avto78
Собеседники-
Content count
1 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Чем они лучше атмосферников (кроме удельной мощности ) Я имею в виду применительно к нашему городу, к нашим условиям эксплуатации.Где у нас "нужное " топливо ,да и с маслом не все так просто .Как завел турбодвигатель в городе ,так -тяжелые условия эксплуатации,отсюда и ресурс соответствующий .
-
Да на смотрелся ,как по лужам в рф гоняют , по трассе больших луж то и не бывает ,а вот в городах... Видят лужу и перед ней не тормозят ,а на оборот разгоняют ,и с ходу.Это на вазах А лужи местами до ,полу метра глубиной ,и ни чего. Конечно ездят по ним каждый день ,а для нас первое время в дикость. Какое то время жили в таком месте ,что от дороги (асфальта ) до дома около 200м ,так вот не включив передок на уазе,ни как не могли доехать до ворот. Нам говорят ,у вас же уаз ,посмотрите как сосед на москвиче заезжает ,тот еще на асфальте набирает километров 75-80 и в грязь ,крутит ,вертит его ,смотреть страшно .но до езжает до места. В общем после 3-4 тренировок научились и мы обходится без передка.
-
И япы делают ляпы.Сын у меня страстный поклонник япмашин Берет с новья, 3-4 года меняет . Мазда ,,Инфинити 60 затем 80. Служебки Прадо ,Камри. Так что ,как делают технику японцы знаю (не из инета )Порой вылезут такие косяки .. Один из примеров .Кроссовер инфинити премиум класса ,первые сколы ,показали отсутствие грунтовки под лкп .Обратился по гарантии ,отказали .После того как написали коллективное письмо производителю ( выпустили целую партию )П ерекрасили и затянули пленкой за счет заведения. А вот еще, Мазда -6 (не колбаса) диски зацвели после первой зимы. К стати на некс-2 литые диски купленые в авто лавке прослужили 3 сезона без нареканий, меняли по гарантии компрессор кондера. Вариатор финика-60 благополучно отработал 3 года ,пробег 40ткм и рассыпался цена вопроса 680000 вечно деревянных На 80, это аналог Ниссан-патруль ,при пробеге чуть за 30ткм засвистел подшипник вентилятора ,заменили весь блок-44000руб.Прадо 15г при пробеге за 200ткм стала по не многу сыпаться Водитель пересевший со 120ки ,утверждает ,что в плане качества япы и здесь сильно здали.Сейчас Камри ,пробег ,чуть больше 10ткм полет нормальный ,единственная поломка ,отказ стеклоподъемника ,сделали по гарантии.
-
Вот я и пишу про размер, по горизонтали вопросов нет ,а как эти " штатные башмаки" ,по размерам чуть больше зиловских удержат махину в сотни тонн именно на уклоне ,в случае аварии .С больше грузами работать не приходилось ,максимум 16тн татра - карьерный самосвал ,так башмак, там штатный раза в два выше, мощнее зиловского.По больше ,чем у японца ,судя по фото.
-
Про тб на слышан ,на фото (правда не совсем удачном ) ,стандартный башмак от Зила .высота его 20% от диаметра колеса. Применялся не однократно.,не в карьерах. Вы пишете применяется во всех карьерах. На верное имели в виду ,что не на горизонтальной поверхности ,под уклон ,так ? Вот такой вопрос знатоку тб ,достаточно ли высота башмака , может эти не стандартные . Честно говоря меня смутил их размер. А так по фотке получается ,что форумчанин ,как бы компенсирует размер башмака ,подперев (с его слов рассматривая ) колесо.
-
Скорее по личному ,за пружинкой на прадо ,на верное ,соседские с кобальтов ,маловаты. Истинный японо мать ,то же с тормозами не все в порядке . Мало .что башмак под колесом ,так еще и подпирать пришлось .Судя по направлению усов ,не первый час ,но что по делаешь ,зато можно будет кроме собаки и щебенку возить.
-
Датчик привязан к мото часам, и от пробега не зависит.По крайней мере на каптиве так . У меня загорался после пробега 6-7ткм ,Спрашивал у знакомых у них и при пр12-15 не горит ,на верное еще с завода в космос выкрутили .
-
Перед трубопроводами ,есть приемники ,накрытые решетками ,они являются и отстойниками ,за всем этим хозяйством нужно следить , периодически чистить ,а так все может заилиться. К стати гармошку применяют не только в ливневке ,но и в х.б. канализации.
-
И снова голодная ,вы ж там схему изобразили , это как раз про степной дренаж. Но каким боком это относится к ливневой канализации в городе ? Трубы для ливневки (ац ,сталь ,чугун ,керамика ,пластик ,любые ,но не перфорированные) укладывают и с контр уклоном ,строят дюкеры ,в зависимости от рельефа. Главное, чтобы эти трубопроводы были герметичными.При проектировании учитывается и площадь с которой отводится вода , при макс осадках ,и протяженность трубопровода ,до сброса и рельеф местности , рассчитывается диаметр труб.
-
Мне в голодной степи довелось по работать ,в том числе и по укладке дренажа. Так вот ,дренаж тот что в степи и ливневая канализация в городе ,это совершенно разные вещи.Обе системы служат для отвода воды ,но работают совершенно по разному.
-
Давайте сравним степень сжатия больших и малых двс Оникс ,Матиз Кобальт и Каптивы. Зачем двс с турбиной иметь большую степень сжатия ,как вы пишите и так нагнетает кислород.На самом деле у двс с турбиной малый ресурс и из за масла ,Рекомендуется более жидкое масло (из за турбины) ,при этом сам движок испытывает так называемый маслянный голод.
-
У меня расход до 14 ,по городу на нашем 92 91. Пять лет на привозном из кз 95 12,5-13л. Тот же город , те же пробки. Стиль езды ,скажем так ,совсем не спокойный.Пишут тут про 17л ,это как раз ,про ушатанный вариант. Купил ушатанный ,так ради экономии еще и с топливом чудил. Почитайте его посты выше. В итоге продать умудрился дороже ,чем купил ,о как .У нас так не получится.
-
Какое давление газа в баллоне с пропаном? Согласно ГОСТ15860-84 рабочее давление в резервуаре не должно превышать 1,6 МПа. При этом доля пропана в углеводородной смеси должна быть не меньшей, чем 60%. Это очень важно для безопасной эксплуатации газобаллонных установок. Конечно же, рассчитываются изделия на значительно большее давление – более 5,0 МПа. Производственные и периодические испытания проводятся под давлением 3,0 МПа. Баллоны для кислорода ,метана ....для сжатых газов ,да выдерживают.