avto78
Собеседники-
Content count
1 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Ни каких секретов , все прописано в мануале, что наливать, когда менять и тд. , на ослиную мочу двигл каптоса точно не расчитан
-
В каптиве, движок ,с системой изменения фаз в грм, если заливать 91, а тем более 80 ,то так и будет жрать 16 в городе где постоянные нагрузки старт, стоп, старт .....и тд.. Попробуйте покатать на 95 .
-
Смотря как считать, если по км. то наверное 50-50, а если по времени, то три четверти в городе .,езжу на эко, (вполне хватает ), да и за одну поездку, даже по городу ,точно не. замерял но 20-25 точно выходит.Возможно и от бенза зависит, только кз-95, знакомые ребята на свои иномарки привозят, и меня снабжают.Кстати, на прогретом двигл. , сколько на табло показ оборотов холостого хода у вас ?.
-
эта болезнь, коробки каптив, до середины 14г. Жор бенза на каптиве это первый признак неисправности двигла с непосредственным впрыском Когда я первые разы менял масло (меняю всегда в одном и том же месте,) напоминал что бы не забыл сбросить .Удивленный ответ, а что, у вас индикатор работает ?
-
По поводу магической цифры 13 , читал статью в инете, о создании 3, о л двигла с непосредственным впрыском ,так вот на самом деле он и есть, но рассчитан под 98, да наш вариант с уменьшенной до 11,7 ст. сжатия( под 95 и не ниже ) с 2010г ставят на авто кадиллак, Сааб, гмс, гм-это каптива, Малибу итд. У меня после 5000км пробега загорается сигн. о смене масла , а у вас с каким пробегом загорается ? Там в мануале, много чего инженеры прописали, и о тяж. условий эксплуатации, применении низ. окт топлива, о перепрошивках ,констр. изменениях и тд. Мне кажется стоит почитать ,что бы потом не становиться частым клиентом сервиса.
-
Вот и ответы на вопрос от чего каптива страдает от УМЕЛЫХ,ОПЫТНЫХ и Всезнающих их владельцах. И ответ на вопрос почему все сервисы ими переполнены. +40 -30, вы к примеру назовите хоть один двигл. со степенью сжатия больше 13 ?- не дизель, кроме каптивы.
-
Вот а я о чем , ржака вылезет , как гнать прийдется в сервис.А так п 9-10 Электронная система своевременно предупр. о необход. замены масла+ фильтр (начинает гореть при 5000км в среднем+- 500км. ) И ниже .....если в системе случайно происходит сброс, то масло следует ЗАМЕНИТЬ после пробега 5000км (3000миль ) с послед. замены масла. При малом пробеге масло и ф. необход. менять не реже 1 раз в год.
-
Все правильно, у нас же как, покупали ,авто что бы продать через год, в мануале предписано, менять масло через 5ткм, а на деле ? Я за год до покупки своей мониторил а б Сергели, из десятка кап . масло у девяти было в таком сост. , что я побоялся бы ездить с таким и на нексии. Особенно запомнился один перекуп, кот. продавал трех годовалую капу с пробегом 16 или 18ткм, с еще заводским маслом ! Куда такой дорога- конечно в сервис. Да и выкладывать через 5ткм , от50уе (за масло +фильтр) способен не каждый, даже если и не планирует в скором времени продавать. Про бенз. вообще интересно : сейчас 91 например на верное на каждой заправке ,так четыре из пяти кап. заправляют 80м. Конечно 500сум с литра -целое состояние. Так куда таким дорога, конечно в сервис.
-
Про Каптиву, это средне размерный, бюджетный кроссовер, .... Но , где еще на его бюдж. одноклассниках ставили шести горшковый 3,0л двигл с 258лс. Нет, каптива-4, переднеприводная, это не кроссовер, скорее минивэн, или универсал. Когда Каптиву продавали в Рф- до 15года, его земляки Санта фе, Соренто, стоили на треть дороже, причем, например по динамике 8,6 до ста, даже близко не кто не стоял. Кстати в рф 90% каптив продавали с 2,4л дв. Записывались именно на трехлитровые за год вперед. Россияне покупали в Кз их и не смотря на гораздо больший налог (в Рф их из за налога с 250лс поставляли с дв. 249лс. ), а в Кз как и у нас 258.Каптива -лидер среди средне разм . бюдж. кроссоверов .,был и остается им., благодаря его 3л дв. с непосредственным впрыском.Я не говорю о плюшках, а о тех. характеристике авто.К стати двигл . как многие современные не страдает жором масла, или бенза, конечно если заливать качественное топливо, масло итд, да и не рвать всех и все подряд.В разговорах с владельцами у некоторых пробег составил более 200ткм. без кап. ремонта двигателя.
-
У меня, аналогичный случай с нексией был, купил в 99г. с нуля, и проехав где то 2ткм за месяц, иногда на горячую перестала заводиться, крутит ст. и не каких, даже малейших намеков , тишина, проверил, бенз поступает, искра есть. Попробовав открутить любую свечу-на трех заводится с пол пинка. Обращался к мастерам, смотрели, дружно пожимали плечами, и в один голос советовали -на комп. Поехал на Уч кахрамон, а там то компютерщик заболел, то очередь занимать надо с 7 утра. Так и проездил пол года, иногда такое могло случиться два раза в день, а иногда месяц проезд. без чп. Не заводится, откр. любую свечу, крутанул ст. и вперед-5мин. ,да и другие автошки были. Через пол года снова приехал на Уч , объяснил,а они мне -нет не надо на комп. ,мы и так знаем причину. Оказ. с 99г инд. катушки трамблера стали производить в Таше- сплошной брак , и показал на ящик с горой этих катушек. Там же у них купил новую, за 10 мин поставили. Вся проблема. В данном случае не сборщики,а производители рук........ые оказались.
-
Обижаете, какой же я теоретик, 20 лет на нексиях катаюсь, потреб. энергия стартера 1квт, а насоса в 10раз меньше , так что насос у акб за 2-3сек работы не так уж и много потребляет энергии. При чем стартер в пиковой нагрузке может потреблять и в 2 раза больше.Генератор начинает вырабатывать электроны (возбуждаться )не менее 700об. А сколько оборотов дохлый акб даст маховику ? Именно когда насос накачает, это пара секунд, вот тогда и легко заводится.
-
А новая ценовая политика ? Дочь хотела купить себе там спарк ,год назад, объяв. салонов миллион ! Звонит, нет в наличии , а когда они появились ,цена увеличилась в двое .Были четыреста с чем то а стали под лям. В итоге и купили хундай грету 1,6 ат. за лям. Наверное поинтересней (правда в баз. комплектации ), но ни чего ,это их первая автошка, на работу ездить пойдет.
-
по поводу бесфамильного акб, я не один с этим столкнулся ,не знаю возможно это было именно в 15г. ,кстати про эти акб писали выше на форуме, да когда я искал 75-70 его родной , видел у продавца в магазе на Фар. несколько точно таких, же без единой наклейки, бу,( прослужившие всего год) и отсутствием ручки он сказал, что это Джизакские-я не знаю. По поводу 60, этот акб , я покупал для уаза . Уаз я продал с 75ой а 60 так и стоит. Про лампочки я ни чего не писал.