Existing user
Заблокированные-
Content count
7 740 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Existing user
-
Если при скоплении народа все будут в масках, это безопаснее, а к примеру молитвы, свадьбы, собрания на работе, общественный транспорт базары, как контролировать? Так что самое эффективное, это маски, но не смотря на предупреждения, по моему их ношение слабо контролируется.
-
Законодатели знают, что у нас техосмотр если сильно захотеть может пройти любой. А вот возраст авто, ещё не научились сокращать. А так то в Нью Йорке форды кроун виктори до сих пор ездят и им лет по 35. Ну и в Лондоне кэбы наверное тоже можно встретить на дороге, но об этом законодатели не знают.
-
у меня знакомый, всегда старается избегать геномодифицированных продуктов, мол из-за них происходят мутации в организме и на потомство влияют. Ему 53 года и не женат.
-
У нас в районной поликлинике предлагают вакцинироваться китайско - узбекской, вакцинируют всех желающих.
-
-
у кого сильный имунитет у того и побочка сильная. Именно поэтому Астразенека не рекомендуют колоть молодым.
-
Он же не Бог. а такое есть в правилах? Потом все в кого врезались на перекрестке сразу начинают утверждать, что тот кто врезался несся с превышением, но это не факт. если водитель не может убедиться, то он не должен ехать, если все равно едет, то берет на себя ответственность за возможное столкновение. надо поднять ограничение до 80, тогда превышение не будет причиной
-
надо притормаживать или нет, это в зависит от расстояния до светофора.
-
В пол вообще тормозить не надо и при желтом, у вас вермя хватит нормально остановится.
-
Ещё новшества, трогаться в потоке не одновременно с впередистоящей машиной, а только после нее. При развороте, разворачиваться так медленно, как при езде на гололоде, видимо думают что дрифтанут.
-
Ну когда загорится желтый тогда и надо останавливатся, если вы этого не знаете, не садитесь за руль. Сейчас замечаю некоторые вообще с ума сходят, на продолжительное время горящий зеленый, даже если он и не мигает ещё, начинают уже притормаживать, что бы уже доползти к перекрестку на красный, так как не в состоянии набраться опыта вождения и научится просчитывать расстояние и время. Скоро на зеленый будет останавливаться с включеной аварийкой, что бы дождаться красного, а потом уже совсем безопасно тронуться на вновь загоревшийся зеленый.
-
Дистанцию конечно надо соблюдать, но зеленый, даже если он мигающий, все равно разрешающий сигнал и зачем спрашивается на зеленый сигнал светофора остановился Матиз? Так надоели эти неизвестно кем выдуманные "правила," - остановка на мигающий, аварийка на переходе, езда по левой 60 км в час. Кто это всё начинает?
-
Я с этим не согласен. Причина аварий не скорость, а завышенный риск
-
Не хочу переливать из пустого в порожнее. Если он пьяный то это не значит что окружающим сразу можно ездить не по правилам. К тому же степень опьянения тоже имеет значение.
-
Да хоть бочку делал, она должна была убедиться, что не создает никому помех, а потом уже начинать движение.
-
что было изначально не имеет значения. Конкретно он виноват, что сел за пуль без прав и пьяный, а вот повлекло столкновение с москвичем, это решать следствию и суду. А вот то что женщина не уступила ему дорогу, это сто процентов повлекло столкновение с каптивой и затем с москвичем.
-
от удара стрелка могла и на москвиче замереть на цифре 120.
-
выше уже писали, он за это ответит, согласно установленному наказанию за управление автомобилем в нетрезвом состоянии.
-
"играть" надо с того момента как они оказались на дороге в том месте где случилось ДТП. В ПДД нет поправки о том, что если водитель ТС пьян, то он теряет право приоритета, если оно ему предназначено правилами.
-
Вместо тормоза на газ в панике нажимают и всё.
-
А если ещё выяснится, что и он был пьян, то девушка вообще не виновата, и владелец каптивы с родственниками погибшего должны будут купить ей новую машину, потому что у нее двое несовершеннолетних детей. Я не понимаю, как можно считать детей оправданием?
-
в 00:23 там есть поток?
-
усложнить движение ближнему, наше всё.
-
А разве где то он есть? Если есть то до турникета, а дальше по билетам. У нас наверное единственная страна в мире, в которой есть заезд на второй и его не используют. Проблема скорее всего до смешного проста. То есть не так уж сложно продумать систему заезда и оплаты за это, частникам и таксистам, кому на какое время можно и за какую оплату, провести практические эксперименты и понять что у нас лучше будет работать, в зависимости от загруженности и пропускной способности, но главное что у нас нет структуры, которая будет контролировать соблюдения правил заезда. Ни полиция ни автоинспекция, ни нац гвардия не смогут выполнять эту работу качественно и честно и все похерится, будет затор из машин.
-
Гугл не нашел. Интерисует схема - двигатель на каждом колесе. Это случайно не та что применяется в электромотоциклах китайских - мотор в колесе, где ось колеса одновременно является и ротором электродвигателя. Такая схема очень проста и эффективна, но не применяется на авто по причине ограничения размера двигателя и соотвественно мощности.