mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 592 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
О, у меня лось на 1.6 двигателе, лось намного легче мазды сх-5, полного привода нет, значит на такой машине разница еще меньше будет. 1 литр или даже меньше. Жить можно, будем газовать.
-
Статья 32. Международные договоры Российской Федерации. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные настоящим Федеральным законом, то применяются правила международного договора Российской Федерации. Открываем международный договор - Венская конвенция по безопасности дорожного двидения. И там русским написано - права должны иметь срок действия. Действует этот пункт от 28 марта 2011 года. Принят 28 марта 2006 года. Пять лет дали всем странам привести свое законодательство в соответствии с конвенцией.
-
одно не понятно, при чем здесь сайт по международным правам? Вроде как за национальные разговор идет. "Международные права" это вообще - не права, сами по себе они не дают никакого права управлять. Нигде. И срок действия этих "международных" прав ограничен тремя годами с даты выдачи или сроком действия национальных прав. Это почти дословно на память с самой Конвенции.
-
такие права не действительны на территории РФ, они не соответствуют поправкам к конвенции. С 28 марта 2011 года в правах, согласно поправкам, обязательно должен быть проставлен срок действия. Если бы права были получены до этой даты, то действовали бы, но они получены после и уже не соответствуют. Но, и такие права, тоже действуют 10 лет. т.е. если бессрочные права получены в 2007 году, то они уже не действительны. Узбекистан, хоть и участник конвенции, и все подписал ратифицировал, но выполнять ее,в плане выдачи прав, стал только сейчас. ЗЫ Ссылку на постановления и законы РФ лень искать. ЗЫЫ для обмена нужно, медсправка, экзаменационный лист, он у меня полностью на русском был, но он не обязательный 100%, но если его не показать, то тогда они могут и имеют право писать запрос в Узбекистан, и сдать все три экзамена, тест, площадка, город. Причем по максимальной категории. У меня есть С. Я ездил и крутил фигурки на ЗиЛке. Если права на узбекском, то могут просить перевод.
-
Там же сетка вроде. Просто промывать. Год назад делал, не помню. Update. Да, сетка. https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/u440.html Но пишут - надо менять. Я может и менял. Но точно не за такие деньги. Можно в Форс уз позвонить - они все раскладки дадут.
-
У меня и мо свечами также. Поменял когда купил б/у машину. Больше и не меняю. Других послушаешь, - каждые 10000 км меняют как расходник.
-
Форсунки вообще мутная тема. Они там внутри разные бывают. Керамические, стальные с напылением, с покрытием "дрянью" какой то. Со спецпористыми фильтрами. Плюс еще "наросшее" кака от бензина. При ультразвуковой чистке все это может разрушаться и конкретно клинить форсунко. Грубо говоря иам такая кака уже может быть, что при чистке она клинит форсунко. И бывает помогает повторная чистка. Это клиент делает уже в другом сервисе, так как в этом ему не понравилось. И у него создается впечатление что первый сервис плохой, не умеет чистить, а второй молодцы, машина летает. А на самом деле, второй сервис просто довершил то что начато первым сервисом. Ну или бывает, что только замена на новую помогает. Я всего один раз в жизни чистил. Разницы не почувствовал. Больше и не чищу.
-
Тощна! Есть такие.
-
Да, сервисы они такие. Я тоже по минимуму езжу. Пока только для ТО. И замены расходников. Машина еще пока "свежая". Потом поменяю если начнет ездить на сервис. Каябы? Не, не слышал. Вообще ни разу аморы не менял. Ни на одной своей машине.
-
Ну, тут я думаю, выяснить где правда тяжело. Если форсунки просто "мертвые", то их хоть сколько чисти, хоть золотом покрой, они не заработают. Одно дело если они ему впаривали это и убеждали в чудодейственности процедуры. Или он сам прочитал рекламу и сам вдруг решил что ему надо чистить форсунки, это уже другое дело. Я же рассказал про конкретный обман. Охотно кстати верю что на Асса моторс чел понял что без обмана гораздо выгодней работать и там теперь все тип топ. Чел то в целом адекватный. Да и дело само уже очень давно было. И Александра тоже не защищаю. Просто лично у меня на его сервисе все ништяк.
-
Нее, там чутко сложней обман был. Чел сам сказал привези фильтр. Недешевый блин. Денег обговорил за замену масла и фильтра. Не мало. Плюс я масла у него купил недешевого. Но, я не торговался. Хотел сделать все тип топ . Приехал, забрал машину, спросил "все хорошо?" Ответили "да, все поменяли". Через полгода российский форум читаю, там пишут, что без полной разборки АКПП фильтр не возможно поменять. Я поехал спросил еще раз "типо невозможно поменять, вы точно поменяли?". Ответили "обижаешь братан, 100% поменяли, меньше читай форумы, мы - мастера." Потом через полгода я "делаю" полную переборку АКПП в другом сервисе и вижу, что фильтр ну никак не поменять не располовинив корпус, не разобрав. Злой был, помню биту бросил в багажник . И корпус АКПП туда же. И свежекупленный фильтр. Приехал, попросил, вот корпус, вот фильтр "покажи мне, пожалуйста, как ты его смог туда засунуть?". Но, он ошибку признал, деньги свои за фильтр я восстановил. Через пару недель новая бяка . Делаю задний бампер в сервисе, с заменой усилителя. И вижу что старый усилитель явно склеен из двух половинок. Хотя, полгода назад в том же Асса делали в кузовном цехе тот же задний бампер и заплачено было за новый усилитель и новый бампер. Но те гады подсунули б/у. Опять еду туда. Сказала что тот чудо костаправ уже неделю как в России. Ну что делать пожелал ему также чудить и в России. Просто там при таких делах гораздо быстрее нарвешься на пиз..лей. Но, на этом не все. Еще было. . Пока я был в командировке. С моей машиной на том сервисе еще история была. С милициейи судами протоколами. Но там чел в Фергане вроде как скрылся. Асса моторс? Ни ногой! ЗЫ и ведь я там не выпендривался. Платил сколько скажут. ЗЫЫ поэтому я сейчас езжу только к Александру. Да, недешево. Зато "сухо и комфотно".
-
Мне лень. Даже лампочки крайний раз менял в Yacco сервисе.
-
В Асса да, козырно поменяли
-
Можно поменять больше 90% масла, и на это уйдет как раз 8-9 литров. Я делал так. Попросил мастера снять шланг который идет в радиатор. Запустил двигатель, когда все масло из шланга вышло и он начал плеваться, тогда заглушили. В этом случае осталось масло немного в "бублике" (неразборный гидротрансформатор), немного в одной муфте, которая была замкнута на нейтралке, и еще меньше в самом насосе, ну и на стенках системы Потом залили 1-2 литра. и еще раз завели, пока не потекла светленькая. Это значит, что все что осталось в предыдущем шаге, частично поменялось на свежее, в насосе полностью, в "бублике" частично, в муфте почти совсем не поменялось, в шлангах частично. И потом уже заливали до уровня. При таком раскладе уходит 8-9 литров и меняется на мой подсчет больше 90% масла. Что, думаю - хороший вариант, по мне самый оптимальный в соотношении качество/результат/деньги. ЗЫ А так через "аппарат" можно и все 20 литров загнать, только зачем?
-
Верните Карабаса-Барабаса! Он все знает, как сделать правильно.
-
Этой традиции больше лет, чем людям, которые ее запретили. Формула превращается в компьютерную игру. Я кажется тут уже выкладывал видео сравнения звука машин от 2000 и до сегодняшнего. Я вживую слышал звук и турбированного из 80-х и 8 цилиндрового атмосферника из 2000х. Верните ЗВУК двигателя гады! Люди становились фанатами на всю жизнь. Гонки! Гонщиков, с большой cyка буквы Г. Мужчины, а не сегодняшние дети блеать. То не скажи, этого не пошли на. Где сегодняшние Сенны, Монтойи, Шумахеры, Пике, Менселлы?. Где Лауды? Которого блин полбашки сгорело, через месяц он шлем одел. Ирвайны. Кто сегодняшний герой? Хэмилтон? Чмошник, предавший своего второго отца, который его протащил в гонки и дал все. Рон Денис, который начинал простым механиком блеать, и заканчивал владельцем команды. Этот человек вынужден был уйти изза предательства гонщика, которого он вел и спонсировал всю его жизнь. Он говорит его самый кумир Сенна, и он хочет быть на него похожим? Пусть тогда прочитает про него побольше. Сенна - из богатой семьи, но свои заработанные немаленькие деньги, треть потратил на школы и больницы для бедных. И сейчас его боаготворительный фонд работает. Он у себя в Бразилии как Гагарин, Харламов и Ленин вместе взятые. А этот на что свои деньги спускает? Феттель? Тьфу, даже говорить не охота. Нытик. Когда гонщик последний раз плакал? От бессилия, потому что он выложился весь, ВЕСЬ, но удача подвела. Сейчас гонщик сойдет в последней гонке и. .. пофиг ему. Зарплата главное идет. Посмотрите видео последних и после финиша кругов Сенны, когда он первый раз победил в Бразилии. И это он уже был Чемпионом мира. Добился всего, только победы в Бразилии не было. Посмотрите, не пожалеете. Посмотрите видео Менселла У него топливо кончилось за 200 метров. Упал он потому что потерял сознание, отдав все силы гонке, и еще сильнейшее обезвоживание. Это была жизнь, люди проживали жизнь как последний раз. Сенна был готов бесплатно сезон ездить, лишь бы ему дали макларен с хондовским мотором. Это и привлекало народ. Где спонсоры алкогольные компании? Где веселье? Теперь и герлз нет. Тьфу. У меня шеф как узнал, сказал "больше гонки смотреть не буду. Смысл?" А их (герлз) показывали по телеку нормально, это Матч показывает за 10 минут до гонки. А западные каналы за 2 часа начинают трансляции. Кому они сделали хорошо. Герлз точно нет - эти лишились хорошего заработка и хорошего шанса подцепить кого-нибудь небедного. Небольшой кучке педиков/феминисток? Так их мало. 10% по статистике говорят. Они ничего не решают. Это мы решаем. Мы, гетересексуальные мужчины, двигаем мир, зарабатываем деньги, и любим гонки и машины. Зы немного сумбурно. Наболело. По ходу точно уйду в мотогп. Там и веселье и герлз есть.
-
Я с нашими сейчас летаю в Москву только и обратно. В экономе 80% гастры. Там понятно как одеваются. В бизнесе конечно разница есть. Но, в основном все одеваются по удобнее. Да, вещи подороже и брендовые. Но все равно, большинство уклон в удобство. Я бы не сказал что наши любят наряжаться. Хотя, бывают конечно чудные экземпляры. Наши чаще поведением выделяются. Иногда летит такой дядя в бизнесе. На cpaной козе не подъедешь. Как будто это он заказал самолет, и милостиво согласился, чтобы остальные летили вместе с ним.
-
Дебилизм начинает все сильнее распространяться по Формуле. Теперь официально отказались от грид-герлз. https://www.f1news.ru/news/f1-126694.html ЗЫ Я так понял, скоро надо ждать свадьбы двух пилотов.
-
нет, но программа сразу останавливается, закроешь, потом опять продолжается.
-
Если уже конкретно вижу что там внутри что то лежит. Или когда вспоминаю и при этом еще жажда деятельности одолевает. Обычно лень. Навсидку, один раз в полгода. может "по запарке" рано открывали, до окончания программы? У меня такое было пару раз, открываю - а там вода стоит горячая.
-
Есть сапун. Через него и попадает. Когда машина запаркована, АКПП остывает, воздух внутри нее остывает и сжимается и в это время туда всасывается воздух снаружи, пыль остается в масле. Когда машина едет, то АКПП разогревается, оттуда вытесняется воздух. Таких циклов у обычной машины минимум два один день - дом-работа-дом. Далеко не во всех АКПП стоят внутри бумажные фильтры, которые могут фильтровать такую мелочь. Хотя, не думаю, что это критично влияет на срок масла, тут больше температуры виноваты и стиль езды. Но, тем не менее, пыль тоже не благотворно сказывается на масле.
-
это надо обстановку изучать, Классика - "верхи не могут жить по новому, а низы не хотят жить по старому". У нас год назад только прошла, "армия против президента". Тогда хотели отменить мой вылет из страны. Там аэропорт хотели захватить. Не смогли. Сейчас год тихо.
-
Там окошко выскакивает для диалога по вопросам страхования с Амирой. И фотка Амиры есть. Хотел написать туда "привет как дела?". Потом подумал - не факт что на той стороне Амира сидит, а не Отабек какой нибудь. Если они так с покупкой Каптоса прокатили, то с "Амирой" и подавно.
