avto78
Собеседники-
Content count
1 058 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
А если предположить, что это совершенно новый болт, и при затяжке его просто сорвали. Это то же усталостный излом ? А по трубке я считаю, что если бы она стояла на этом месте годами, и именно в этом месте была сконцентрированная максимальная нагрузка, то тогда она накапливала свою усталость, и в какой то момент лопнула.
-
Про трубы больше 30 лет прикидывал. А что есть заключение о том ,что трещина- усталостная, именно заключение, а не просто слова. Трещины могли появиться и из за воздействия температуры, линейного расширения и тд при сварке.Опытный сварщик в процессе сварки может определить как по ведут себя свариваемые детали.
-
У меня случай был, как раз о применении куска старой трубы. Как то бригада монтировала оборудование, при помощи автокрана на базе ГЯ-133 (аналог Камаза, но с более мощной рамой). Кран грузил оборуд. на салазки, цепляли за его фаркоп, и он затаскивал в цех. ИТак случилось, что именно в проеме ворот цеха, у крана свернуло карданный вал -ровно по середине. Типа тряпку выжали от воды. Что делать, проем освободить то надо. Сняли вырезали болгаркой кусок 40-50см, вставили и обварили кусок старой трубы , лишь бы затащить. Получилось, после этого, еще неделю кран затаскивал оборудование, и за тем благополучно уехал на базу. Вес крана что то около 16тн, вес перетаскиваемого оборуд. от4до 10тн. Нагрузка в месте сварки кардана наверное в тысячи раз больше , чем на рулевом валу, даже если бы руль крутил не один пилот , а вся его команда. Видимо в моей команде сварщик оказался на много опытнее.
-
увеличился объем на 20 %ну и мощность возросла на те же 20 % , но у нас скорее всего , как уже выше писали будут выпускать с нашим 1,5л движком ,да и 9ст коробас на вряд ли сюда доедет. А вот цена на это изделие будет стоить раза в три от стоимости каптивы.
-
то же объемом 3л ?
-
попробуйте заправить Каптиву настоящим 95, и вы приятно удивитесь результату ,уверяю вас.
-
А с чего каптос дремучий ? 3 л двигл. стали ставить с 2010г на авто Сааб кадиллак шеврол и тд с вроде как не в средневековье, с очень даже не плохой удельной мощностью. А то что выпускать каптос не выгодно производителю- факт. За те же бабки сейчас продают треккер .Тех характеристики обоих не соизмеримы ни в чем, кроме цены. Вопрос, в чем заключается продвинутость траверса- по сравнению с средневековым каптосом-то же в цене ?
-
так Москва вроде как в рф находится, прозимовала крета вроде ни чего не сгнило , а то что в -17 легко заводится, это не праздник- это норма просто в этом году зима более теплая была там ,и ниже -17 заводить не приходилось.
-
у меня дочь пол года назад купила такой. Они все хотели или солярис или шкоду рапид, а я им посоветовал брать крету. Ей до работы (они живут в Москве ) пешком 1 час, на общ. 45мин (автобус идет кругами ), а на автошке 10-15мин. Крету брали за нал (предновог. хорошие скидки ) Это их первое авто .Машиной оч. довольны, зимой при -17 заводилась отлично .Пробег правда совсем малый 3ткм. ,в основном работа, вечером ребенка в бассейн, магазины и тд. Семейный автомобиль. К стати цены на бу креты там . высокие ,к примеру годовалая с пробегом 20-30 ткм стоит на 7-8% ниже новой. Вроде как ликвидные на вторичке.
-
?
-
Крета бюджетный паркетник, кстати в рф лидер по продажам в своем сегменте. Раз он бюджетный так и пластик в нем естественно бюджетный, а вот спортейдж -типа спортивный с дорогим, мягким пластиком, в чем заключается его спортивность ? Если он в динамике той же крете проигрывает. Причем разница в цене с 2,о л движками составляет около 30%. Спортейдж - двигл с наддувом, и более менее приличной динамикой это цена двух крет.
-
Ваз 2103 82г, при пробеге около 60 ткм пришлось менять распредвал. Беда вазовских движков того времени ,наездил чуть больше 100ткм-продал. Кстати был экспортный вариант, отбракован из за кузовных мелочей. Ваз-2106 95г брал так же с нуля. продал с пробегом 180ткм. Двигл масло не жрал,тянул отлично, ни каких претензий, а вот из навесных многое что пришлось менять.
-
Я вас понял, вообще этот навес я строил под зил, камазисты дальнобойщики подсказали, таскать груз в рф через Чимкент оч дорого, и они выезжали через Сарыагач на Бадам и далее на трассу, но нужно пересечь жд. Под ней два моста у одного ,что по выше местные товарищи для того что бы легче брать на гоп стоп дальнобойщиков строили баррикады, или просто перекапывали , а вторым более низким пользовались они сами. Специально ездил туда на легковушке и замерял. Что то около 3,2 м .Кузов построили на метр длинее ,чем заводской, но с полной высотой зила до 3,2м.
-
С 96г всегда были 3 автошки, сейчас те ,что на фото. Все зависит от условий ,водичка теплая со шланга, помыть вместо ф. зарядки, масло поменять, яма смотровая в рост,на каком сто будут ждать 2 часа пока масло полностью стечет ? Сумку с аптечкой,огнет. знаком и регистратор перенести с одной в другую не проблема. Права +3 тех пасп. в се в одних корках- на тумбочке ,сунул в карман и поехал на любой.
-
Подробности в инете ,там много статей на эту тему.
-
Двигл в каптиве с изменяемой фазой в ГРМ, конечно на 91 он полную мощность ни когда не покажет,как ни старайтесь.
-
правильно товарищ сказал, овощ он и есть овощ, у меня на его динамику ....... , да чисто для понтов.
-
Это к 1%, да выбрал бы каптиву, Выбрал 4 года назад и не о чем не жалею.А хваленный прадо с места легко на нексии сонс делал, и много раз.
-
возможно, но я отношусь к меньшенству: во первых- расход бенза в 1,5раз больше капы, а динамика ?это же полный отстой 12,5- до сотни, с дв. 2,7да и зачем в городе рамный внедорожник , а по цене как ?
-
там вроде 4,6- бенз, и 4,5 дизель ставят, на лексусе 5,7
-
Крузак длинее на 10см, шире на3,5см, выше на 12см. тяжелее на 200кг, если с дв. 2,7- 163лс меньше почти на сотню у каптивы. я имею в виду Прадо.
-
Я в самом начале писал, что не поддается законам и всевозможным теориям, конечно помотав десятки трансф. подбирая транзисторы, диоды конд. , резисторы и тд не вольно задумаешься, а зачем вся эта х.....ь, когда можно собрать за 15 мин зу, заряжающее от 6 в акб мотоцикла до 90го- Зила. Спасибо, что одобрили идею, правда с запозданием в 37лет. Да мое зу создает опастность в радиусе не менне 100м., и людям и механизмам. Во время зарядки теперь буду особо осторожен ! Даже схему подключения ламп дневного света выставили (и не лень же ), Хотел предложить, вам возьмите 5 деталюшек, старенький акб, да и попробуйте . НИ в коем случае ! ЭТО ОПАСНО ! Лучше предадимся теориям , о том ,что как бывает, а как не бывает.