D.L.
Собеседники-
Content count
24 066 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
43
Everything posted by D.L.
-
можно стырить и улучшить. В итоге выйдешь на рынок с новой прогрессивной моделью. А можно скопировать и изуродовать. Выше на фото все наглядно, если глянуть видеообзоры клонов становится тошно. Хотя и то и это машины. Тут не поспоришь, согласен. Кстати, зачем приводить в пример гелендваген - утилитарный военный внедорожник в разрезе обсуждения гражданских авто? Давайте и хаммер сюда до кучи тогда....пообсуждаем дизайнерские изыски:) зы. Вы думаете почему Китай не пускают на серьезные мировые автошоу и торговые площадки? Да именно за их безпринципный "бизнес".
-
каких например? Лачетти от Панинфарины, который до сих пор морально не устарел для нашего рынка? ...или бразильского кобальта, который нам втюхали? Дизайн нексий (экстерьер) был востребованным минимум десятилетие после тазов-угловатых коробок. Хотя все ездят на всяко разном, "кому и корова невеста" (с) Вот вам на выбор: от легендарного ТЛК 80 до Лады Веста. Ничего не стесняются. суолочи...Корейцы хоть привносят свежие линии и идеи, сдирая с других машин. Китайцы тупо уродуют оригинал. Да и откуда взяться вкусу автодизайна у поднебесной??
-
Панама, это видно не вооруженным глазом:) Почти вся история китайского автопрома - это бездумное копирование различных дизайнерских идей. Причем копирование абсолютно безтактное и безвкусное...В результате выходит очередная помесь "бульдога с носорогом". У нас авторынок в стране дешманский, поэтому каждый "новый" авто (гумма) так воспринимается и отлетает по горячей цене;). Я тоже вна Украине на Черри покатался. Ощущения недомашины...
-
Если бы ты хоть один день проработал в дирекции по капстроительству и перевооружению ГАЖК "Узбекистон Темир Йуллари", я бы тебя выслушал. И может быть даже прислушался...
-
нахрен мне твой гугель, когда я ЗНАЮ кто, когда и почему обозвал испанские электропоезда Тальго местным именем "Афросиаб"? И какое это местечковое название имеет к остальным поездам этого бренда
-
Афросиаб-это и есть Talgo.
-
Вы это выясните во время переговоров. Моим квартирантам даже телек не нужен с их слов.
-
Китайчата-такое убожество...
-
Такие вещи, как правило, уже есть в доме, если он был жилой. Пусть не новье, но рабочее.
-
Я по доверенности отдал лося на выкуп форумчанину. Ровно в срок был полный расчёт и переоформление. Но я в челе был уверен. Если у вас посторонний чувак, да ещё и крах такой-я бы задумался и поставил жесткое условие. Купля-продажа и ниипет. Будет и след покупатель, более сговорчивый, не парьтесь. Вообще покупатель должен вам в рот смотреть, а вы ему диктовать свои условия:). Тачка нужна ему.
-
все, включая мусор и квартплату.
-
При спуске с метромоста (Хамза) в сторону Олий Мажлиса повесили радар. Висит на столбе на разделительной.
-
у вас вероятно птф горят в полную силу. Сделайте в полнакала и забудете про смену лампочек.
-
Ну вот и повесили у нас на Дархане знак "разворот запрещен" на долгожданной стрелке в сторону ЮА. Не долго музыка играла...
-
это же амеровские исследования. Причем 2008 года. Европейцы пришли к цифрам что то около 20% снижение дтп.
-
оффтоп. Сосед купил новый Спарк. Погнал его на стоянку с усто мафон и сигналку вкорячить. Как обычно, арзон, на соплях-скрутках. Приезжаю с командировки и вижу на асфальте черный сажевый прямоугольник. Спарк ночью загорелся и до тла сгорел. Остов уволокли эвакуатором. Мораль: музыка-зло
-
этого не сделать от никогда. Поэтому пусть хоть лампочками себя обозначают для видимости. Уже это даст положительный эффект. Почему наши не станут учить правила, а главное ездить по ним, надеюсь понимаете?
-
Аким, если бы ты прочитал хоть часть отчета, то ты бы понял, что амеры озаботились кучей "за" и "против" для непредвзятой оценки эффективности DRL. При этом их статистически значимый уровень, это более 0,05%. Также они разделили исследования на 3 категории: дтп в дневные и вечерние сумерки (рассвет/закат), дтп днем и смешанные. При этом еще и травмы на подгруппы разделяли и классифицировали. Также постарались учесть риски и шансы попасть или уйти из дтп. По минигрузовикам и ван пришли к четким, ВИДИМЫМ (и понятным почти всем) цифрам в 5,7%. По легковым автомобилям дали также ответ о отсутствии видимых статистических данных. Я уверен, что, пополняясь, эти данные будут более детальными и востребованными в будущем. Хотя, скажу сразу, водят в США (в Калифорнии, по крайней мере) очень аккуратно. Я встретил там массу нерегулируемых сельских перекрестков со знаками "СТОП". И только...При этом машина обязательно остановится и при виде приближающейся тачки справа будет ее ждать. Та тачка также остановится, убедится, что ее пропускают и только потом поедет. На хайвеях все носятся как угорелые. Но! Включение поворотника и тебя мигом запускают в свой ряд для обгона или перестроения. И это все на скоростях 110-120 км/ч. Я не удивлен, что амеры не показали значимого на их взгляд %% снижения дтп по категории "легковой автомобиль". Они просто чтут законы. Это у них в крови.
-
ну тогда выдели следующие слова "за исключением, и далее по тексту" ...может так дойдет
-
A 2008 study by the U.S. National Highway Traffic Safety Administration analysed the effect of DRLs on frontal and side-on crashes between two vehicles and on vehicle collisions with pedestrians, cyclists, and motorcyclists. The analysis determined that DRLs offer no statistically significant reduction in the frequency or severity of the collisions studied, except for a reduction in light trucks' and vans' involvement in two-vehicle crashes by a statistically significant 5.7%.[5] https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/811029 Лайфхак. Все 110 страниц читать не обязательно. На 3й странице есть инфо, кто заказчик исследований, кто исполнитель и тд. Аким, почему у тебя складывается впечатление, что все вокруг идиоты?
-
Боже! Какое счастье, что у меня 4к LG
-
Ну за Израиль скажу, что видел там гибридов много, а где я учился и работал в Израиле писал уже. В штатах лично у моих двух знакомых стариков гибриды плюс пикапы (женщины в основном водят гибриды, это удобно, относительно дешево и безопасно). Целевая аудитория этих машин-взрослое и умеющее экономить население. У сына и племянника гибридов нет, но они молодые парни, им байки и спорткары по душе. Ниже статья, как евреи умеют считать деньги и таки их прекрасно считают по всему миру нам на зависть. https://detaly.co.il/vygodnye-gibridy/
-
Давр банк, 2 отделения-аналогично. Когда проверяю зелень сотрудница обменника пытается наружу голову высунунь так шкодно:)
