mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Я конечно не альпинист. Но, я как-то целый месяц в декабре провел в горах на высоте 4200-4500. Не просто провел, работал, физически. Было от-15 до -30. Я так скажу, по началу, там даже 500 метров пешком нельзя пройти не отдохнув. А когда работаешь, то каждые полчаса перерыв на отдышаться. Я могу только догадываться сейчас с дивана, насколько тяжело на высоте 8000+. За нее ноги там никто не переставлял. ЗЫ ну я кстати, тоже "приключений" хапанул тогда. Началась пневмония (я сделал глупость, перед самолетом туда сделал себе прививку от гриппа и ослабил организм). Пневмония там развивается меньше суток до летального исхода. Я сутки провел в барокамере, под давлением, а потом еще три дня ходил в больничку обниматься с кислородным баллоном. Один старикашка француз доктор вытянул меня. Спасибо ему большое конечно, от души.
-
Абрамович тоже хотел. Но, не смог. Даже на меньшую и легкую Килиманджаро 5900м. Не смог подняться вместе с помощниками и "занесут на руках". А уж у него с деньгами все тип-топ. Так что девчонка по-любому молодец. Неожидано.
-
Да там кафель уже маслом пропитался. . Он по сути, часть казана уже.
-
Не всегда на шипах. Шины у всех одинаковые. Париж-Дакар - там разные. Камаз никогда не был двухмоторным. Двухмоторную компоновку запретили 40 лет назад до того как начал ездить Камаз в ралли. Это был DAF. На пике, да, там был настоящий монстр. Под 1500 л.с. по три турбины на каждый двигатель. И максималкой 240 км, на песке. Они почти взяли третье место в абсолюте.
-
Вопрос был что на каком приводе легче управлять на гололеде, и выходить из заноса. Тут раллийные спортсмены однозначно отвечают - на полном. А при торможении на гололеде, ясен-красен что привод не имеет значения. 90% имеет значение зацеп шин и остальные 10% работа системы торможения, настройки АБС. Если сейчас кто-то напишет что система без АБС на льду останавливается быстрее, то я соглашусь только если это древняя АБС, со прямолинейным алгоритмом. Сейчас есть машины где система сама может распознать, что ты подскользнулся на льду и будут работать ледовые алгоритмы АБС, или когда водитель сам ставит режим "скользко". И тогда тормозная система работает лучше человека. Опять же пример из мира ралли, где в некоторых классах запрещены системы АБС. Потому что начинаются гонки электронных систем, а не живых гонщиков.
-
Я ссылку привел на зимнее ралли в Казахстане, у них тур прошел "Кыскы 2026", на озере, на льду. Верхние строчки заняли полноприводные машины. ЗЫ когда была знаменитая битва в ралли между полноприводной Ауди и моноприводной Лянчей, то команда Лянчи даже не поехала на зимние этапы Швеции и Финляндии. Потому что там им совсем ловить нечего было. И это был последний раз, когда Чемпионат был выигран на моноприводной машине, Лянча взяла чемпионство.
-
Поздравляю. Конечно не такая понтовая как Джентра. Но, зато комфортней точно.
-
Почему ралли все повально перешли на полный привод? вот рассказ от участника зимнего ралли Казахстана, со спецучастками на льду. во всех протоколах полный привод вверху таблицы. Ни одна машина монопривод не обошла полный привод https://www.drive2.ru/l/670147115522997738/?ysclid=mmoxop5qkz62872236
-
Я ничего не понял, что "совсем не точно?" Что "золотой квадрат" это старый центр Алматы, состоящий из советской постройки старой и новой? Или что "не точно"?
-
Это развязка которую президенту показали, и сказали "новые технологии, 100 лет простоит"? Полтора года прошло.
-
Точечный радар еще норм. Вот в Казахстане беда. Почти на всех трассах стоят камеры, выезжаешь из одного города - тебя фоткают по времени, въезжаешь в другой - тебя фоткают, и автоматически считается твоя средняя скорость на участке, если больше расчетной - штраф. Большие расстояния разделены на участки по 30-70 км. Все законно, в ПДД было введено понятие "средняя скорость на участке дороги". И никак эту систему не обойти. Если только гнать, а потом перед финишной камерой стоять, курить, чтобы время прошло. В России тоже есть, но не везде. В Казахстане по всем основным трассам ввели уже почти год. Передовые радар-детекторы имеют базы точек этих камер, и автоматически высчитывают и показывают текущую скорость авто и можешь корректировать себя, притормозить. Даже мой древний 7500s делает.
-
Скорее всего ты чтото не так понял. Как на границе могут не пропустить автомобиль из-за трещины? Кто, таможенники, пограничники? ветеренары? На границе ГАИ нет. Вот за постом да, казахские гаишники за трещину 100% будут разводить на деньги. Но, это у них всю жизнь было, это не новое. Да. Но, я думаю, если попросить протокол составить, то фиг они это сделают.
-
5000 на первый раз, но повторное нарушение - лишение до 1.5 лет. . Штраф как бы ну и ладно. Но, лишение уже печально. у нас как бы тоже не мало. 2 млн кажется. Но, зато лишения нет.
-
Ну как всегда. Началось. Вместо того чтобы прижать к ногтю кучку особо офигевших водил, которых установить ничего не стоит, У нас как всегда, лучше будем щемить большинство нормальных, кто не и так не гонял на дорогах.
-
Отложил с луком в контейнере в холодильник. Потом буду по кусочку кушать, вспоминать Узбекистан. . А так, конечно не на сухую готовил. Хайнекен. Жарко. . Надо многт жидкости пить.
-
Я научился!!! Начало. Баранина местная. Морковь - желтая, девзира этого года, думба привез с Узбекистана, Топим думбу. Добавил масла. Закинул мясо. Лук. Не скажу, что прям до черноты, но ужарил хорошо. Пока жарил лук добавил большие куски думбы, обжарил с луком и вытащил, потом уже добавил в зирвак. Морковь, тоже хорошо пожарил. Правильный запах пошел. Соль, зира за 10 минут до воды. Чтобы типо мясо запечаталось. Зирвак 1 час, стандартно. Сол-мол по вкусу, барбарис, перец душистый. Приготовил ... и забыл чеснок. Закинул рис, вскипело, перемешал, воды осталось мало, накрыл горку тарелкой, реально тарелка работает, под ней типо микроклимат для плова. Попробовал рис, жестковат, добавил 80 мл воды, горка, тарелка, крышка, 20 минут томил. Перемешал. Плов бомба! Вкусовой оргазм. Атмосфера. получить html ссылку на изображение
-
Да с мотоциклистами намного проще, 99,99% выпиливаются в одного. Ущерб обществу только от звука выхлопа По разу, по-любому, съездят на трек, если будет. Зато трек быстро обнуляет самомнение о себе как о "профессиональном гонщике". Там сразу выясняется, что 99% гонщиков понятия не имеют о торможении, разгоне, прохождении поворотов. Раньше, когда был автоцентр.уз, там было одно время популярно прохождение рохатовского картодрома на время и в парк-Локомотив. Ну до 50 он разгонялся на уровне Жиги. Потом да, проседал. . Одно время, 20 лет назад, прям засела мысль купить Запор и засадить туда жигулевский двигатель от 9-ки. Даже ездил, посмотрел несколько машин, но там такой металлалом был, караул.
-
А вот тут смешно. Генпрокуратура просит граждан сообщать о фактах ночных гонок, где, когда. . https://upl.uz/incidents/60736-news.html Весь город камерами обвесили, ... но сами не видят. Вы своих гаишников спросите, кто на ночном дежурстве. Они ОТЛИЧНО знают где обычно гоняют. Только редко суются туда. Потому-что не хотят разговаривать по телефону с прокурорскими родственниками этих самых гонщиков, которых эти самые родственники и отмазывают. ЗЫ ну и мотоциклистов таки зацепило тоже.
-
Начались ночные рейды против гонщиков. https://upl.uz/obshestvo/60745-news.html Как бы и может хорошо. Плохо, что заодно и мотоциклистов начнут прессовать.
-
Нужна реальная гоночная трасса. Приехали, подписали бумажку, "все ответственность берем на себя", совершеннолетний? - иди гоняй, убивайся. Когда строили пскентское кольцо, то там должен был быть полноценный гоночный трек, с внутренней извилистой частью. Но, СССР разваливался, проклятый "центр" там каких денег перестал выделять. А здесь нам оказалось "не надо". Так и завершили строительство на пол-дороге.
-
Все молодыми гоняли. Все! Кому попадала машина в 18 лет, значит они гоняли. Кто говорит что не гонял - пусть не ...врёт. Правда, тогда не было такого, что молодняк 14-16 лет без прав гонял в городе. Редко очень.
-
Я права в квартире забыл. . Хотя, мне было 10 минут за ними сходить. Но, они использовали ситуацию по полной. А потом вечером мне начальник ГАИ сказал, "если хочешь здесь ездить, то только нормально и по правилам, ваши столичные привычки тут не проканают". Насчет запрещенных веществ - попасться гаишникам на пьянке, это был самый большой страх в Зарафшане. Там были конские штрафы, лишения, письма на работу, а на Ньюмоте за это выкидывали с работы.
-
Это да, . Я тогда на каждом светофоре от Сквера до Универсама успевал разогнаться до 150-170.
