. . . норма. Всё что выше, несанкционированная утечка. Аккум сам по себе мал мал "подтекает" Жаль, что приходится объяснять дважды, а порой трижды Выше есть ссылка на технологию замеров. С отсылкой на емкость батарейки в ач, именно в амперах.
-
на Волге 24й со штатным бортовым оборудованием ток покоя (утечки) должен быть около 20-25мач. Это нормально. Как только в нее начинали пихать стеклоподъемники, сигналки, мафоны. . . ток поднимался до 0,3-0,5ач У меня прибор в лайбе стоял, хендмейд одного кента-кулибина. Показывал ток покоя и просадку под напругой. тебе так и написали "ампер в час", хотя все измерения тока утечки проводят именно в амперах.
-
я тупо на олх зашел, выбрал понравившееся фото, созвонился и поехал по локации, которую мне скинули. На всё про всё 1мин. Могу контакт сюда запостить. +998 90 022 03 пятьпять
-
ёжики-они такие. . . Бараньим строем не ходят то найдется тот, кто их подтирает
-
Жену утром таксист не смог на горку завезти в 50м от дома. . . Поехал в объезд через "слепых". Я утром их с сыном на работу не отвожу. И так уже 3 дня )) а это тоже риск, я вам доложу
-
а это сказало о главном! Люди просто оказались осторожными. Чтобы ни они, ни им никто не влетел на гололёде. Кузовщина на эм недешовая.
-
Еще заметил, что современные аккумы (те, что к нам попадают) очень не любят холода. После -15/18гр при провороте на "зажигание" 12,1-11,9в. Аккум свежак, летний, сотка. Ежедневная езда +/- 30км (кроме охот под 1000км)). Вроде должно хватить на подзаряд
