mechanic_cat

70 тыс. машина еще в хорошем состоянии, особенно если это своя машина. 2013 год, она уже пережила свою основное снижение стоимости после покупки, первые 1-2 года. Дальше ее цена будет снижаться очень мало. А вот спарк как раз сейчас теряет свою основную стоимость, вместе с новизной. Пока годовой, можно еще хорошо продать. Кобальт - больше, вместительный. Багажник - нормальный. Опять же - как на базар ездить. . Картошки 4 мешка можно увезти. Я бы Кобальт оставил в такой ситуации.

Немного ликбеза для автолюбителей. Как ремонтируют автошины для карьерной техники. Ремонтируют всё. Даже боковые сквозные порезы. Вот такие. Порез разделывают и очищают. Выглядит вот так. Как видно, также обрезают боковой корд. Читал здесь в теме, что это приговор для шины, и с такими повреждениями нельзя эксплуатировать автошину и она никак не ремонтопригодна. Так вот, все это ремонтопригодно. Делается так - накладываются изнутри специальные заплатки, в которых уже впаян корд. И заплатка вулканизируется, и буквально спаивается с автошиной и корд интегрируется в шину. Выглядит так изнутри. И вот так снаружи. Можно увидеть этот новый интегрированный корд. Дальше это место сверху покрывается специальной термостойкой резиной также усиленной кордовыми нитями. И потом сверху накладывается сырая резина и вулканизируется. Выглядит это вот так. С двух сторон накладываются нагревательные маты, сверху обкладываются воздушными мешками, которые стягиваются ремнями и надуваются, так создается давление. Потом нагреваются маты до 140 градусов. И на 8 часов. После очищается место из вулканизированной резины формируется протектор, как скульптура, отрезается все лишнее. И потом это место ремонта уже даже трудно распознать. Таким же образом ремонтируются и легковые автошины. Шишки, боковые порезы сквозные, повреждение корда не являются непреодолимой проблемой. Есть специальные заплатки. Другой вопрос - цена такого ремонта, а также квалификации ремонтника. Для легковых шин - это уже начинает играть значимую роль. И иногда легче, быстрее и дешевле купить другую, новую или б/у шину. Ну и конечно, ремонта такого уровня я нигде не видел. Хотя год назад именно столкнулся с необходимостью ремонтировать повреждения боковушки и корда. Купил тогда пару новых зимних шин. Вот так выглядит после ремонта.

опять Дмитрий скажет, что фотка не аппетитная.

Совсем опоздал. . В следующем году постараюсь.

С прошедшим Днем Рождения.

С Днем Рождения. Всех благ.

Понял. Они наверно официально на учет хотят встать в наше посольство.

А зачем это? В смысле официальная выписка ПМЖ, её гдето спрашивают?

Это как? В креслах, как правило, пятиточечный ремень. Единственное, советуют до года возить спиной по ходу движения. У таких маленьких детей еще не развита хорошо шея и при ударе может повредитьтся шея от рывка головы.

А что сделает взрослый? Удержит руками ребенка при аварии? Гораздо больше шансов что взрослый сам покалечит ребенка своим телом. Потому что будет сам летать своим 70-90 кг телом по салону.

Смешная картинка. Потребляемая мощность автокондиционера около 3 кВт, это они пишут 15% прибавки расхода топлива. А две лампочки по 55 Ватт...ладно габарит два по 5, итого 120 ватт.. это 5% расхода топлива. . Т.е. потребляемая мощность почти в 30 раз меньше кондера, а расход топлива всего лишь в три раза меньше. Кто-то где-то не там запятую поставил в расчетах. . 0.5% прибавки расхода, в это я поверю. И то ..на Нексии. и это строитель пишет. Панама, ну давай на стройке каски отменим. Ведь так тысячи лет строили, без касок. Или страховочные пояса у высотных монтажников. . Они ведь нифига не помогают. Сотни лет строили без них. Ведь если балбес высотник, так он так и так упадет. Давай "заземление" уберем с электроприборов. Одноразовые шприцы из больниц. Предохранители с оружия. Это ведь все тупо лишние деньги. ЗЫ сам я "за" ближний свет. Если это заставит дебилов ездить с включенным фарами всегда, которые в потемках их не включают. То это только ништяк. Сам я ладно, 0.5% бензина на это пожертвую, лампочку одну перегоревшую за год поменяю. Подтяну пояс потуже. И так много в чем в себе отказываю. Хочу ездить на Феррари 458 Speciale, а езжу на Лосе 1.6 Uzbekistan Edition.

Я бы постарался найти экзаменационную карточку. Сказал бы что права потерял. И получал бы новые. Если экзамен, то дал бы денег на экзамен. Советские права, карточка... как память дэ. Где он еще такую карточку найдет?

Смотрю. Поновее модели вышли. И цены повкуснее конечно, чем я в Москве нашел.

Понил. Значит с такой рамкой не подойдет. Или колхозить в машине надо будет. А звук мне ...лишь шёл откуда-то. . Я не меломан. Хотя там написано, что внутри какая-то плата-суперпроцессор имено по звуку стоит. Мне - принципиально, надо блутуз-хендсфри. Второе, желательно -навигация. Желательно андроид, привык к Яндексу. ЗЫ а на Каптиву как раз такие крепления идут?

Народ подскажите пожалуйста, такая магнитолка воткнется в Ласетти без проблем? С такими креплениями. https://carmedia.ru/shop/chevrolet-po-spisku-carmedia-mkd-g727-p30-8-shtatnoe-golovnoe-multimediynoe-ustroystvo/

Так мне особо искать в интернете не надо. Мал мал знаю для чего эти системы и как они работают. Поэтому и заинтересовался какая взаимосвязь между маркой бензина и этими системами? Если не затруднит, напишите пожалуйста. Я честно искал после Ваших слов. Не нашел.

А как марка бензина связана с изменяемыми фазами ГРМ?

Стыдно признаться...даже не знаю какие у меня шины на Лосе. . Марку знаю - Максис. А размерность нет. Качаю 2.2. Езжу...проблем не испытываю. И по областям... и конкретно эти шины уже ездили и до Чолпон-аты и пол-Таджикистана проехали и пол-Узбекистана. Парни, вам бы всем в гонщики идти...так тонко жoпoй чувствуете разницу между 55 и 60 профилем.

Недавно, случайно фотку нашел на компе. Это парковка Интерконтиненталь, международное неофициальное ралли ..кажись Париж-Пекин. Все на парковке европаны-буржуины, ...только одна машина наша.

Если д. Валера заправляет "азотом", значит обманывает людей. Честно говоря, я бы так не смог. Зная что это туфта полная, заправлять людей за большие деньги. Это называется мошенничество. Насчет балансировок. Балансировочный станок - это достаточно прецизионное. оборудование. Много условий есть для нормальной работы. - установка, должен быть жестко закреплен к бетонному полу по уровню. - периодическая калибровка станков. Желательно, минимум раз в год. - регулярная поверка и замена конусов, с помощью которых устанавливается колесо. - аккуратная работа балансировщика, кто-нибудь хоть раз видел, как балансировщик осматривает посадочное отверстие на диске, может износ какой, повреждение, грязь, просто кривое. Погрешность сильно зависит от того как сядет колесо на конус. Не все знают что просто элементарно счистить грязь надо с шины и с диска. . Все это в сумме, дает дикую погрешность этих всех балансировок. Быстрый и простой способ проверки качества балансировки. Попросите балансировщика повторно установить отбалансированное колесо и проверить опять. Вы не получите результат что все ОК. А погрешность балансировки будет отношением новых грузиков к уже установленным. Если вам повесили 20 гр. А станок повторно хочет еще 10, значить погрешность 50%. А это уже полная туфта. Скорее соглашусь со Штормом, если имеешь хорошие качественные диски и нормальные новые шины, то можно не балансировать. Если шины уже изношены, то лучше конечно балансировать, просто надо найти ту шиномонтажку, у которое оборудование поновее.

Sugarcane - сахарный тростник. Не совсем как-бы пальмовка. Но, из разряда "табуретовки", да. Да, мне тоже покупать жалко. Если только бесплатно принесут.

Пиво без водки - деньги на ветер. (С) Народ.

Цитата: "Итак, если протектор покрышки изношен по центру, это говорит о плохом сцеплении колеса с дорогой. Из-за этого увеличивается расход топлива. " Самая первая картинка. Износ центральной части протектора, перекаченные шины. Да, сцепление с дорогой ухудшится, будет больше страдать ходовая часть, но расход топлива - уменьшится. . И еще в паре мест бред написал. Особенно про проверку подшипников и шаровых опор. Чтобы шины так изнашивались, это подшипники и шаровые должны быть на грани развала, поломки. Они разваляться гораздо быстрее, чем повлияют на характерный износ шины. Ни о чем статья. Есть пара верных утверждений, которые и так знает любой водитель. Там про шины есть другие нюансы. Например, шину направленного вращения могут установить в обратную сторону, и у нее появится нехарактерный износ, который никак не объяснишь давлением или подшипниками или манерой вождения.

Урожай 1979 года, я бы открыл и выпил.

Из коньяков бери те что с пластиковой пробкой. Это лучшая укупорка, дороже. Соответственно коньяки эти получше. На них даже звезд нет. Остальные по три звезды. И пробки дешевые. Я бы взял еще золотистый Наполеон. Картинка - две бутылки, где написано SB и gold cock, не бери их ни в коем случае, сивуха.