avto78
Собеседники-
Content count
1 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
В свой москвич ,мой напарник по дальнобою, в поддон установил тэн ,продавались ,может кто помнит в хоз магах домашняя вулканизация на 12в , 10-20 мин и при минусовой температуре москвич заводился как летом.
-
Я такие двс честно говоря не встречал,обменник с акпп в ОЖ да ,с двс не знаю. У меня в Уазе 3962 ,в поддон был врезан датчик температуры масла ,отдельный маслянный радиатор ,перекрывался краном (своего рода термостат ,только ручной ), находился со стороны пассажира ,можно было на ходу корректировать и давление масла и его температуру. При перегрузке авто в три и более от грузоподъемности ,и работая часами на макс. нагрузке ,там да, если не уследить масло перегревалось ,если нагрузка в пределах нормы ,то за датчиком температуры масла можно не следить.К стати нормальная это до 100гр в поддоне.
-
Если 5/30 из банки не выливается ,это туфта ,а не синтетика. Ну или зимы, там где живете глубоко за -40. На всех своих автошках масло менял и меняю сам.Свой двор ,смотровая яма ,все условия ,зачем ехать туда, где масло меняют за 10мин, хотя с прогретого стекает не менее 2часов.
-
И на не современных то же стабильная ,если не убитый движок .Смысл лить масло в зависимости от времени года было из за качества самого масла. Во время всеобщего дефицита приходилось зимой лить летнее ,так со слабым акб та еще проблема завести. Другое дело современная синтетика ,та же 5Х30 ,что зимой ,что летом практически та же вязкость.
-
Уже проходили ,7,8 лет назад рупь в рф обвалили реско , на 100% ,а у нас, на то же самое понадобился год.
-
И я общаюсь ,в мск например выходцев из уза заменили выходцы из украины ,беларуси ,молдовы. И такая тенденция на многих стройках во многих городах рф.
-
Сегодня утром не доезжая моста через Чирчик (от Янгиюля в сторону Аккургана ) куча грузовиков и гайцев ,оказца на мост повесили знаки ,проезд грузовым запрещен ,добили таки , хитой самосвалы ,как раз за ним вдоль реки по настроили десятки заводов ,щебень ,песок ,блоки и тд. Мост 1966г постройки -уделали в хлам. Теперь ,чтоб попасть в Ташкент ,поедут через Ташаул ,но там дороги (местами одно название) для них семечки ,быстро подавят.
-
Я раз двадцать сгонял на уаз 3962 (санитарка) в рф с грузом от 2тн +запасы топлива воды ,еды итд +2 чел ,это в один конец 3200км. А так бригада у меня ездила на объект за город 12человек . Мастер рядом с водителем ,бригада на штатных лавках 9 чел, а бригадир в небольшом кресле спиной по ходу. Как то приезжаю на объект все смеются- на выездном посту сидушку бригадира отобрали, не положено! Я ему так в шутку ну что ты за бригадир из под задницы тащут !. Вечером в контору приехал Уаз ,хохота еще больше ,на обратном пути наш бугор остановил машину у поста и выдернул свое кресло из под сотрудника ( тот сидел на нем в тени ) Месяца три еще так ездили, больше не останавливали ни разу.
-
Вы бы лучше ролик прокомментировали или у вас там нет вопросов. Да ,я вам по секрету они наверное в гору ехали ... а так и 5 сек показали. Ну раз нравится такое ,смотрите ,наслаждайтесь. Это как раз для вас. Спасибо ,что читаете ,ваше замечание обязательно учту.
-
Посмотрел. Чушь голимая. Теперь по порядку. Какой бенз заливает 98-100 ,понятно все его заливают ,далее в таше хорошие дороги ....посмотрите как его мотает! ну а то ,что как постареет и станет жестче ... вообще атас. Про драйв ,пару слов за джентру было 80 стало 120 ,ага ! И 10 сек ,КРУТО то как ! Знай наших Где то лежит За рулем там наша джентра и логин ,все чин чинарем ,пробег в обе стороны ,так вот, у логана от заводской показало +0,5 сек а вот джентра +2сек ,по памяти 13,9сек к стати забеги на 95 Был 100кг оператор ,что ж он камеру не навел на планшет или хотя бы на щиток ? А тут здрасти приехали нате посмотрите ,откуда эти цифры с какой машины ? .Он обгонял джентру с д 13,9с (я больше верю редакции За рулем) то правильно говорит ,чуйка его не подвела 12сек и есть. Если моя ссылка новостная ,то это всего лишь реклама. И еще, на ф выкладывали траверс у него с оператором ,но наверное не 100 кг, динамика просела, так по памяти 0,5-0.6сек. так там движок в три раза мощнее ,да и само авто раза в полтора тяжелее. Так ,что все сходится ,а то подумал ,что сопсем какой то дохлый трэк попался на дороге ,типа заколхоженный за химиченный или с базара от "уважаемых".
-
Спасибо ,завтра обязательно посмотрю ,пытался до этого открыть ,не получилось.Мне всегда интересно посмотреть в живую какой нибудь авто ,как едет ,так было и с 1 и 2 трэк. В принципе гонки не устраиваю ,чисто в познавательских целях. Давно присматривался именно а т2 и на тебе и гонщик соответствующий и машин мало (рано утром в 40км от таша ) все одно к одному ,ну как не попробовать. Сегодня зашел на ф и как раз в тему. Оказ и капа 10,5 едет и трэк2 тож 10,5. что то не то ,на ф так, на дороге совсем иначе. пришлось разбираться.
-
порылся в инете ,ни чего про 0,999л не нашел ,а вот 1,4 из нескольких источников ,разгон 9,8 сек ,зто уже ближе к тому ,что проводили. но там и движок 140лс да и крутящий момент на треть больше. А так получается что у 0,999л и 1,4л турбо в принципе одинаковые характеристики ?
-
Не дефицит ,а качество ? У нас наверное единственная страна (уникальная) где 80 соседствует на заправках с 91 ,по поводу пыли по читайте ,чем отличается атм дв от турбо ,далее, разница чего маслать на месте .это как раз про ресурс. Почитайте в инете очень много статей о турбо движках ,там же все есть . Ипро ресурс почитайте ,особенно у двс до 1,5 л
-
Не, совсем не сильно ,также как и кобальт ,джентра и тд ,у них приблизительно одинаковые характеристики. Вот только вопрос .а оно того стоит платить за 0.999л моторчик с непосредственным впрыском и турбиной в придачу ? у нас ни гсм толком к нему нет ,а вот пылища ,жарища летом да пробки круглый год ,это ну ни как не по способствует более менее приличному ресурсу.Скок цена его, два кобальта наверное. В общем по всем параметрам результат хороший конечно. Ну а по цене так просто прелесть!
-
В продолжении темы; пару дней назад в области меня обогнал лихой джигит на Трэк2 ,подъехали к светофору, мне так стало интересно что ж там за чудо моторчик 0,9л да еще и турбо,загорелся желтый ,тот рванул я,дал фору ,притопил с зеленого. метров 200 и оппонент с зади и так на трех светофорах . Как то похожее было и с Трэк 1 ,но тот упирался более менее.Дома посмотрел тех х 0,9л турбо 12,1с до 100. тот что 1,8атм на 1сек быстрее. Все стало на свои места. Да чуть не забыл ,тягался на Каптиве 3,0 ,купленной в салоне с нуля ,первый владелец ,заправляю 95 .с топливом ни химичил. Понятие, что такое средняя Каптива ,не знаю ,возможно это та ,что с базара ,или от "уважаемого" владельца ,с не известным пробегом и не известно, как эксплуатировали прежние наездники.
-
А есть и такие ,в которых моют бензином а в воздухане периодически меняют ,доливают моторное масло.
-
И вам не хворать ! Так бывает в семьях отличников ,выпускников ТАДИ. Шланг рвется -тормоза на одно нажатие педали ,100 ткм и кап ремонт лассети ,вот и с новой машиной и пробег меньше ста и .... Крепитесь ! и пописывайте тут ,у вас так это здорово получается.
-
Возможная причина 118 ткм и кап ремонт ,это стабильность .Все стабильно ! Ну и такой сильнейший аргумент - ТАДИ дэ Но вот и результат.....Будете эксплуатировать другое авто имейти в виду ,производитель рассчитывает на частые переменные нагрузки систем и узлов авто ,а вот работа на хх не более 10мин.
-
Я вам в автотрепе отвечу ,а то не поймут ,что вы продали карьерные машины ,или силовые привода ,у нас за хх легкового авто.
-
А вы вспомните ,как утверждали ,что длительная работа двс легк авто на хх, на ресурс ,ну ни как не отражается .Я писал о том ,что работа в жару на хх с включенном кондееем это смерть движку ,а вы на оборот, все в порядке вещей .Вот он и результат