Existing user
Заблокированные-
Content count
7 740 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Existing user
-
любой вирус или простуда, сгущают кровь, что способствует появлению тромбов. То есть даже если нет симптомов осложнения, все равно любая простуда сокращает жизнь и чем дольше болезнь длилась, тем существеннее.
-
не источник, а собеседник, знакомые в основном общие. если сравнивать точку зрения, которую вы отстаиваете в теме и то как заботитесь о безопасности от ковида себя и своих близких, то получается полное противоречие.
-
Сейчас с женой разговаривал, вспоминали всех знакомых, кто переболел. Все получили осложнения с которыми мучаются до сих пор. Как можно эту болезнь считать не серьезной...?
-
у нас мало кто доживает до возраста за 75 и без ковида. Странная логика.
-
либо у них в разы больше людей чей возраст старше 75-ти лет, которые живут в домах престарелых, где КОВИД распространяется стремительно.
-
Знакомый, что бы не переживать по этому поводу, повесил знаки - "У" и Женский каблук, говорит что помогло.
-
не без этого конечно, но сейчас переодически езжу там днем и сам не замечаю как набираю 80, от панельного и до моста ведь нет поворотов налево вообще, а раньше было несколько и сильно замедляли поток.
-
Так там нет поворота налево с левой полосы в этом и суть.
-
Единственное правильно решение, что бы интенсифицировать поток, засчет левой полосы, если бы ещё ограничение по левой подняли до 80 км в час, вообще было бы замечательно.
-
Я понял, статью печатать не надо было, а вот заголовок надо, только немного по другому. Это да, я надеялся что именно там сделают не стирающуюся разметку, а вот схему там я бы не успел прочитать, так как обычно схемы показывают общее направление, а не детальный способ поворота.
-
ну, а как объяснить по вашему? Там постоянно есть те кто не в состоянии понять как там развернуться и отчаявшись разворачиваются там где запрещенно. Система новая у нас такого способа поворачивать налево на перекрестках не было никогда, люди пока не проедутся пару раз не поймут. Пешехожам там тоже сделали светофоры, даже больше чем было. Не везде они готовы, но нельзя же сделать переход раньше чем дорогу. Никто не смотрит на знаки и на схему никто смотреть не будет. Вот если бы разметку помощнее и по ярче сделали наверное сработало бы. Мне кажется сейчас Фергана йули, - это хороший урок на будущее нашим водителям, как обращать внимание на знаки и понимать их. Ездить стало удобно по левой полосе, так как поток не тормозят поворачивающие на перекрестках налево. Вот когда пустят метробас наверное опять заторы будут, ведь останется только две полосы.
-
запах из выхлопной лучше.
-
пару дней назад, когда ещё только дождь шел я видел на фэйсбуке отчаяную запись одной женщины водителя, "Вы дебилы, которые в дождь едут 70 км в час, что б вашим детям так же делали и обгоняя заливали стекло".
-
У нас в аэропорту для "шара" всегда были созданы благоприятые условия, не было ни столбов ни лент регулирующих потоки людей. После ремонат немного изменилось но не везде.
-
безопасность движения держащаяся только на вменяемости водителей, может быть возможна в маленьких, тихих городках, где нет пробок, все друг-другу уступают и преобладает пенсионерский стиль вождения... для мегаполисов такое невозможно, там ежедневно помимо вменяемых в ряды водителей вливаются миллионы новичков, пофигистов, приезжих, сознательных нарушителей и хрен знает кого ещё. То есть достаточно большой процент водителей по разным причинам всегда будет "невменяемым" и их надо "направлять" но не только запретами и штрафами, а в большей степени оптимизацией движения.
-
"строгость законов компенсируются необезательностью их исполнения".
-
1. Наличие светофоров. 2. Организация дорожного движения\синхронизация трафика. было кино про девушку, которая организовала беспроблемное движение коров на техаской ферме. У нас же... такое впечатление, что в инспекции сидит неадекват у кторого для решения дорожных проблем, есть только две кнопки -1. "установить светофор" и 2-" установить знак". Конечно при условии, если воспринимать данную организацию движения как неизменное условие, то в топе будут неадекваты, но решение лежит глубже.
-
не знаю кто принимал это решение и как, но могу предположить, что если ответственному лицу докладывают, что есть неизученный до конца вирус с опасными осложнениями, нет точных тестов на его определение, нет точных протоколов лечения, есть информация с других стран, о том что там уже не хватает врачей и больницы забиты,нет вакцины и нет достаточного количества аппаратов ИВЛ и тд. и тп., то думаю, что в такой ситуации только безбашенный пофигист не распорядился бы закрыть больницы на карантин.
-
я иногда в машине еду в маске один Просто бывают моменты, когда приходится часто останавливаться и выходить из машины и одевать - снимать маску запаришся, а так как она мне вообщем то не мешает, то забываю снять.
-
Это понятно, но какими именно "неадекватными" мерами по вашему нужно принебрегать? Самая простая и не обременительная - это ношение маски, но Равшан и ее пытается отвергнуть, тогда что же остается?
-
уже читал и обсуждали это. не люблю этот сайт. Там вечно какая то интерпритация фактов без источников, да к тому автор сам себе противоречит, он утверждает, что - " Настолько мелкие частицы (аэрозоль) являются частью воздушной массы, не подвержены гравитационному осаждению и не могут быть остановлены инерционным ударом (препятствием на пути потока). и тут же - " При этом воздух вместе с аэрозолями всегда течёт по пути наименьшего сопротивления — по краям маски или в зазоры между респиратором и лицом." То есть маска сдерживает или если хотите перенаправляет воздушный поток, а в нем и аэрозоль, а значит как я уже выше писал, уменьшает велечину шлейфа, а значит что бы попасть в этот шлейф, надо подойти к инифицированному вплотную. А если на вас тоже будет маска, то это тоже снизит риск, немного, но снизит.
-
Не претендую на звание капитана очевидности, но все такие уточню - вирус сам по себе не летает, он передвигается от инифицированного человека в капельках жидкости, в воздушно - капилярном шлейфе, когда больной человек говорит, чихает, кашляет и маска значительно уменьшает величину этого шлейфа, а значит сокращается безопасная дистанция.
-
В эту сумму вероятно входят не только медикаменты, а и стоимость работы персонала, врачей, содержания больного.
-
Я считаю, что жизненный опыт больше помогает принять правильное решение в определенных жизненных ситуациях, чем высшее образование. Высшее образование иногда даже мешает. Например много ученых заявляли, что маски бесполезны так как вирус намного меньше по размеру чем структура материала из кторого сделаны маски. Этот бред несли высокообразованные люди.