avto78
Собеседники-
Content count
1 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Вы же прекрасно знаете, что модели: нексия, Малибу 1и 2 каптива а сейчас ультро современный траккер ( перелицованный опель мокко ,выпускавшийся 15 лет назад ) ,все это Опелевские модели, урезанный до безобразия кобальт, авео . Вот она древность. А для нас это супер ! Когда то в германии ходила поговорка :Есть деньги катаешься на бмв и мерсе, нет покупай опель.
-
Я не ездил на Малибу, я ездил на мерсе по моему 09г с пробегом что то около 30ткм , вы хотите сказать что там стояла не современная турбина. Тогда вопрос, откуда взяли эту самую современную турбину корейцы (случайно не у немцев позаимствовали ), второе а вы ездили на М-2 с пробегом 30ткм (турбо )Я писал , что к турбине не мог привыкнуть это да, а кто кого делает стоячую или не стоячую..........
-
Есть несколько вариантов поднять удель. мощ. двс, один из них это турбинка,а другой как на Каптиве это не посредственный впрыск топлива. При н. впрыске появляется возможность поднять ст. сжатия , в Каптиве это 13,7 .Для примера Нексия сонс 8,6 Лассети 1,8 - 9,5 Джентра 10,3 Малибу-1 10,4 (со ст. сжатия от15,5 работают дизеля на легковых автошках.) Также об. холост. хода благодаря неп. впрыску составляет около 500 об.мин В двс с распред. впрыском это от 700,750 и выше.Но есть и обрат. сторона с опред. пробегом ,или из за бенза ,частично забитых катов и тд.Все преимущества двс с непосред. впрыском перед обычным атмосферником пропадают, и мало того он становится более прожорливым. В РФ лет 10 назад перегонял годовалую с пробегом около 30ткм. Мерс. Ешку 2,0л с наддувом. Проехал около 4оокм, да честно говоря так и не привык к турбине. На низах толком не тянет, подхват чувствуется при наборе опред. числа оборотов. Да, когда порезче нажмешь на педаль мощь чувствуется , а так когда она (турбинка) подхватит вопрос .
-
А меня на общественный транспорт ?
-
посмотрел цивик 5 поколения ,середина 90годов двс 1,6л- 125лс Атмосферник, 1,5б- 110лс
-
ну вот меньше 77 лс с одного литра, у Каптоса 86 . Вот и хорошая история.
-
в теме Автотреп, я как раз про расход Каптива-3 15г 3,0л пробег 27ткм. средний расход -11,4 в основном город. Ничего не снимал и не переделывал
-
так может он с наддувом, с турбинкой был , я же для сравнения привожу атмосферники как и двигл. каптоса, кроме того всм известная модель хонды Аккорд при 2,4 л то же 186л.с а версия с 3,5л-277лс
-
Насчет того что можно купить ,это другой вопрос. Не всегда новое лучше .Пример Лассети и Джентра. А тот же обновленный Каптос со слабым и шумным мотором, отсутствием полного привода и тд. Снимают с производства не те модели ( у нас) которые не пользуются спросом , а которые не выгодны производителю.
-
Посмотрел, ХондаCR-5 2,4л-186лс ,то же что и у М-2 Хонда Пилот 3,0л -255лс (это заявлено ), это все же меньше, чем у Каптивы модели кстати 16 и 17годов соответственно. Первый кроссовер,, второй внедорожник.
-
Малибу 2 2,5л (атмосферник ) получено 74,4 лс с одного литра, а каптива с 1л- 86,0л. с. Хорошая история.
-
Вот и я о том, что с 3,0л атмосферника снять 258 лс очень не просто. В прошлом веке с такого объема (еще раз атмосферника) мощность была поменьше, к стати да и с турбинками автошки появились в прошлом веке.
-
я имел в виду, что 258лс с 3,0л это оч высокофорсированный движок
-
вообще каптива очень нежная в экспл. авто. Так в мануале п.10-3 Тяжелые условия экспл. относятся частая езда на короткие расстояния менее 10км, это понятно (как раз для тех кто при продаже пишут дом работа дом ), а вот управ. авто в городских условиях при темп. выше +32 . Летом пока ворота закрою, уже вкл. движок эл. вентилятора- 5, 6 минут, к примеру на нексии сонс этот звук я услышал через 2 или 3 года. Нексия 2001г и сейчас вентилятор вкл. довольно редко.Все понятно- погоня за мощностью, степень сжатия больше 13. Покупка бу такого агрегата -большой риск тут и бенз и масло и манера езды и тд. играют огромную роль.
-
Я про коробку,у моего товарища на капе ,при пробеге под 70ткм, ни с того ни с сего передачи стали переключаться при достижении макс. об. двигла, около 6000,поменял масло (говорит, что на предидущем проехал около 20ткм, настроили коробку- все прошло. Это видимо не тот случай ,тяга у него была на всех передачах.
-
меня на эко раскручивает где то до 5т об и переключает на высшую да так вваливает... , а без эко около 4т об (силы больше,двигл. не задушен )в инете писали как настроить коробас именно 140 модели, так же слышал что некоторые ошибки исчезаютпосле снятия клеммы с акб. Машина 15г пробег 27ткм