topuz

Ты ищешь себе дом с древними ташкентскими традициями? Ищи в своем старом районе, на Алмазарском районе. По моим наблюдениям, там ничего не поменялось, остались все ташкентские, только у многих дети уже выросли и они там покупали жилье в том же районе. Областные заполнили Чиланзар, Сергели и прочие спальники. Многие имеет одного ребенка в эти спальнках сдали свои хаты прочим областным. В центре тоже поменялся социальная этническая группа. А вот в старом городе, Беруний, Хасанбой, Ахунбабаев, Хувайдо и прочие Назимаханум там везде местные ташкентские.

В Алмате возле элитных ж.к. может стоять развалюха, цена может быть разной. Да вообще в АА в центре много деревянных сасык двухэтажных, по типу наших деревяшек на аския. Нельзя сравнивать по штучному товару нужно смотреть на всю картину. Приличные советские дома по типу Ц5 или 77 серии в АА дороже чем в Таше. А дешевые деревяшки, дешевле чем в Таше. Можно найти 2 ком (40 кв.м) за 10 млн тенге что почти за 22.000$. Но средние квартиры в АА дороже чем в Таше. А элитные кв. Ташкенту как до луны. по цене космос (20.000 $ за квадрат). Просто АА ближе к Москве и там дальше к Европе, мы же ближе индуса-китайской азии. У них сильное расслоение социального общества, квартиры на любой карман. Там все стремятся быстро продать свою лачугу и переместиться в болле статустное жилье. А у нас большая потребность на дешманские квартиры, (рост населения, приток с областей) поэтому низкой категории всегда на расхват. И местами цены дороже.

жалко нет мемориз по недвиги, всегда интересно почитать что там писали год назад. Просто улыбнемся, и без обид.

какую машина заказывали, когда предположительно должны доставить по договору, и когда по факту получили авто?

ну Бургер кинг и Макдак нельзя сравнивать они разные, разные клиенты, разные цены. В кинге дороже раза в три-пять.

это единичный случай, основанный на реальных событий, (ему нет смысла накручивать историю, лицу не заинтересованному). И конечно же, по нему не нужно делать выводы, базар большой, кому как повезет. Единственное что меня интересовало, это сколько он давал предоплату, и как быстро он получил авто. Оплата 100%, получил раньше срока.

с 0 до 65 км/ч едет на электрике, выше 65-100 км/ч едет на бензине. Свыше 100 км/ч, не в курсе на чем едет. Как только электрике остается 20%, автоматом переключается на бензин. Есть тумблера переключения от э/бензин. Есть кнопки в трех положениях эконом/нормал/ и вроде быстрый

знакомый (правда другой) получил в пятницу кобальт (ну то что за 128 млн) а в воскресенье уже продал за 15.200

Если Хан, будет централизованные поставки, то будут сервисные станции и запчасти. Это хорошо. Правда цена дороговато, по первому ( 715 km Flagship) на 2000-4000 $ дороже чем купить у китайских перекупов. по второй экслюзивной модели 610 km Flagship AWD - не понятно, это обычная модель или с enjoyment packages? А разница в цене 2000 $ 610 km Flagship AWD без enjoyment packages наворотов стоит 52.000 $.

Без обид, я диванный эксперт (надеюсь пока), но хочу разобраться, конечно не для праздного интереса. К примеру у меня есть деньги и хочу вложить в этот бизнес. Но пока я не узнаю все детали, я не успокоюсь. 1. Если к примеру, я оплатил за кобальт, предоплата 100%!!!, за 7 месяца я бы получил машину. 2. Следующий этап, быстро продал кобальт, заработал, и сразу оплатил заказ на Трекер, кстати вчера еще было возможно, сегодня уже прикрыли Трекер. Вот тогда можно заработать в год 5-6 тыс $. на двух машинах. он ждал 7 месяцев, (получил март 2023), хотя по графику он должен был получить в май 2023 вместе с ним, в том же автосалоне, в тот же день, оплачивали 50% предоплаты, так те еще не получили авто.

Так, нет же в салоне кобальтов... если продаст даже за 15.500 остается пешком ходить, или брать Оникс за 18.000... и я спросил тех кто занимаются продажей авто, год назад в автосалонах кобальт проблем не было, разница в цене с рынком было 500 дол. "Такой хоккей не нужен" И да... дьявол кроется в деталях, все же оплата в салон 100% или 50% есть разница... Те кто часто берет в салоне должен знать о таком нюансе, но пока озвучивать не буду.

ну во первых, у него другой бизнес, его кафе дает быстрее отдачу, те же 50% прибыли в день.). Плюс стабильный доход, и без лотереи. во вторых если продаст, новый кобальт, то ничего он не заработает )). сейчас, после продажи кобальта, он сможет купить только Оникс за 18.000 $ ? )).

книжний Меломан на Гоголя, возле метро Жибек Жули, и напротив любимого итальянского ресторана Del Papa.

Безусловно 50% чистая прибыль при минимальных рисках, и возврата всех вложенных средств это много, - как говориться "шоколад". Но есть нюансы. 1. Прибыль 3000 дол за 10 месяцев, это не много? Если поделить по мес получается 300 дол в месяц. 2. Сколько реально штук авто можно продать за год? если одну то мало, если 10 шт, то нормально. 3. прибыль 3000 получаешь, из-за дефицита авто, будет свободная продажа цена упадет. 3. Конкуренция, очень много предложений на рынке. Любой без рисков может заказать в салоне и через 10 мес. его перепродать. К примеру те кто завозит авто из Дубай, Китая там сложнее, и значительно меньше людей, кто этим занимается.

Палка имеет два конца, часть денег 50% вы оплачиваете сразу, а часть после получения авто. Если не учитывать продажную цену на базаре, то есть прибыль. То получается, что 50% денег (оплачена после года), на инфляции ценность растет, а часть денег (предоплата) наоборот ценность падает. Где то приобрел, а где то потерял. А тот кто купил для себя авто, не для перепродажи, не имеет никакой прибыли.

128.645.000 сум /50% = 64 млн 322 тыс или 5852 $ курс тогда 10.990, курс при получении авто. 11200 64 млн 322 тыс / 11200 = 5743 $ 5852 $ - 5743 $ = 108 $ разница 108 $ от общей суммы оплаты авто ~ 1%. Есть разница, удобно для тех, у кого денег нахватает на 100% оплату, и за 7-8 месяцев можно добрать сумму. А у кого есть вся сумма, с экономить 1%, не такая уж большая сумма. Значительнее важнее, что рыночная стоимость авто на 3000 выше себестоимости из автосалона.

друг заказал в июле, заплатил 100% (128.645.000 сум /курс 10.990) остаток 0. Тогда в очереди ожидаюших было 3000 сейчас в очереди стоят 40.000 Оплатить 50% или 100% да есть разница. Можно ли заниматься перепродажей, безусловно да, но есть много нюансов, ситуация меняется, нет стабильности, и много предложений.

еще раз внимательно посмотри, я написал банки дают 22% а частники дают 30%. Если ты мне дашь, я тебе запросто выплачу 30% годовых. Есть сумма на BYD Han? Каждый зарабатывает как хочет. Ему чуть повезло, на данном моменте дефицит кобальтов, но он заработает всего то 25-28%. (при условии взял за 11.500 продал 14.500). Но не вижу предмета зависти, потому что жизнь подорожала, на некоторые продукты больше чем 30%.

Всегда есть риски, это когда вникаешь в детали бизнеса понимаешь что не все так просто. К примеру заказал в салоне кобальт за 11.500, ждал 10 мес, получил. На рынке сейчас она стоит 15.500. При условии что сейчас дефицит кобальтов, это разве большой заработок? 1. Ведь деньги лежали мертвым грузом, банк за них бы дал 14.000. 2. А частник бы дал 30% годовых, то есть -- 15.000 3. Если продаст кобальт на базаре за 15.500, он больше не купит кобальт за 11.500, автосалон предложит Оникс за дороже цену.

20 лет не ездил на метро... Проехал на метро, изменение за 20 лет, народа стало значительно больше, интервалы межу поездами стали меньше (раньше было 6 мин, ночью больше 10) Ехал от Беруний - до Ойбека за 13 мин 30 сек. На такси хрень так быстро проедишь. Но странно что кто то все еще льет слезы по трамваю? От Беруний до Ойбека (или гост России) трамвай № 7 ехал час!!!. Сейчас же, так долго ехать, он даже бесплатный не нужен -- время деньги. Сколько помню, трамвай выбирали, если проехать несколько остановок, или на на дальние дистанции если было свободные сидячие места, а так всегда выбирали быстрые экспресс-автобусы, даже если они были полными.

Информация не актуальная, но все же никто не ответил, а я заметил только что. Многие не знают, но Дютик есть только когда заходишь в УЗ, на выезде там его нет. Переходил границу 7 декабря, Дьюти фри был открыт, как раз, они делали перерасчет цен. Даже по старым ценам, там не было ничего, что можно было купить. Шоколада в Ташкенте валом, спиртное можно найти почти по таким же ценам. Выбора никакого, все старое и в пыли. Меня интересовали парфюмерия, но его не было. ---- И да... мы с российским товарищем засекали время. Туда и обратно, выезд-въезд ровно 30 мин и 800 м.

точно, по такой цене токо подержанный автохлам и автоваз.

Так людям предлагают выбор. Купить на рынке или ждать. Мой друг купил на днях кобальт, ждал 7 месяцев. Если государство (или автопром) отпустит цены, сделает рыночными, то выбора не будет, все цены станут рыночными. К примеру кобальт те кто оплатил 7 месяцев назад, получил его за 11.500. Если автопром, сделает цены рыночными, то вряд ли будет такая цена. Ждать, это выбор, и никто никого не заставляет.

Спасибо что заботился о покупателей искал ниже цены. Но... ты должен уяснить детали, что окончательная цена ездить по дорогам в Таше,не может стоить ни 29.500 (Хоргос) ни 32.000 (Сип Ташкент). BYD Song Plus на рынке две цены 32.000 (без растоможки) но предоплата 100% ждать 2 месяца, есть свои риски. Для меня риск это замораживаю деньги на 2 месяца, форс мажор на доставке, и цена колеблется. или 40.000 с растоможкой в Ташкенте плати и бери, без лишних геморроев. Любому кто закажет BYD Song Plus, будет ждать 2 месяца за 37.000 (32.000 +5100), после растоможки он не будет продавать за 32.000 или 37.000, цена его на авто рынке уже 40.000.

ты мне просто ответь, кто оплачивает за груз, до СИП Ташкент? А насчет DAF ты там еще раз внимательно перечитай, до куда продавец отправляет груз.