topuz

Всегда есть риски, это когда вникаешь в детали бизнеса понимаешь что не все так просто. К примеру заказал в салоне кобальт за 11.500, ждал 10 мес, получил. На рынке сейчас она стоит 15.500. При условии что сейчас дефицит кобальтов, это разве большой заработок? 1. Ведь деньги лежали мертвым грузом, банк за них бы дал 14.000. 2. А частник бы дал 30% годовых, то есть -- 15.000 3. Если продаст кобальт на базаре за 15.500, он больше не купит кобальт за 11.500, автосалон предложит Оникс за дороже цену.

20 лет не ездил на метро... Проехал на метро, изменение за 20 лет, народа стало значительно больше, интервалы межу поездами стали меньше (раньше было 6 мин, ночью больше 10) Ехал от Беруний - до Ойбека за 13 мин 30 сек. На такси хрень так быстро проедишь. Но странно что кто то все еще льет слезы по трамваю? От Беруний до Ойбека (или гост России) трамвай № 7 ехал час!!!. Сейчас же, так долго ехать, он даже бесплатный не нужен -- время деньги. Сколько помню, трамвай выбирали, если проехать несколько остановок, или на на дальние дистанции если было свободные сидячие места, а так всегда выбирали быстрые экспресс-автобусы, даже если они были полными.

Информация не актуальная, но все же никто не ответил, а я заметил только что. Многие не знают, но Дютик есть только когда заходишь в УЗ, на выезде там его нет. Переходил границу 7 декабря, Дьюти фри был открыт, как раз, они делали перерасчет цен. Даже по старым ценам, там не было ничего, что можно было купить. Шоколада в Ташкенте валом, спиртное можно найти почти по таким же ценам. Выбора никакого, все старое и в пыли. Меня интересовали парфюмерия, но его не было. ---- И да... мы с российским товарищем засекали время. Туда и обратно, выезд-въезд ровно 30 мин и 800 м.

точно, по такой цене токо подержанный автохлам и автоваз.

Так людям предлагают выбор. Купить на рынке или ждать. Мой друг купил на днях кобальт, ждал 7 месяцев. Если государство (или автопром) отпустит цены, сделает рыночными, то выбора не будет, все цены станут рыночными. К примеру кобальт те кто оплатил 7 месяцев назад, получил его за 11.500. Если автопром, сделает цены рыночными, то вряд ли будет такая цена. Ждать, это выбор, и никто никого не заставляет.

Спасибо что заботился о покупателей искал ниже цены. Но... ты должен уяснить детали, что окончательная цена ездить по дорогам в Таше,не может стоить ни 29.500 (Хоргос) ни 32.000 (Сип Ташкент). BYD Song Plus на рынке две цены 32.000 (без растоможки) но предоплата 100% ждать 2 месяца, есть свои риски. Для меня риск это замораживаю деньги на 2 месяца, форс мажор на доставке, и цена колеблется. или 40.000 с растоможкой в Ташкенте плати и бери, без лишних геморроев. Любому кто закажет BYD Song Plus, будет ждать 2 месяца за 37.000 (32.000 +5100), после растоможки он не будет продавать за 32.000 или 37.000, цена его на авто рынке уже 40.000.

ты мне просто ответь, кто оплачивает за груз, до СИП Ташкент? А насчет DAF ты там еще раз внимательно перечитай, до куда продавец отправляет груз.

Не будет такой цены даже для CIP Ташкент. Извиняюсь, все же есть одна китайская контора которая дает такие цены (32.000) для CIP Ташкент. (цена входит с доставкой до склада Таш, без растоможки). Но клиент оплачивает на авто предоплата 100% и ждать 60 дней. Для продавца это шоколад, так как ни чем не рискует. Кстати если быть буквоедом, то условия с 100% оплатой, это не CIP Ташкент, а скорее DAF Китай. Потому что при CIP Ташкент, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения то есть до Ташкента. Ну посмотрим, что получиться от СП Если обещают что будет планшет на узбекском и анг-ом с голосовой поддержкой. Это будет огромным маркетинговым плюсом.

Можно, многие фирмы предоставляют такие условия, клиент за авто, переводит напрямую деньги дилеру в Китае, а здесь оплачивается наличными за доставку ХХХ дол. стоимость машины в Китае (ХХХ)+ доставка (ХХХ) итого выйдет к примеру 33.000 (без растоможки) Но... предоплата 100%, доставка в течении 2-х месяцев. Но если в течении 2 мес. цена измениться, то клиент доплачивает. А если автомобиль уже стоит на таможенном складе в Ташкенте, (авто оплачена дилером, а не клиентом) то цена уже другая, к примеру 35000 (без растоможки). А в салоне или на базаре цена будет 42000 или 44.000. с растоможкой. Крутить чужими деньгами всегда выгодно, поэтому цены ниже. Это как в строительство, можно дать низкую цену за квадрат, но предоплата 100%.

ну да да, только ты можешь пользоваться олхом. Одно дело узнать цену на олхе, а другое реально захотеть купить (позвонить, съездить по всем салонам, и узнать условия и какая окончательная цена). там есть много мелочей, о которых ты не в курсе

А какая цена в Китае? Сколько стоит доставка Хоргос-Ташкент? А как там на Хоргосе дела, очереди, сколько месяцев ждать? Сколько, нужно заплатить дополнительно (считай взятку), чтоб трейлер быстро отправили в Ташкент? Все эти объявление замануха. А вот когда реально хочешь купить авто, там по мелочи много вопросов, возникают.

Ок, я тебе дам контакт, автосалона, которые выкупят сразу 10 машин BYD song plus по цене 40 тыс. А разницу, (2500 дол) ты положишь себе в карман. (32.000 +5.500 = 37.500 -40.000 = 2500) Но твое объявление фейк. И кстати, никак не может быть Хоргос FOB.

Цена такая, если только условия DAF Китай. Не будет такой цены даже для CIP Ташкент. Цены могут снизиться только если наладят производство с нуля, а комплектующие придут в упакованном виде. === Допустим пофантазируем цена 32 тыс, (плюс 5.5 тыс таможенные процедуры) но зачем?, если сейчас салон готов выкупить по цене 40 тыс? А в салоне у китайцев, за 41 тыс все Сонги уже выкупили, салон пустой. === Прочитал несколько страниц выше, там в мае 2022 г. было замануха от Мегаватт, за 35 тыс. но уже там разобрали, что в концовке цена со всеми расходами будет 40.5 тыс.

какой район?

Новое СП вроде будет выпускать гибриды? Если даже они не будут производить BYD song plus, но привезут на продажу, то цены будут дешевле чем сейчас у пере купов. Мое предложение (но это не точно), что ценник может упасть до 37 тыс $ за модель Song. Частникам не будет выгодно привозить, по такой цене из Китая.

А по существу есть что сказать? Да н.а.с.р.а.т.ь, когда ты прочитал книгу, главное, что ты его не понял. Я же тебе предложил показать свой паспорт с годом рождения, но ты слился.

ну я был прав, если ты не осилил "1984", как ты можешь осилить и понять более сложные вещи к примеру будушее. Если ты не можешь отличить, круиз контроль от автопилота? По существу, как только технологии производства скакнут вперед, ценик электромобиля упадет. Думаю ждать не долго, 3-5 лет. И как только произойдет прорыв в ИИ- искусственные интеллект, (ждать дольше 10-15 лет), электромобиль станет доминировать. История повторится, скоростной электро-поезд заменил паровоз на угле.

1. еще раз, велосипед или вьючное животное тебе помощь, если тебе беспокоит экология. 2. АЭС деньги стоят, АЭС колхозу не нужен, а вот для индустриализации и электрификации архи важно. Увеличения потребления электроэнергии, тем же мобилями увеличивает и убыстряет строительство АЭС. 3. В историю тебя тыкать, как я вижу, не имеет смысла? Ведь раньше человечество окружало множество паровых (топливных) бытовых приборов и промышленных станков. Сейчас все работает на электричестве. Так же будет и с авто. Не потому что, этого захотели "зеленые". 4. Если ты выйдешь на площадь Мустакилик и прилюдно совершишь акт самосожжения, возгласом "Электроавтомобили - зло" уверяю, никто не заметит. Технологии не стоят на месте, будущее за электромобилями.

Он решил из холивара, срач перевести ва другие темы. Как видит западную технику у него блокируются способность мыслить. Но сам, он пересесть из ДВС на ишака не хочет.

Все ветку не читал, может уже обсуждали плюсы и минусы электрика vs ДВС? У меня есть опыт, для Ташкенте возьму только чистую электрику. У гибрида плюсы только в запасе хода и езда зимой. Минусы это обслуживание ДВС и меньший запас хода на электрики. В Казахстане расстояние большие, сколько знаю людей (у кого электрика) у всех по две машины (электрика и ДВС). В городе АА только электрика, а вот вне предела АА, к примеру поехать на озера Балхаш, Иссык куль, Алаколь или в Астану то только ДВС. Гибрид это переходной этап. Но как только запас хода у электриков увеличиться, думаю электрика будет получше. У электрика один минус, это его цена. Правда использования копейки. То есть пока отобьешь свои деньги должно пройти много времени пройдено много км. Экономическое преимущество электромобили палка в двух концах.

За сколько взяли Song? Тоже присматриваюсь к этой модели. В салонах за 44.000 стоит, на базаре 42.000. А вот у китайцев в салоне 41.000, под заказ, ждать две-три недели. Хотя друзья отговаривают, предлагают подождать, взглянуть на цены на производство СП Уз-BYD. Говорят что там будут цены ниже чем. Но вроде там будут выпускать гибриды?

Если вкусно, то не обращай внимание ... я бы спокойно относя, завтра бы уже забыл бы, что существует такой "плов-бешбармак" от колхозного кафе. Маклер ходит в Олд сити кафе, ни разу там не был, хожу в другие кафе в той же локации. Но после споров с переходом на личняк, попытка поставить в рамки, что можно кушать а что нельзя, то они невольно сами делают рекламу этого заведения. Надо обязательно сходить туда, и заценить плов и мясо... Achchiq osh, Botir 98 300-96-56, 99 866-71-71 это локация?

Что то, не помню чтоб налоговая интересовала сумма аренды, знаю что налог (на аренду) оплачиваю согласно м2 площади квартиры.

зачем далеко ходить, пример лагмана как он сильно видоизменился. Да все нормално... общепиты экспериментируют ради бизнеса. Будет популярным блюда, войдет в обиход, через пару десяток лет будет плов-бешбармак стайл. А сейчас, пока эксперименты, и еще не придумали новое название. Ведь если бы ты запостил "плов" с море продуктами, заправленное с зеленью и вином названное - паэлья. Вряд ли бы кто возразил. Я даже знаю что Мадина не город в Сауд. Аравии.

а что он, Софию не признает?